[發(fā)明專利]一種軌道車輛載荷補(bǔ)償控制裝置和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910351246.6
• 申請(qǐng)日: 2019-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110001705A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尚小菲;劉洺宇;孟繁輝;韓宇;劉宏濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司;北京承乾潤(rùn)華機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B61H11/10
• 分類號(hào): B61H11/10;B60T17/22
• 代理公司: 北京國(guó)昊天誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 馬驥;南霆

1.一種軌道車輛載荷補(bǔ)償控制裝置，其特征在于，包括載荷控制系統(tǒng)、載荷補(bǔ)償系統(tǒng)和制動(dòng)控制單元；

所述載荷控制系統(tǒng)連接制動(dòng)控制單元和載荷補(bǔ)償系統(tǒng)；

所述載荷控制系統(tǒng)，用于輸入空氣彈簧壓力，當(dāng)所述空氣彈簧壓力大于閾值時(shí)將所述空氣彈簧壓力輸出至所述制動(dòng)控制單元，當(dāng)所述空氣彈簧壓力小于閾值時(shí)斷開(kāi)向所述制動(dòng)控制單元輸入空氣彈簧壓力的通路，連通所述制動(dòng)控制單元和載荷補(bǔ)償系統(tǒng)；

所述載荷補(bǔ)償系統(tǒng)，用于連接車輛制動(dòng)系統(tǒng)的總風(fēng)管，為所述載荷補(bǔ)償系統(tǒng)提供補(bǔ)償?shù)妮d荷壓力；

所述制動(dòng)控制單元，用于根據(jù)所述空氣彈簧壓力或載荷壓力輸出相應(yīng)的制動(dòng)壓力。

2.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛載荷補(bǔ)償控制裝置，其特征在于，所述載荷控制系統(tǒng)包括平均閥和氣動(dòng)控制閥；

所述平均閥，用于輸入兩個(gè)空氣彈簧壓力，平均后輸入至所述氣動(dòng)控制閥；

所述氣動(dòng)控制閥，用于在輸入的空氣彈簧壓力大于閾值時(shí)斷開(kāi)所述制動(dòng)控制單元和載荷補(bǔ)償系統(tǒng)之間的通路，將所述空氣彈簧壓力輸出至所述制動(dòng)控制單元，小于閾值時(shí)連通所述制動(dòng)控制單元和載荷補(bǔ)償系統(tǒng)之間的通路，斷開(kāi)向所述制動(dòng)控制單元輸入空氣彈簧壓力的通路。

3.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛載荷補(bǔ)償控制裝置，其特征在于，所述載荷補(bǔ)償系統(tǒng)包括列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、截?cái)嗳T(mén)和比例電磁閥；

所述截?cái)嗳T(mén)的入風(fēng)口連接車輛制動(dòng)系統(tǒng)的總風(fēng)管，出風(fēng)口連接所述比例電磁閥；

所述列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)讀取相鄰車輛的空氣彈簧壓力，根據(jù)相鄰車輛的空氣彈簧壓力調(diào)節(jié)比例電磁閥，輸出載荷壓力；

所述比例電磁閥，用于根據(jù)列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輸入的不同電流值實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)輸入的空氣壓力，輸出載荷壓力。

4.如權(quán)利要求3所述的軌道車輛載荷補(bǔ)償控制裝置，其特征在于，所述載荷補(bǔ)償系統(tǒng)還包括測(cè)試點(diǎn)，用于外接壓力表，對(duì)所述載荷補(bǔ)償系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。

5.如權(quán)利要求1～4任一所述的軌道車輛載荷補(bǔ)償控制裝置，其特征在于，所述載荷補(bǔ)償系統(tǒng)在空氣彈簧故障時(shí)按相鄰車輛的載荷輸出載荷壓力。

6.一種軌道車輛載荷補(bǔ)償控制方法，用于權(quán)利要求1～5任一所述的軌道車輛載荷補(bǔ)償控制裝置，其特征在于，包括以下步驟：

輸入空氣彈簧壓力，當(dāng)空氣彈簧壓力大于閾值時(shí)根據(jù)所述空氣彈簧壓力值輸出相應(yīng)的制動(dòng)壓力，當(dāng)空氣彈簧壓力小于閾值時(shí)連通載荷補(bǔ)償通路；

輸入載荷壓力，根據(jù)所述載荷壓力值輸出相應(yīng)的制動(dòng)壓力。

7.如權(quán)利要求6所述的軌道車輛載荷補(bǔ)償控制方法，其特征在于，還包括以下步驟：

將兩個(gè)空氣彈簧壓力平均后輸入；

所述輸入的空氣彈簧壓力小于閾值時(shí)，連通載荷補(bǔ)償通路。

8.如權(quán)利要求6所述的軌道車輛載荷補(bǔ)償控制方法，其特征在于，還包括以下步驟：

輸入空氣壓力，調(diào)節(jié)所述空氣壓力生成載荷壓力后輸出。

9.如權(quán)利要求6所述的軌道車輛載荷補(bǔ)償控制方法，其特征在于，還包括以下步驟：

對(duì)所述載荷補(bǔ)償系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。

10.如權(quán)利要求6～9任一所述的軌道車輛載荷補(bǔ)償控制方法，其特征在于，所述制動(dòng)控制單元在空氣彈簧故障時(shí)按照相鄰車輛的載荷輸出相應(yīng)的制動(dòng)壓力。