[發明專利]現場交通信號觸發系統

在審

• 申請號: 201910341868.0
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN111862613A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 李杰
• 申請（專利權）人: 李杰
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/04;G06K9/00;G06K9/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種現場信號觸發系統，包括：高清攝像機，位于點陣攝像機的一側，用于在接收到第一觸發命令時，從省電模式進入工作模式以啟動對朝向通行道路的準行方向進行的攝像操作，獲得高清定向圖像；方向盤匹配設備，用于在再次銳化圖像中搜索與預設方向盤圖案外形的相似度超限的區域，并在搜索到與預設方向盤圖案外形的相似度超限的區域時，發出違規通行指令，否則，發出正常通行指令。本發明的現場信號觸發系統運行可靠，具有一定的檢測精度。由于針對單行車道車輛違規行駛的外形特征，建立基于方向盤圖案的區域搜索機制以提升逆行檢測效率，從而提升了單行車道車輛違規行駛檢測的智能化水準。

技術領域

本發明涉及信號處理領域，尤其涉及一種現場交通信號觸發系統。

背景技術

信號處理的目的是，削弱信號中的多余內容；濾出混雜的噪聲和干擾；或者將信號變換成容易處理、傳輸、分析與識別的形式，以便后續的其他處理。

人們最早處理的信號局限于模擬信號，所使用的處理方法也是模擬信號處理方法。在用模擬加工方法進行處理時，對信號處理技術沒有太深刻的認識。這是因為在過去，信號處理和信息抽取是一個整體，所以從物理制約角度看，滿足信息抽取的模擬處理受到了很大的限制。

隨著數字計算機的飛速發展，信號處理的理論和方法也得以發展。在人們的面前出現了不受物理制約的純數學的加工，即算法，并確立了信號處理的領域。現在，對于信號的處理，人們通常是先把模擬信號變成數字信號，然后利用高效的數字信號處理器(DSP:Digital Signal Processor)或計算機對其進行數字信號處理。

發明內容

本發明至少具有以下三個重要發明點：

(1)針對單行車道車輛違規行駛的外形特征，建立基于方向盤圖案的區域搜索機制以提升逆行檢測效率，從而提升了單行車道車輛違規行駛檢測的智能化水準；

(2)在中值濾波的基礎上，獲取圖像中各個像素點的各個紅色通道值，計算所述各個紅色通道值的均方差以作為目標均方差，為圖像內容復雜度的判斷提供重要參考數據；

(3)在內置隨機存儲單元的可編程邏輯器件中保存第一可編程邏輯控制語言段落和第二可編程邏輯控制語言段落，用于基于待處理圖像的復雜程度選擇執行不同的圖像銳化處理，以提升圖像銳化效果。

根據本發明的一方面，提供了一種現場信號觸發系統，所述系統包括：點陣攝像機，用于朝向通行道路的準行方向進行攝像操作，以獲得點陣采集圖像，并獲取所述點陣采集圖像中車輛對象的實時面積。

更具體地，在所述現場信號觸發系統中：所述通行道路為單行道，所述準行方向為所述單行道準予的通行方向。

更具體地，在所述現場信號觸發系統中，還包括：信號觸發設備，與所述點陣攝像機連接，用于計算所述車輛對象的實時面積占據所述點陣采集圖像的比例以作為實時比例，并在所述實時比例大于預設比例閾值時，發出第一觸發命令。

更具體地，在所述現場信號觸發系統中：所述信號觸發設備還用于在所述實時比例小于等于預設比例閾值時，發出第二觸發命令。