[發明專利]用于軌道運輸裝置的多向變軌系統在審
| 申請號： | 201910341625.7 | 申請日： | 2019-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN109941306A | 公開（公告）日： | 2019-06-28 |
| 發明（設計）人： | 孔凌嘉;王文中;趙自強 | 申請（專利權）人： | 北京理工大學 |
| 主分類號： | B61J1/04 | 分類號： | B61J1/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100081 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道運輸裝置 主轉盤 副轉盤 道口 變軌系統 多向 直行 軌道 道口處 變軌 弧軌 轉彎 多條軌道 軌道連通 平行軌道 同一方向 接口端 智能化 固接 聯動 預設 直軌 轉動 接通 平行 自動化 通行 | ||
1.用于軌道運輸裝置的多向變軌系統，采用一個主轉盤(1)及多個副轉盤(21、22、23、24)實現軌道運輸裝置的多向變軌。在主轉盤(1)和副轉盤(21、22、23、24)上分別固接有多條軌道，其中包括直軌和弧軌。在道口的同一方向上可以布置兩條或多條相互平行的軌道。在道口處，每條軌道的接口端有一段弧軌(41、42、43、44、45、46、47、48)用于連接副轉盤(21、22、23、24)上的軌道。主轉盤(1)置于道口中央，副轉盤(21、22、23、24)沿主轉盤(1)的圓周布置在道口的平行軌道(31與32、33與34、35與36、37與38)之間。主轉盤(1)的作用是實現軌道運輸裝置的直行和轉彎；副轉盤(21、22、23、24)的作用是將某條軌道與主轉盤(1)上的軌道連通。主轉盤(1)與副轉盤(21、22、23、24)聯動實現軌道運輸裝置的直行、轉彎和交叉直行。根據軌道運輸裝置的預設目的地，可以預先轉動所經各道口處的主轉盤(1)和副轉盤(21、22、23、24)來接通相應通道，從而實現軌道運輸裝置無等待地通過道口。
2.根據權利要求1用于軌道運輸裝置的多向變軌系統，其特征在于：采用一個主轉盤(1)及多個副轉盤(21、22、23、24)實現軌道運輸裝置的多向變軌。
3.根據權利要求1用于軌道運輸裝置的多向變軌系統，其特征在于：在道口的同一方向上可以布置兩條或多條相互平行的軌道。
4.根據權利要求1用于軌道運輸裝置的多向變軌系統，其特征在于：在道口處，每條軌道的接口端有一段弧軌(41、42、43、44、45、46、47、48)用于連接副轉盤(21、22、23、24)上的軌道。
5.根據權利要求1用于軌道運輸裝置的多向變軌系統，其特征在于：主轉盤(1)置于道口中央，副轉盤(21、22、23、24)沿主轉盤(1)的圓周分別布置在道口的平行軌道(31與32、33與34、35與36、37與38)之間。
6.根據權利要求1用于軌道運輸裝置的多向變軌系統，其特征在于：主轉盤(1)的作用是實現軌道運輸裝置的直行和轉彎；副轉盤(21、22、23、24)的作用是將道口某條軌道與主轉盤(1)上的軌道連通。
7.根據權利要求1用于軌道運輸裝置的多向變軌系統，其特征在于：主轉盤(1)與副轉盤(21、22、23、24)聯動實現軌道運輸裝置的直行、轉彎和交叉直行。
8.根據權利要求1用于軌道運輸裝置的多向變軌系統，其特征在于：根據軌道運輸裝置的預設目的地，可以預先轉動所經各道口處的主轉盤(1)和副轉盤(21、22、23、24)來接通相應通道，從而實現軌道運輸裝置無等待地通過道口。
9.根據權利要求1～8用于軌道運輸裝置的多向變軌系統，其特征在于：副轉盤的使用數量取決于平行軌道的應用情況，可以為一個或多個。
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