[發明專利]動態適配機動車中的操作設備的方法及操作設備和機動車

有效

• 申請號: 201910350011.5
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN110413174B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: N·耶恩;T·施恩
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: G06F3/0482
• 分類號: G06F3/0482;G06N20/00;B60W50/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于適配機動車(10)中的操作設備(11)的方法，其中，操作設備(11)被設置用于操作機動車(10)的至少一個車輛功能(15)，在操作設備(11)中，與預先確定的、未適配的狀態相比在經適配的狀態中減少用于相應地激活車輛功能(15)之一的示出的操作元素(14)的數量，和/或與預先確定的標準設定不同地預設至少一個車輛功能(15)的至少一個功能參數，

其特征在于，通過操作設備(11)

-在至少一個行駛情況中分別獲取觀測數據(17)和使用數據(18)，該觀測數據描述當前的行駛情況，該使用數據描述，當前激活了車輛功能(15)中的哪個和/或對于至少一個功能參數存在哪種相應的設定，

-根據觀測數據(17)和使用數據(18)借助于機器學習(19)的方法產生分配規則(20)，該分配規則為觀測數據(17)分配根據使用數據(18)適配的操作設備(11)狀態，該分配規則包括如下內容：刪除被分配給以下車輛功能的操作元素，即：該車輛功能在當前另外的行駛情況中被操作或被激活的概率小于預先確定的最小概率，和

-在至少一個另外的行駛情況中分別根據在另外的行駛情況中確定的觀測數據(17)借助于分配規則(20)適配操作設備(11)狀態。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在通過分配規則(20)在操作設備(11)的操作界面的至少一個操作級(23)中由操作級(23)的相應的操作元素(14)使操作設備(11)狀態適配于(24)另外的行駛情況時，從操作級(23)中刪除至少一個用于激活以下車輛功能(15)的操作元素(14)：所述車輛功能在相應的另外的行駛情況中被操作的概率小于預先確定的最小概率。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，將每個被刪除的操作元素(14)布置在預先確定的備用操作級中。

4.根據權利要求2或3所述的方法，其特征在于，分配規則(20)包括決策原則(21)，該決策原則為相應的操作級(23)規定關于操作元素(14)的可能的數量的、預先確定的切換網格，并相應刪除如此多個操作元素(14)，使得適配的操作級(23‘)符合切換網格。

5.根據權利要求2或3所述的方法，其特征在于，對于在操作級(23)中根據使用數據(18)以預先確定的最小概率僅保留唯一一個操作元素(14)的情況，代替對該保留的操作元素(14)的顯示，直接激活能通過操作元素(14)激活的車輛功能(15)。

6.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，在使操作設備(11)狀態適配于另外的行駛情況時通過分配規則(20)為至少一個功能參數列表規定排序。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，至少一個列表列出作為功能參數的電話號碼和/或導航目的地和/或無線電臺。

8.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，通過觀測數據(17)描述行駛情況的以下特性中的至少一個：行駛時所處的一日中的時間和/或行駛時是星期幾和/或在行駛期間的天氣條件和/或溫度和/或行駛通過的地區，和/或在導航系統中規定的和/或通過行駛目的地預測而被預測的行駛目的地。

9.一種用于機動車(10)的操作設備(11)，其中，操作設備(11)具有處理器裝置(13)，該處理器裝置被適配用于實施根據權利要求1至8中任一項所述的方法。

10.一種機動車(10)，具有根據權利要求9所述的操作設備(11)。