[發明專利]電動車輛的換檔控制方法及裝置

有效

• 申請號: 201910341196.3
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN110053603B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 孔令靜;林新峰;王春麗;肖小城;薛斌;梁長飛;章友京;盛亞楠;夏天;沙文瀚;閆偉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60W10/11
• 分類號: B60W10/11;B60W30/19;B60W40/08;B60W40/10;B60W40/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 唐述燦

1.一種電動車輛的換檔控制方法，其特征在于，所述電動車輛中設置有變速箱，所述方法包括：

獲取駕駛員需求功率，以及所述電動車輛的車輛狀態信息，所述車輛狀態信息包括：所述電動車輛的電機的轉速和所述電動車輛的速度；

根據所述駕駛員需求功率以及所述車輛狀態信息，判斷所述電動車輛是否滿足換檔條件；

若所述電動車輛滿足所述換檔條件，調整所述變速箱的檔位；

所述換檔條件包括升檔條件，所述升檔條件包括：

所述電機的轉速大于所述電機在當前檔位下的額定最高轉速；

或者，所述電機的轉速不大于所述額定最高轉速，且所述駕駛員需求功率大于所述電動車輛的輸出功率；

若所述電動車輛滿足所述升檔條件，升高所述變速箱的檔位；

所述換檔條件還包括降檔條件；所述降檔條件包括：

所述電機的轉速不大于所述電機在當前檔位下的額定最高轉速，所述駕駛員需求功率不大于所述電動車輛的輸出功率，且所述速度不大于速度閾值；

若所述電動車輛滿足所述降檔條件，降低所述變速箱的檔位；

其中，所述電動車輛的輸出功率為電池的最大輸出功率和電機的最大輸出功率中的較小值。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述判斷所述電動車輛是否滿足換檔條件之前，所述方法還包括：

檢測所述電動車輛是否滿足換檔檢測條件；

所述判斷所述電動車輛是否滿足換檔條件，包括：

若所述電動車輛滿足換檔檢測條件，判斷所述電動車輛是否滿足換檔條件。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述換檔檢測條件包括下述條件中的一種或多種：

所述電動車輛處于穩定行駛狀態；

所述電動車輛處于非換檔狀態；

所述電動車輛的電池和驅動系統均處于正常工作狀態。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述電動車輛包括：電機控制模塊和變速箱控制模塊；所述調整所述變速箱的檔位包括：

向所述變速箱控制模塊發送換檔請求，并向所述電機控制模塊發送扭矩改變請求，所述換檔請求用于指示所述變速箱控制模塊調整所述變速箱的檔位，所述扭矩改變請求用于指示所述電機控制模塊改變輸出扭矩。

5.一種電動車輛的換檔控制裝置，其特征在于，所述電動車輛中設置有變速箱，所述裝置包括：

獲取模塊，用于獲取駕駛員需求功率，以及所述電動車輛的車輛狀態信息，所述車輛狀態信息包括：所述電動車輛的電機的轉速和所述電動車輛的速度；

判斷模塊，用于根據所述駕駛員需求功率以及所述車輛狀態信息，判斷所述電動車輛是否滿足換檔條件；

調整模塊，用于在所述電動車輛滿足所述換檔條件時，調整所述變速箱的檔位；

所述換檔條件包括升檔條件，所述升檔條件包括：

所述電機的轉速大于所述電機在當前檔位下的額定最高轉速；

或者，所述電機的轉速不大于所述額定最高轉速，且所述駕駛員需求功率大于所述電動車輛的輸出功率；

若所述電動車輛滿足所述升檔條件，升高所述變速箱的檔位；

所述換檔條件還包括降檔條件；所述降檔條件包括：

所述電機的轉速不大于所述電機在當前檔位下的額定最高轉速，所述駕駛員需求功率不大于所述電動車輛的輸出功率，且所述速度不大于速度閾值；

若所述電動車輛滿足所述降檔條件，降低所述變速箱的檔位；

其中，所述電動車輛的輸出功率為電池的最大輸出功率和電機的最大輸出功率中的較小值。

6.一種換檔控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：處理器、存儲器以及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時實現如權利要求1至4任一所述的方法。

7.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質中存儲有指令，當所述計算機可讀存儲介質在計算機上運行時，使得計算機執行如權利要求1至4任一所述的方法。