[發(fā)明專利]一種動力傳動裝置及拖拉機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910345805.2 | 申請日: | 2019-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN110094468A | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發(fā)明(設計)人: | 肖名濤;周志 | 申請(專利權(quán))人: | 長沙桑錸特農(nóng)業(yè)機械設備有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/20 | 分類號: | F16H3/20;F16H57/023;F16H63/32 |
| 代理公司: | 北京勁創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 王闖 |
| 地址: | 410000 湖南省*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 變速器 前驅(qū) 變速組件 動力傳動裝置 動力輸出組件 鉸接點 主減速 減速器 萬向傳動裝置 鎖止裝置 鎖止組件 離合器 后車架 前車架 前橋 動力輸入 組件設置 變速 輸出 | ||
本發(fā)明提出了一種拖拉機及其動力傳動裝置,動力傳動裝置包括前車架、鉸接點、后車架、離合器、減速器、變速器、萬向傳動裝置、前橋及鎖止裝置;所述鉸接點設置于前車架和后車架之間,所述變速器設置于所述鉸接點上;所述減速器設置于所述離合器與變速器之間,所述萬向傳動裝置設置于所述前橋與變速器之間;所述鎖止裝置包括前驅(qū)鎖止組件,所述前驅(qū)鎖止組件設置于所述變速器內(nèi);所述變速器包括變速組件、前驅(qū)組件、主減速組件和動力輸出組件,所述前驅(qū)組件設置于所述變速組件的一端,所述主減速組件和動力輸出組件設置于所述變速組件的另一側(cè),動力輸入至變速組件,經(jīng)變速組件變速后分別輸出至前驅(qū)組件、主減速組件和動力輸出組件。
技術領域
本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)機械領域,特別涉及一種動力傳動裝置及拖拉機。
背景技術
鉸接式拖拉機由于采用鉸接式車架,車輛運行過程中偏轉(zhuǎn)前后車架的鉸接點轉(zhuǎn)向,具有轉(zhuǎn)向半徑小,機動性能強,是南方丘陵山區(qū)運輸和稻田田間作業(yè)過程中比較理想的農(nóng)業(yè)機械。
由于采用鉸接點轉(zhuǎn)向,車架中間增加了鉸接點,因此鉸接式拖拉機通常比輪式拖拉機更長。目前,市場上應用比較廣泛的鉸接式山地拖拉機,其鉸接點主要設置在變速器的后端,這種結(jié)構(gòu)很難縮短機身長度。隨著農(nóng)業(yè)機械的馬力增加,發(fā)動機及其動力裝置的結(jié)構(gòu)更長,導致機身的長度增加,從而降低了鉸接式車輛的機動性。
綜上所述,如何提供一種整車長度更短、驅(qū)動能力及機動性更強,以及總體使用壽命更長的拖拉機及其動力傳動裝置,成了本領域技術人員亟需解決的技術問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是:提供一種整車長度更短、驅(qū)動能力及機動性更強,以及總體使用壽命更長的拖拉機及其動力傳動裝置。
本發(fā)明的解決方案是這樣實現(xiàn)的:本發(fā)明提出一種動力傳動裝置,包括前車架、鉸接點、后車架、離合器、減速器、變速器、萬向傳動裝置、前橋及鎖止裝置;所述鉸接點設置于前車架和后車架之間,所述變速器設置于所述鉸接點上;所述減速器設置于所述離合器與變速器之間,所述萬向傳動裝置設置于所述前橋與變速器之間;所述鎖止裝置包括前驅(qū)鎖止組件,所述前驅(qū)鎖止組件設置于所述變速器內(nèi);所述變速器包括變速組件、前驅(qū)組件、主減速組件和動力輸出組件,所述前驅(qū)組件設置于所述變速組件的一端,所述主減速組件和動力輸出組件設置于所述變速組件的另一側(cè),動力輸入至變速組件,經(jīng)變速組件變速后分別輸出至前驅(qū)組件、主減速組件和動力輸出組件。此結(jié)構(gòu)的動力傳動裝置,由于把變速器后置并安裝在鉸接點上,因此,變速器的長度不會影響整車的長度,使拖拉機的整體結(jié)構(gòu)更為緊湊,整車長度更短,機動性和通過更好。
本發(fā)明的另一技術方案在于在上述基礎之上,所述減速器包括減速箱體和設置于減速箱體內(nèi)的輸入軸和輸出軸,所述輸出軸與輸入軸平行設置,所述輸入軸與所述離合器連接,所述輸輸出軸與所述變速器連接;所述輸入軸上設有輸入軸主動齒輪,所述輸出軸上設有與輸入軸主動齒輪嚙合的輸出軸從動齒輪,輸入軸旋轉(zhuǎn)時,帶動輸入軸主動齒輪旋轉(zhuǎn),進而帶動輸出軸從動齒輪旋轉(zhuǎn),輸出軸從動齒輪旋轉(zhuǎn),帶動輸出軸旋轉(zhuǎn),并為所述變速器提供輸入動力。
本發(fā)明的另一技術方案在于在上述基礎之上,所述變速組件包括倒檔軸及與所述倒檔軸平行設置的副輸入軸和中間軸,所述倒檔軸上設有倒檔中間齒輪;所述副輸入軸上依次設置一檔主動齒輪、二檔主動齒輪、三檔主動齒輪、四檔主動齒輪、三聯(lián)齒輪從動齒輪、倒檔主動齒輪及三聯(lián)齒輪主動齒輪;所述中間軸上依次設置一檔從動齒輪、一二檔花鍵轂、二檔從動齒輪、三檔從動齒輪、三四檔花鍵轂、四檔從動齒輪、高速檔齒輪、高低倒檔花鍵轂、低速檔齒輪、一二檔接合套、三四檔接合套、高低檔接合套、一二檔撥叉、三四檔撥叉、高低檔撥叉及通用件。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于長沙桑錸特農(nóng)業(yè)機械設備有限公司,未經(jīng)長沙桑錸特農(nóng)業(yè)機械設備有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910345805.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





