[發(fā)明專利]混合動力模塊和車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910344302.3
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN110239335A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 王歡;吳虎威
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: B60K6/38
• 分類號: B60K6/38
• 代理公司: 北京東方億思知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種用于混合動力驅(qū)動系的混合動力模塊，所述混合動力驅(qū)動系還包括內(nèi)燃機，所述混合動力模塊包括：

-輸入端(10)，其用于與所述內(nèi)燃機連接；

-電機，其具有轉子(17)；

-離合器裝置，其布置在所述電機的徑向內(nèi)側，

其中，所述離合器裝置包括摩擦盤(5)和壓盤(6)，并且包括與所述摩擦盤(5)抗扭連接的摩擦盤支架(14)和與所述壓盤(6)抗扭連接的壓盤支架(15)；

其特征在于，

所述摩擦盤支架(14)與所述轉子(17)抗扭連接，并且在所述摩擦盤(5)的徑向內(nèi)側與所述摩擦盤(5)抗扭連接；

所述壓盤支架(15)與所述輸入端(10)抗扭連接，并且在所述壓盤(6)的徑向外側與所述壓盤(6)抗扭連接，其中，所述壓盤支架(15)與所述轉子(17)在徑向上間隔開。

2.根據(jù)權利要求1所述的混合動力模塊，其特征在于，所述混合動力模塊還包括與所述轉子(17)抗扭連接的轉子支架(3)，所述摩擦盤支架(14)與所述轉子支架(3)抗扭連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的混合動力模塊，其特征在于，所述轉子支架(3)通過柔性盤(16)與用于向所述混合動力驅(qū)動系的下游傳遞動力的輸出端(12)連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的混合動力模塊，其特征在于，所述離合器裝置是干式運行的多片式離合器。

5.根據(jù)權利要求1所述的混合動力模塊，其特征在于，所述摩擦盤支架(14)通過軸承(11)可旋轉地支承在所述混合動力模塊的殼體(1)上或可旋轉地支承在與所述殼體(1)抗扭連接的部件(8)上。

6.根據(jù)權利要求1所述的混合動力模塊，其特征在于，所述輸入端(10)通過軸承(9)可旋轉地支承在所述混合動力模塊的殼體(1)上或可旋轉地支承在與所述殼體(1)抗扭連接的部件(8)上。

7.根據(jù)權利要求1所述的混合動力模塊，其特征在于，所述混合動力模塊還包括致動器(7)，其中，所述致動器包括執(zhí)行部件(13)，所述執(zhí)行部件(13)連接到所述壓盤(6)。

8.根據(jù)權利要求7所述的混合動力模塊，其特征在于，所述壓盤支架(15)布置在所述壓盤的、與所述執(zhí)行部件(13)相對置的一側。

9.根據(jù)權利要求1所述的混合動力模塊，其特征在于，所述電機的徑向外側設置有冷卻套(19)。

10.一種混合動力車輛，其包括根據(jù)上述權利要求中任一項所述的混合動力模塊。