[發明專利]基于云服務器的智能立體車庫遠程管理系統及監控方法

在審

• 申請號: 201910347200.7
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN110097777A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 方煒;董坤朋;劉曉東;劉宿城
• 申請（專利權）人: 安徽工業大學
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;E04H6/42
• 代理公司: 合肥昊晟德專利代理事務所(普通合伙) 34153
• 代理人: 顧煒燁

本發明公開一種基于云服務器的智能立體車庫遠程管理系統及監控方法，包括數據前端處理器和云服務器管理平臺，數據前端處理器下端連接本地的立體車庫系統，數據前端處理器上端連接云服務器管理平臺；云服務器管理平臺的數據庫管理系統接收立體車庫系統的所述數據信息并存儲，停車后臺管理系統對數據庫管理系統中的數據進行分析和處理，針對不同時段，由停車后臺管理系統選擇存取車策略，根據最優路徑原則選擇目標車位；本發明利用遠程管理系統取代傳統停車庫的現場值守人員，對本地停車庫進行監控，包括控制停車庫的存車、取車、車位顯示、車輛信息、收費信息等；且通過遠端管理系統可以實現多個立體停車庫的管理和監控，極大降低人工成本。

技術領域

本發明涉及立體車庫管理技術領域，具體涉及一種基于云服務器的智能立體車庫遠程管理系統及監控方法。

背景技術

伴隨經濟增長和城市化率不斷提升，我國城市機動車保有量迅速增長。龐大機動車保有量催生了對車位的巨大需求，城市中心地區及部分規模比較大的住宅小區的停車問題越來越嚴重，停車面積嚴重不足，停車難已成為城市發展中日益突出的矛盾。立體停車庫被認為是節約城市空間、緩解停車難的有效途徑，相對傳統停車場而言，立體車庫由于具有空間利用率高、土地節約、低成本等優點。

傳統立體停車庫采用刷卡收費的運行方式，需要值守人員在停車現場進行操作、監控、運行維護，操作方式機械，自動化程度低，存取車時間長、運營成本和維護成本較高。同時廣大車主無法及時地、有效地獲得立體停車庫的地理位置信息以及實時車位信息，導致大部分傳統立體車庫的利用率不高。

鑒于上述缺陷，本發明創作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本發明。

發明內容

為解決上述技術缺陷，本發明采用的技術方案在于，提供一種基于云服務器的智能立體車庫遠程管理系統，包括數據前端處理器和云服務器管理平臺，所述數據前端處理器下端連接本地的各立體車庫系統，所述數據前端處理器上端連接所述云服務器管理平臺；所述數據前端處理器從所述立體車庫系統中讀取立體車庫的數據信息，并將所述數據信息打包處理，通過以太網將所述數據信息發送至所述云服務器管理平臺；所述云服務器管理平臺包括停車后臺管理系統和數據庫管理系統，所述數據庫管理系統接收所述立體車庫系統的所述數據信息并存儲，所述停車后臺管理系統對所述數據庫管理系統中的數據進行分析和處理，針對不同時段，由所述停車后臺管理系統選擇存取車策略，根據最優路徑原則，選擇目標車位；管理人員通過網絡客戶端連接所述云服務器管理平臺，用戶通過手機客戶端訪問所述云服務器管理平臺。

較佳的，所述立體車庫系統的控制功能包括刷卡系統、人機交互、車位移動、故障報警；所述立體車庫系統采用PLC作為系統控制。

較佳的，所述數據前端處理器為微控制器，所述數據前端處理器與所述立體車庫系統之間通過串口485通信接口進行通信從而實現數據交互。

較佳的，所述數據前端處理器設置為多個，各所述數據前端處理器分別獨立連接各對應的所述立體車庫系統。

較佳的，所述數據前端處理器上端通過以太網采用TCP/IP通信協議連接所述云服務器管理平臺，由云服務器端建立SOCKET服務，為數據的發送與接收建立通信鏈路。

較佳的，所述云服務器管理平臺中的所述停車后臺管理系統和所述數據庫管理系統均部署在云平臺上。

較佳的，所述云服務器管理平臺提供接口連接所述網絡客戶端和所述手機客戶端，采用http通信協議進行數據交互；所述云服務器管理平臺提供WEB服務，實現數據可視化。