[發明專利]一種電動汽車用的無線充電系統

有效

• 申請號: 201910348167.X
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN110103758B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 張智煥
• 申請（專利權）人: 浙江大學寧波理工學院
• 主分類號: B60L53/38
• 分類號: B60L53/38;B60L53/34
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 嚴波

本發明公開了一種電動汽車用的無線充電系統，其特征在于：包括充電器和接收器，所述接收器通過升降機構安裝于車輛底部，所述車輛上設有控制模塊，還包括以下步驟：S1、判斷接收器下方是否存在處于開啟狀態的充電器，若存在則發出可充電信號；S2、控制模塊接收可充電信號，然后通過升降機構驅使接收器下行至接收器處于工作位置；S3、判斷車輛內蓄電池的電量，當電量達到滿值時發出滿電量信號；S4、控制模塊接收滿電量信號，然后控制升降機構以及升降機構上的接收器復位。本發明提供一種電動汽車用的無線充電系統，其可以使得車輛無論是靜止還是行駛狀態下均可以有效充電。

技術領域

本發明涉及新能源汽車的技術領域，具體地是一種電動汽車用的無線充電系統。

背景技術

電動汽車的無線充電技術是隨著新能源汽車的興起而產生一種前沿技術。而現有技術中對于電動汽車進行無線充電還停留在車輛停車狀態下的無線充電，但是由于無線充電的效率低，因此此無線充電技術無法適用于車輛使用中途的快速充電。行業內急需一種可以實現車輛中途快速充電的技術，從而使得電動汽車滿足長距離行駛的需求。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一：提供一種電動汽車用的無線充電系統，其可以使得車輛無論是靜止還是行駛狀態下均可以有效充電。

針對上述技術問題，本發明提出一種電動汽車用的無線充電系統，其特征在于：包括相互適配的充電器和接收器，所述充電器預埋于路面下方，所述接收器通過升降機構安裝于車輛底部，所述車輛上設有控制模塊，所述升降機構與控制模塊信號連接，所述控制模塊通過控制升降機構驅使接收器沿豎直方向活動，當車輛帶動接收器平移至所述充電器的上方時所述充電器與接收器通過以下步驟完成無線充電：

S1、判斷接收器下方是否存在處于開啟狀態的充電器，若存在則發出可充電信號；

S2、控制模塊接收可充電信號，然后通過升降機構驅使接收器下行至接收器處于工作位置，以使得所述接收器與充電器之間進行無線電能傳輸；

S3、判斷車輛內蓄電池的電量，當電量達到滿值時發出滿電量信號；

S4、控制模塊接收滿電量信號，然后控制升降機構以及升降機構上的接收器復位。通過預埋于路基上的充電器，可以實現車輛行駛過程中對車輛充電，即利用接收器與充電器之間的無線充電技術實現車輛的無線充電。另外，利用升降機構可以使得接收器即能夠靠近路面從而提高無線充電效率，而且不會影響車輛的正常行駛，當車輛經過障礙物時通過升降機構可以很好的保護接收器，由此使得車輛的正常行駛與車輛行駛狀態的無線充電同步進行。

根據本發明的一個示例，上述步驟S2之前所述控制模塊讀取車輛的車速信息，若車輛車速為零值則步驟S2中處于工作位置的接收器與充電器所在的路面貼合，若車輛車速為非零值則步驟S2中處于工作位置的接收器與充電器所在的路面留有間隙。當車輛靜止或者駐車狀態時接收器貼合地面從而使得充電效率高，而當車輛正常行駛過程中則通過提升接收器在保證接收器安全的前提下完成無線充電。

根據本發明的一個示例，所述步驟S2中處于工作位置的接收器與充電器所在的路面之間的間隙大小與車輛車速呈正比。車輛車速越快，傳感器的反應時間更短，升降機構的反應時間更短，因此接收器離地高度越大，以便于接收器可以快速響應復位。

根據本發明的一個示例，所述車輛上安裝有車前位置傳感器，用于采集車輛前方的路面信息，所述車前位置傳感器采集的路面信息轉換成電信號輸送至控制模塊內，所述控制模塊基于路面信息判斷車輛前方路面是否安全，若是則控制模塊無視車前位置傳感器的電信號，否則控制模塊發出終止指令，所述升降機構根據終止指令帶動接收器復位。通過車前位置傳感器可以很好的檢測車輛行駛過程中車輛前方路面的道路信息，由此保障接收器不會受到車輛行駛過程中路面上凸起物的撞擊，起到防護作用。