[發(fā)明專利]一種電動汽車用的無線充電系統

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910348167.X
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN110103758B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設計）人: 張智煥
• 申請（專利權）人: 浙江大學寧波理工學院
• 主分類號: B60L53/38
• 分類號: B60L53/38;B60L53/34
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 嚴波

1.一種電動汽車用的無線充電系統，其特征在于：包括相互適配的充電器(1)和接收器(2)，所述充電器(1)預埋于路面下方，所述接收器(2)通過升降機構(3)安裝于車輛(4)底部，所述車輛(4)上設有控制模塊(5)，所述升降機構(3)與控制模塊(5)信號連接，所述控制模塊(5)通過控制升降機構(3)驅使接收器(2)沿豎直方向活動，當車輛(4)帶動接收器(2)平移至所述充電器(1)的上方時所述充電器(1)與接收器(2)通過以下步驟完成無線充電：

S1、判斷接收器(2)下方是否存在處于開啟狀態(tài)的充電器(1)，若存在則發(fā)出可充電信號；

S2、控制模塊(5)接收可充電信號，然后通過升降機構(3)驅使接收器(2)下行至所述接收器(2)處于工作位置，以使得所述接收器(2)與充電器(1)之間進行無線電能傳輸；

S3、判斷車輛(4)內蓄電池的電量，當電量達到滿值時發(fā)出滿電量信號；

S4、控制模塊(5)接收滿電量信號，然后控制升降機構(3)以及升降機構(3)上的接收器(2)復位；

此外，上述步驟S2之前所述控制模塊(5)讀取車輛的車速信息，若車輛(4)的車速為零值則步驟S2中處于工作位置的接收器(2)與充電器(1)所在的路面貼合，若車輛(4)的車速為非零值則步驟S2中處于工作位置的接收器(2)與充電器(1)所在的路面之間留有間隙；

所述車輛(4)上安裝有車前位置傳感器(6)，用于采集車輛(4)前方的路面信息，所述車前位置傳感器(6)采集的路面信息轉換成電信號輸送至控制模塊(5)內，所述控制模塊(5)基于路面信息判斷車輛(4)前方路面是否安全，若是則控制模塊(5)無視車前位置傳感器(6)的電信號，否則控制模塊(5)發(fā)出終止指令，所述升降機構(3)根據終止指令帶動接收器(2)復位；

所述車輛(4)上安裝有力傳感器(7)，用于檢測車輛(4)行駛過程中轉彎產生的水平離心力的大小，所述控制模塊(5)接收力傳感器(7)反饋的水平離心力的檢測信號，且讀取車輛(4)的車速信息，然后將水平離心力的檢測值和車輛(4)的車速信息進行計算后得出車輛(4)的轉彎半徑，判斷所述轉彎半徑的數值是否小于標準值，若是則控制模塊(5)無視力傳感器(7)的檢測信號，否則控制模塊(5)發(fā)出終止指令，所述升降機構(3)根據終止指令帶動接收器(2)復位。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車用的無線充電系統，其特征在于：所述步驟S2中處于工作位置的接收器(2)與充電器(1)所在的路面之間的間隙大小與車輛(4)的車速呈正比。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車用的無線充電系統，其特征在于：所述的充電器(1)沿道路的長度方向延伸形成無線充電帶，當車輛(4)行駛于道路的無線充電帶上時所述車輛(4)底部的接收器(2)位于充電器(1)上方。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車用的無線充電系統，其特征在于：所述接收器(2)安裝于車輛(4)的底盤上，所述車輛(4)的底盤上內凹形成用于容置接收器(2)的容置腔(8)，所述的升降機構(3)安裝于容置腔(8)內。

5.根據權利要求4所述的一種電動汽車用的無線充電系統，其特征在于：所述的控制模塊(5)集成于車輛(4)的車載中控上，所述的升降機構(3)采用電驅動的絲桿升降機，所述絲桿升降機的電機通過控制模塊(5)與車輛(4)上的蓄電池電連接。