[發(fā)明專利]基于云服務(wù)器的智能立體車庫遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)及監(jiān)控方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910347200.7 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110097777A | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 方煒;董坤朋;劉曉東;劉宿城 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G08G1/14 | 分類號(hào): | G08G1/14;E04H6/42 |
| 代理公司: | 合肥昊晟德專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34153 | 代理人: | 顧煒燁 |
| 地址: | 243002 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 云服務(wù)器 遠(yuǎn)程管理系統(tǒng) 前端處理器 管理平臺(tái) 停車庫 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng) 后臺(tái)管理系統(tǒng) 立體車庫系統(tǒng) 智能立體車庫 監(jiān)控 停車 遠(yuǎn)端管理系統(tǒng) 管理和監(jiān)控 立體停車庫 車輛信息 目標(biāo)車位 人工成本 收費(fèi)信息 數(shù)據(jù)信息 原則選擇 最優(yōu)路徑 上端 車位 存車 取車 下端 存取 存儲(chǔ) 分析 | ||
1.一種基于云服務(wù)器的智能立體車庫遠(yuǎn)程管理系統(tǒng),其特征在于,包括數(shù)據(jù)前端處理器和云服務(wù)器管理平臺(tái),所述數(shù)據(jù)前端處理器下端連接本地的各立體車庫系統(tǒng),所述數(shù)據(jù)前端處理器上端連接所述云服務(wù)器管理平臺(tái);所述數(shù)據(jù)前端處理器從所述立體車庫系統(tǒng)中讀取立體車庫的數(shù)據(jù)信息,并將所述數(shù)據(jù)信息打包處理,通過以太網(wǎng)將所述數(shù)據(jù)信息發(fā)送至所述云服務(wù)器管理平臺(tái);所述云服務(wù)器管理平臺(tái)包括停車后臺(tái)管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),所述數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)接收所述立體車庫系統(tǒng)的車位數(shù)據(jù)信息并存儲(chǔ),所述停車后臺(tái)管理系統(tǒng)對(duì)所述數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)中的車位數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理,針對(duì)不同時(shí)段,由停車后臺(tái)管理系統(tǒng)選擇存取車策略,根據(jù)最優(yōu)路徑原則,選擇目標(biāo)車位;管理人員通過網(wǎng)絡(luò)客戶端連接所述云服務(wù)器管理平臺(tái),用戶通過手機(jī)客戶端訪問所述云服務(wù)器管理平臺(tái)。
2.如權(quán)利要求1所述的基于云服務(wù)器的智能立體車庫遠(yuǎn)程管理系統(tǒng),其特征在于,所述立體車庫系統(tǒng)的控制功能包括刷卡系統(tǒng)、人機(jī)交互、車位移動(dòng)、故障報(bào)警,所述立體車庫系統(tǒng)采用PLC作為系統(tǒng)控制。
3.如權(quán)利要求1所述的基于云服務(wù)器的智能立體車庫遠(yuǎn)程管理系統(tǒng),其特征在于,所述數(shù)據(jù)前端處理器為微控制器,所述數(shù)據(jù)前端處理器與所述立體車庫系統(tǒng)之間通過串口485通信接口進(jìn)行通信從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。
4.如權(quán)利要求1所述的基于云服務(wù)器的智能立體車庫遠(yuǎn)程管理系統(tǒng),其特征在于,所述數(shù)據(jù)前端處理器設(shè)置為多個(gè),各所述數(shù)據(jù)前端處理器分別獨(dú)立連接各對(duì)應(yīng)的所述立體車庫系統(tǒng)。
5.如權(quán)利要求1所述的基于云服務(wù)器的智能立體車庫遠(yuǎn)程管理系統(tǒng),其特征在于,所述數(shù)據(jù)前端處理器上端通過以太網(wǎng)采用TCP/IP通信協(xié)議連接所述云服務(wù)器管理平臺(tái),由云服務(wù)器端建立SOCKET服務(wù),為數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收建立通信鏈路。
6.如權(quán)利要求1所述的基于云服務(wù)器的智能立體車庫遠(yuǎn)程管理系統(tǒng),其特征在于,所述云服務(wù)器管理平臺(tái)中的所述停車后臺(tái)管理系統(tǒng)和所述數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)均部署在云平臺(tái)上。
7.如權(quán)利要求1所述的基于云服務(wù)器的智能立體車庫遠(yuǎn)程管理系統(tǒng),其特征在于,所述云服務(wù)器管理平臺(tái)提供接口連接所述網(wǎng)絡(luò)客戶端和所述手機(jī)客戶端,采用http通信協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)交互;所述云服務(wù)器管理平臺(tái)提供WEB服務(wù),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化。
8.一種監(jiān)控方法,其特征在于,使用如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的基于云服務(wù)器的智能立體車庫遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控,監(jiān)控過程包括:用戶進(jìn)行存取車操作過程中,用戶通過所述立體車庫系統(tǒng)的刷卡系統(tǒng)或者驗(yàn)證碼、密碼進(jìn)入所述立體車庫系統(tǒng)的人機(jī)交互界面,選擇存車或取車操作;所述數(shù)據(jù)前端處理器接收用戶的存車或取車操作請(qǐng)求指令,將請(qǐng)求指令數(shù)據(jù)打包通過以太網(wǎng)遠(yuǎn)程發(fā)送給所述云服務(wù)器管理平臺(tái);所述云服務(wù)器管理平臺(tái)在接收到數(shù)據(jù)后,所示停車后臺(tái)管理系統(tǒng)根據(jù)不同時(shí)段選擇存取車策略,由所述存取車策略分配選取指定的存車或取車車位,將車位信息通過以太網(wǎng)遠(yuǎn)程發(fā)送至本地立體車庫的所述數(shù)據(jù)前端處理器;所述數(shù)據(jù)前端處理器接收所述云服務(wù)器管理平臺(tái)下發(fā)的車位信息后,通過Modbus通信協(xié)議向所述立體車庫系統(tǒng)存儲(chǔ)區(qū)寫入指令車位信息,所述立體車庫系統(tǒng)執(zhí)行對(duì)應(yīng)動(dòng)作;所述立體車庫完成存車或取車操作后,所述數(shù)據(jù)前端處理器通過Modbus通信協(xié)議讀取所述立體車庫系統(tǒng)存儲(chǔ)區(qū)的數(shù)據(jù)信息,實(shí)時(shí)更新車位信息和車庫運(yùn)行信息,并將數(shù)據(jù)打包通過以太網(wǎng)遠(yuǎn)程發(fā)送給所述云服務(wù)器管理平臺(tái);所述云服務(wù)器管理平臺(tái)在接收到數(shù)據(jù)包后,按照TCP/IP通信協(xié)議提取數(shù)據(jù)包中的車位信息和狀態(tài)信息,刷新所述數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的存儲(chǔ)數(shù)據(jù),同時(shí)修改所述停車后臺(tái)管理系統(tǒng)中的顯示界面。
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