[發明專利]一種汽車內飾用低氣味、低VOC聚丙烯復合材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201910339327.4
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN110157093A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 王雄剛;劉躍軍;郭永新;吳毅超;謝韶華
• 申請（專利權）人: 湖南工業大學;廈門理工學院
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L51/06;C08K5/10;C08K5/134;C08K5/526;C08K3/34;C08K13/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 楊千尋;馮振寧

本發明公開了一種汽車內飾用低氣味、低VOC聚丙烯復合材料及其制備方法。本發明的成分包括聚丙烯基體樹脂50~95重量份、填料0~50重量份、消味劑1~5重量份和輔助改性劑0.2~10重量份。本發明通過消味劑和萃取劑的添加，在塑化造粒過程中，以消味劑的微孔結構吸附低分子揮發性物質以及消味劑的微孔結構中所含低分子萃取劑在高溫中萃取低分子物質，再經過后續工藝處理，通過不同的升降溫過程中再次揮發掉低分子物質，達到聚丙烯復合材料的低氣味和低VOC效果。

技術領域

本發明涉及復合材料技術領域，更具體地，涉及一種汽車內飾用低氣味、低VOC聚丙烯復合材料及其制備方法。

背景技術

隨著現代化的發展，生活的日益提高，人們不僅僅滿足于舒適度，對環境的要求也隨之提升。汽車作為日常生活的主要交通工具，雖然全世界都在提倡新能源車代替傳統的發動機車來改善環境，減少廢氣等污染，但是無論是機車還是新能源車，塑料內外飾一直是車身的主要組成部分。汽車內飾件是和人體直接接觸的物件，在密閉的空間汽車內飾件散發的氣體較多的被人體吸收。因此，普通的汽車內飾材料已經不滿足汽車產業的要求，開發出一種低氣味、低VOC的汽車內飾材料是人類的需求。本發明一種汽車內飾用低氣味、低VOC聚丙烯復合材料及其制備方法，其具有低氣味、低VOC和高性能高環保的特點，能夠替代傳統的內飾材料，適用于汽車等領域的高端需求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對現有技術中汽車內飾的氣味大的不足，提供一種汽車內飾用低氣味、低VOC聚丙烯復合材料。不僅僅能保留內飾聚丙烯材料的力學性能效果，而且能有效的吸收揮發性物質，從而有效的改善材料的低氣味和低VOC。

本發明另一解決的技術問題是提供所述一種汽車內飾用低氣味、低VOC聚丙烯復合材料的制備方法。

一種汽車內飾用低氣味、低VOC聚丙烯復合材料，所述汽車內飾用低氣味、低VOC聚丙烯復合材料組成及重量份包括：

聚丙烯基體樹脂 50~95

填料 0~50

消味劑 1~5

輔助改性劑 0.2~10。

進一步地，所述聚丙烯基體樹脂為氫調法聚合的聚丙烯。

進一步地，所述填料為滑石粉或碳酸鈣的一種或多種；所述填料的粒徑為800~5000目。

進一步地，所述消味劑為帶微孔含水或者其他萃取脫揮劑的一種或多種；所述微孔直徑為微米級。消味劑的孔徑與小分子放入直徑越相近越易吸收，孔徑太小無法吸附，孔徑太大，小分子則容易脫離。

進一步地，所述的萃取脫揮劑包含在消味劑微孔中。本發明中主要在塑化造粒過程中通過其微孔結構吸附低分子揮發性物質和/或通過微孔結構中所含低分子萃取劑在高溫中萃取低分子物質，上述兩種手段達到配方的低氣味和低VOC 效果。進一步地優選地，所述萃取劑包含在消味劑中。

進一步地，所述輔助改性劑包括相容劑、偶聯劑和抗氧劑；所述相容劑包括乙烯-丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸縮低分子萃取劑甘油酯共聚物（GMA）、馬來酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物的一種或多種；所述偶聯劑為鈦酸酯系列偶聯劑；所述抗氧劑包括抗氧劑1010和抗氧劑168。

根據上述汽車內飾用低氣味、低VOC聚丙烯復合材料，提供其制備方法，其特征在于，制備步驟包括：

S1.按比例將聚丙烯基體樹脂、填料、含萃取劑的消味劑和輔助改性劑混合均勻得到物料A；

S2.將S1中的物料A經喂料器送入雙螺桿擠出機中，經過塑化、拉條、冷卻、切粒、干燥處理，得到聚丙烯復合材料；