[發明專利]一種油路閉環控制的汽油發動機前饋參數計算系統及方法

在審

• 申請號: 201910350643.1
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN111852671A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 阮逸平;沈飛
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14;F02D41/30
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 屈蘅

1.一種油路閉環控制的汽油發動機前饋參數計算系統，其特征在于，包括：

采集噴油器噴油脈寬的脈寬采集單元；

采集噴油結束到排氣門打開的開門時間采集單元；

采集廢氣在排氣管中傳播時間的傳播時間采集單元；

采集廢氣充滿整個排氣管的時間的充滿時間采集單元；以及

一處理單元，所述處理單元根據所述脈寬采集單元、開門時間采集單元、傳播時間采集單元及充滿時間采集單元所采集的脈寬、開門時間、傳播時間和充滿時間計算前饋參數。

2.如權利要求1所述的一種油路閉環控制的汽油發動機前饋參數計算系統，其特征在于，所述前饋參數為所述脈寬、所述開門時間、所述傳播時間和所述充滿時間的和。

3.如權利要求1或2所述的一種油路閉環控制的汽油發動機前饋參數計算系統，其特征在于，所述開門時間采集單元包括提前噴射時間采集子單元和做功行程時間采集子單元。

4.如權利要求3所述的一種油路閉環控制的汽油發動機前饋參數計算系統，其特征在于，所述提前噴射時間采集子單元獲取噴油器開始噴油到點火線圈成功點火之間的時間。

5.如權利要求3所述的一種油路閉環控制的汽油發動機前饋參數計算系統，其特征在于，所述做功行程時間采集子單元獲取點火線圈點火成功到排氣門打開的時間。

6.如權利要求1或2所述的一種油路閉環控制的汽油發動機前饋參數計算系統，其特征在于，所述傳播時間采集單元獲取廢氣進入廢氣管的時間。

7.如權利要求1或2所述的一種油路閉環控制的汽油發動機前饋參數計算系統，其特征在于，所述充滿時間采集單元獲取所述廢氣充滿整個排氣管的時間。

8.一種油路閉環控制的汽油發動機前饋參數計算方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、采集噴油器的噴油脈寬t1；

S2、采集噴油結束到排氣門打開的開門時間t2；

S3、采集廢氣在排氣管中的傳播時間t3；

S4、采集廢氣充滿整個排氣管的充滿時間τ；

S5、計算前饋參數X，所述前饋參數X等于所述噴油脈寬t1、所述開門時間t2、所述傳播時間t3和所述充滿時間τ的和。

9.如權利要求8所述的一種油路閉環控制的汽油發動機前饋參數計算方法，其特征在于，步驟S2中，所述開門時間t2包括提前噴射時間t21和做功行程時間t22。

10.如權利要求9所述的一種油路閉環控制的汽油發動機前饋參數計算方法，其特征在于，所述做功行程時間t22根據當前車速及車輪轉過的角度確定。

11.如權利要求8所述的一種油路閉環控制的汽油發動機前饋參數計算方法，其特征在于，排氣管中設有氧傳感器感，所述傳播時間t3通過廢氣傳播速度和所述排氣門到所述氧傳感器感之間的排氣管體積計算得出。

12.如權利要求8所述的一種油路閉環控制的汽油發動機前饋參數計算方法，其特征在于，所述充滿時間τ通過排氣管容積系數和廢氣的排氣流量確定。

13.一種發動機控制方法，其特征在于，根據權利要求1-7任一項所述的前饋參數計算方法，實時計算所述前饋參數，并將所述前饋參數發送至發動機控制器，以實時控制汽油發動機的噴油量。

14.一種發動機控制器，其特征在于，包括如權利要求1-7任一項所述的參數計算系統或利用如權利要求8-12任一項所述的參數計算方法所獲取的前饋參數實時調整汽油發動機的噴油量。