[發(fā)明專利]高鐵抗蛇形減振器內(nèi)筒加工工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910342751.4
• 申請(qǐng)日: 2019-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN110039271A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛敏峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家港保稅區(qū)亞鑫精密制管有限公司
• 主分類號(hào): B23P15/20
• 分類號(hào): B23P15/20;B21B19/04;C23G1/08;C23G3/04
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 陶升;黃春松

1.高鐵抗蛇形減振器內(nèi)筒加工工藝，工藝步驟如下：下料→加熱→穿孔→第一次酸洗潤(rùn)滑→冷拔→正火熱處理→第二次酸洗潤(rùn)滑→精拔→切頭尾→矯直→探傷→切斷倒角→滲氮；其特征在于：

（1）下料中：使用剪斷機(jī)對(duì)棒材進(jìn)行剪斷，得到所需的棒料；

（2）加熱中：使用步進(jìn)式加熱爐對(duì)下料所得的棒料進(jìn)行加熱，從而使棒料達(dá)到穿孔所需溫度；

（3）穿孔中：通過(guò)穿孔機(jī)組對(duì)加熱后的棒料進(jìn)行穿孔加工，將棒料加工成為鋼管；

（4）第一次酸洗潤(rùn)滑中：采用硫酸對(duì)鋼管進(jìn)行酸洗，從而去除鋼管表面雜質(zhì)，然后對(duì)鋼管進(jìn)行磷化皂化處理，使得鋼管表面形成潤(rùn)滑膜；

（5）冷拔中：使用雙鏈三線拉拔機(jī)對(duì)處理后的鋼管進(jìn)行預(yù)拉拔，從而得到所需尺寸的鋼管；

（6）正火熱處理中：使用光亮退火爐對(duì)鋼管進(jìn)行正火熱處理，去除材料的內(nèi)應(yīng)力，降低材料的硬度；

（7）第二次酸洗潤(rùn)滑中：采用鹽酸對(duì)鋼管進(jìn)行酸洗，從而去除鋼管表面雜質(zhì)，然后對(duì)鋼管進(jìn)行磷化皂化處理，使得鋼管表面形成潤(rùn)滑膜；

（8）精拔中：使用雙鏈三線拉拔機(jī)對(duì)熱處理后的鋼管進(jìn)行精拉拔，從而得到所需尺寸的鋼管；

（9）切頭尾中：使用金屬圓盤鋸將鋼管頭部空拔及尾部不良部分切除；

（10）矯直中：使用12輥矯直機(jī)對(duì)鋼管進(jìn)行矯直；

（11）探傷中：使用渦流與超聲波探傷一體機(jī)對(duì)鋼管內(nèi)外表面進(jìn)行無(wú)損探傷；

（12）切斷倒角中：對(duì)探傷合格的鋼管進(jìn)行切斷，從而得到所需長(zhǎng)度的內(nèi)筒，然后對(duì)內(nèi)筒兩端進(jìn)行倒角；

（13）滲氮中：對(duì)內(nèi)筒進(jìn)行滲氮處理，從而來(lái)增強(qiáng)內(nèi)筒表面的強(qiáng)度和提高耐磨性。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵抗蛇形減振器內(nèi)筒加工工藝，其特征在于：加熱中：將棒料加熱至1250±10℃。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵抗蛇形減振器內(nèi)筒加工工藝，其特征在于：正火熱處理中：正火溫度為920±20℃，熱處理速度為0.8～1.2m/min。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵抗蛇形減振器內(nèi)筒加工工藝，其特征在于：矯直后鋼管的彎曲度需要達(dá)到0.3mm/1000mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵抗蛇形減振器內(nèi)筒加工工藝，其特征在于：第一次酸洗潤(rùn)滑中：硫酸中硫酸亞鐵的含量要＜280克/升，酸洗時(shí)間為30～50min。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵抗蛇形減振器內(nèi)筒加工工藝，其特征在于：第二次酸洗潤(rùn)滑中：鹽酸的濃度為10～26%，酸洗時(shí)間為10～20min。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵抗蛇形減振器內(nèi)筒加工工藝，其特征在于：第一、第二次酸洗潤(rùn)滑中：磷化時(shí)間≤60min，磷化溫度為60～75℃，磷化液總酸度15～45drop，游離酸度為0.3～1.5 drop；皂化時(shí)間≤10min，皂化溫度60～80℃，皂化液PH值為7.5～9。