[發明專利]重卡汽車空調用膨脹閥進出鋁管總成及其加工工藝

有效

• 申請號: 201910337619.4
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN109974351B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 楊國海
• 申請（專利權）人: 新昌縣長城空調部件股份有限公司
• 主分類號: F25B41/31
• 分類號: F25B41/31;B21C37/06;B08B9/027
• 代理公司: 杭州六方于義專利代理事務所(普通合伙) 33392
• 代理人: 尹科峰

本發明公開了重卡汽車空調用膨脹閥進出鋁管總成及其加工工藝，包括第一鋁管、第二鋁管、第一壓板和第二壓板，第一鋁管與第二鋁管之間靠近第二壓板的一側設置有箱體，箱體上設置防堵塞清理機構，第一鋁管和第二鋁管內分別設置有第一過濾網和第二過濾網，第一鋁管和第二鋁管之間設置有緩沖機構。其加工工藝包括：第一鋁管加工、第二鋁管加工、第一壓板與第二壓板加工、防堵塞清理機構安裝、緩沖機構加工和進出鋁管總成裝配。本發明通過防堵塞清理機構的設計，可以有效避免鋁管因堵塞而造成膨脹閥無法正常工作，該加工工藝不僅提高了進出鋁管總成的安裝強度和連接穩定性，而且可以減小重卡汽車的振動對進出鋁管總成的影響。

技術領域

本發明涉及重卡汽車空調用膨脹閥進出鋁管總成及其加工工藝。

背景技術

膨脹閥是制冷系統中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑通過其節流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發器中吸收熱量達到制冷的效果，膨脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門的流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。

膨脹閥進出鋁管總成是用于將膨脹閥與蒸發器或儲液筒連接的管路，重卡汽車由于使用條件較為惡劣，容易造成進出鋁管總成的堵塞，而且重卡汽車長時間的振動影響進出鋁管總成安裝的穩定性和可靠性。

發明內容

本發明目的在于針對現有技術所存在的不足而提供重卡汽車空調用膨脹閥進出鋁管總成及其加工工藝的技術方案，通過防堵塞清理機構的設計，可以有效避免鋁管因堵塞而造成膨脹閥無法正常工作，進而影響重卡汽車的空調系統，保證空調系統的正常運行，緩沖機構可以對第一鋁管和第二鋁管起到保護作用，防止重卡汽車振動而造成第一鋁管和第二鋁管晃動，進而影響管道之間連接的緊密性，該加工工藝步驟簡單，實用性強，不僅提高了進出鋁管總成的安裝強度和連接穩定性，而且可以減小重卡汽車的振動對進出鋁管總成的影響，延長了進出鋁管總成的使用壽命。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

重卡汽車空調用膨脹閥進出鋁管總成，包括第一鋁管、第二鋁管、第一壓板和第二壓板，第一鋁管和第二鋁管的一端連接在第一壓板上，第一鋁管和第二鋁管的另一端通過第二壓板連接，其特征在于：第一鋁管與第二鋁管之間靠近第二壓板的一側設置有箱體，箱體上設置防堵塞清理機構，第一鋁管和第二鋁管內分別設置有第一過濾網和第二過濾網，第一鋁管和第二鋁管的側面上設置有第一清理箱和第二清理箱，第一鋁管和第二鋁管之間設置有緩沖機構；通過防堵塞清理機構的設計，可以有效避免鋁管因堵塞而造成膨脹閥無法正常工作，進而影響重卡汽車的空調系統，保證空調系統的正常運行，第一過濾網和第二過濾網可以將第一鋁管和第二鋁管中的雜質進行過濾，防止對管道造成堵塞，第一清理箱和第二清理箱可以對清理后的雜質進行存儲，防止雜質積聚在第一鋁管和第二鋁管中影響液體制冷劑的流通效果，緩沖機構可以對第一鋁管和第二鋁管起到保護作用，防止重卡汽車振動而造成第一鋁管和第二鋁管晃動，進而影響管道之間連接的緊密性。

進一步，第一壓板上設置有第一管頭連接孔、第二管頭連接孔和第一安裝孔，第一安裝孔位于第一管頭連接孔與第二管頭連接孔之間，第一鋁管的端部與第一管頭連接孔相匹配，第二鋁管的端部與第二管頭連接孔相匹配，第一壓板提高第一鋁管和第二鋁管之間連接的穩定性和可靠性，通過第一安裝孔可以提高第一壓板安裝的穩定性。

進一步，第二壓板上設置有第一U形槽、第二U形槽和第二安裝孔，第二安裝孔位于第一U形槽和第二U形槽之間，第一鋁管與第一U形槽相匹配，第二鋁管與第二U形槽相匹配，且第一U形槽與第二U形槽相互垂直，通過第一U形槽和第二U形槽可以對第一鋁管和第二鋁管進行限位，通過第二安裝孔提高了第二壓板安裝時的穩定性和可靠性。

進一步，第一鋁管和第二鋁管上靠近第二壓板的一端分別設置有第一防塵帽和第二防塵帽，通過第一防塵帽和第二防塵帽的設計大大提高了第一鋁管和第二鋁管的密封性能，防止重卡汽車上的灰塵進入第一鋁管和第二鋁管而影響整個空調系統的正常運行。