[發(fā)明專利]用于齒輪系統(tǒng)的計算方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910339869.1
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN110056639A
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 占華龍;任亞楠;阮鷗;藍(lán)曉東
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德;高釗

1.一種用于齒輪系統(tǒng)的計算方法，其特征在于，包括：

根據(jù)所述齒輪系統(tǒng)中每個齒輪的齒數(shù)范圍生成多個待定解；

輸出所述多個待定解中滿足預(yù)設(shè)條件的合格解。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計算方法，其特征在于，

所述預(yù)設(shè)條件包括：

根據(jù)所述待定解計算出的目標(biāo)速比與預(yù)設(shè)目標(biāo)速比相匹配，其中，所述預(yù)設(shè)目標(biāo)速比包括所述齒輪系統(tǒng)中每個傳動鏈和每個檔位的預(yù)設(shè)速比。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的計算方法，其特征在于，

所述待定解計算出的目標(biāo)速比與預(yù)設(shè)目標(biāo)速比相匹配包括：

當(dāng)所述預(yù)設(shè)目標(biāo)速比為定值時，所述目標(biāo)速比與所述預(yù)設(shè)目標(biāo)速比相等；

當(dāng)所述預(yù)設(shè)目標(biāo)速比為數(shù)值范圍時，所述目標(biāo)速比在所述數(shù)值范圍內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的計算方法，其特征在于，

所述預(yù)設(shè)條件還包括以下條件中的至少一個：

每個齒輪副中兩個齒輪的齒數(shù)相匹配；

兩個齒輪副的中心距之比和兩個齒輪副之間的齒數(shù)和之比相匹配；

變位系數(shù)在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的計算方法，其特征在于，

所述每個齒輪副中兩個齒輪的齒數(shù)相匹配包括：

每個齒輪副中兩個齒輪的齒數(shù)互質(zhì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計算方法，其特征在于，

若所述合格解為空集，則重新調(diào)整所述每個齒輪的齒數(shù)范圍或/和調(diào)整所述預(yù)設(shè)條件以使所述合格解為非空集。

7.一種用于齒輪系統(tǒng)的計算系統(tǒng)，其特征在于，包括：

待定解生成單元，配置成根據(jù)所述齒輪系統(tǒng)中每個齒輪的齒數(shù)范圍生成多個待定解；

處理單元，配置成計算所述多個待定解中滿足預(yù)設(shè)條件的合格解并將所述合格解輸出。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的計算系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

錄入單元，配置成錄入所述每個齒輪的齒數(shù)范圍和所述預(yù)設(shè)條件。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的計算系統(tǒng)，其特征在于，

所述預(yù)設(shè)條件包括：

根據(jù)所述待定解計算出的目標(biāo)速比與預(yù)設(shè)目標(biāo)速比相匹配，其中，所述預(yù)設(shè)目標(biāo)速比包括所述齒輪系統(tǒng)中每個傳動鏈和每個檔位的預(yù)設(shè)速比。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的計算系統(tǒng)，其特征在于，

所述預(yù)設(shè)條件還包括以下條件中的至少一個：

每個齒輪副中兩個齒輪的齒數(shù)相匹配；

兩個齒輪副的中心距之比和兩個齒輪副之間的齒數(shù)和之比相匹配；

變位系數(shù)在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。