[發明專利]航空發動機風扇裝置及航空發動機

有效

• 申請號: 201910347114.6
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN111852906B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 喻思;楊凌元;馬天宇
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: F04D19/00
• 分類號: F04D19/00;F04D29/54;F04D29/16;F04D29/64
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張文超

1.一種航空發動機風扇裝置，其特征在于，包括：

進氣錐(1)；

封嚴環(3)；

風扇盤(2)，沿軸向設在所述進氣錐(1)和所述封嚴環(3)之間；

多個葉片(5)，沿周向間隔設在所述風扇盤(2)的外壁上；和

多個流道板(6)，所述流道板(6)設在相鄰兩個葉片(5)的根部之間；

其中，所述進氣錐(1)朝向所述風扇盤(2)的端面沿周向間隔設有多個第一凹槽(121)，所述封嚴環(3)朝向所述風扇盤(2)的端面沿周向間隔設有多個第二凹槽(31)，所述流道板(6)沿軸向的兩端分別與所述第一凹槽(121)和第二凹槽(31)嵌合；在徑向上，所述第一凹槽(121)和第二凹槽(31)的尺寸大于與之配合的所述流道板(6)的端部尺寸；

在非工作狀態下，所述流道板(6)端部的下表面與所述第一凹槽(121)和第二凹槽(31)的底面接觸；在工作狀態下，所述流道板(6)端部的上表面與所述第一凹槽(121)和第二凹槽(31)的頂面接觸。

2.根據權利要求1所述的航空發動機風扇裝置，其特征在于，所述流道板(6)包括主體部(61)，

所述主體部(61)靠近所述進氣錐(1)的第一端設有第一凸出部(63)，所述第一凸出部(63)嵌入所述第一凹槽(121)內；和/或

所述主體部(61)靠近所述封嚴環(3)的一端設有第二凸出部(65)，所述第二凸出部(65)嵌入所述第二凹槽(31)內。

3.根據權利要求2所述的航空發動機風扇裝置，其特征在于，所述流道板(6)的外壁與所述進氣錐(1)的外壁平齊，所述流道板(6)還包括第一連接部(62)，所述第一連接部(62)的第一端與所述主體部(61)的第一端連接，第二端沿徑向朝內延伸，所述第一凸出部(63)設在所述第一連接部(62)的第二端且沿軸向朝向所述進氣錐(1)延伸。

4.根據權利要求2所述的航空發動機風扇裝置，其特征在于，所述流道板(6)還包括第二連接部(64)，所述第二連接部(64)的第一端與所述主體部(61)的第二端連接，第二端沿軸向朝向所述封嚴環(3)延伸，所述第二連接部(64)從第一端至第二端厚度逐漸增大，所述第二凸出部(65)設在所述第二連接部(64)的第二端且沿軸向朝向所述封嚴環(3)延伸。

5.根據權利要求4所述的航空發動機風扇裝置，其特征在于，所述第二連接部(64)與所述封嚴環(3)在所述第二凸出部(65)與第二凹槽(31)配合部分以外的區域形成相對于軸向傾斜的配合面，所述配合面沿徑向的外端朝向靠近所述進氣錐(1)方的向傾斜。

6.根據權利要求1所述的航空發動機風扇裝置，其特征在于，所述流道板(6)包括主體部(61)和設在所述主體部(61)兩端的第一連接部(62)和第二連接部(64)，所述第一連接部(62)上設有嵌入所述第一凹槽(121)內的第一凸出部(63)，所述第二連接部(64)上設有嵌入所述第二凹槽(31)內的第二凸出部(65)，所述進氣錐(1)、第一連接部(62)、主體部(61)、第二連接部(64)和封嚴環(3)的外壁齊平，且從所述進氣錐(1)至封嚴環(3)外徑逐漸增大。

7.根據權利要求3所述的航空發動機風扇裝置，其特征在于，還包括第一密封片(71)和第二密封片(72)，所述第一密封片(71)設在所述第一凸出部(63)與第一凹槽(121)的配合面之間，所述第二密封片(72)設在所述第一連接部(62)與所述進氣錐(1)的配合面之間。

8.根據權利要求4所述的航空發動機風扇裝置，其特征在于，還包括第三密封片(73)和第四密封片(74)，所述第三密封片(73)設在所述第二凸出部(65)與第二凹槽(31)的配合面之間，所述第四密封片(74)設在所述第二連接部(64)與所述封嚴環(3)的配合面之間。

9.根據權利要求1所述的航空發動機風扇裝置，其特征在于，還包括密封條(8)，所述密封條(8)設在所述流道板(6)與所述葉片(5)之間。