[發(fā)明專利]一種車門限位器及汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910337447.0
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN109972940A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王秀杰;劉海濤;曹鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 海尼興汽車零部件（南京）有限公司
• 主分類號: E05C17/12
• 分類號: E05C17/12;E05C17/20
• 代理公司: 南京九致知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32307
• 代理人: 嚴(yán)巧巧

本發(fā)明提供了一種車門限位器，通過在罩殼的腔體內(nèi)設(shè)置一連接銷，將滑塊緊密套設(shè)在連接銷上，使得兩側(cè)滑塊在同一時(shí)間沿連接銷做同軸移動(dòng)，降低了產(chǎn)生噪聲的可能性，利用將連接銷做成銷體加支撐部的組合，使得連接銷支撐部可直接給彈性部件提供支撐，來替代通過罩殼殼體給彈性部件提供支撐，使得罩殼主殼體長度可顯著減小，使用防護(hù)罩加主殼體組合而成的罩殼，節(jié)約了材料用量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種限位器，尤其涉及一種用于車輛上的車門限位器。

背景技術(shù)

車門限位器，通常安裝在汽車車門上，其主要功能有限制車門的最大開啟角度，防止車門過開，以及在車門正常開、關(guān)過程中，或處于特殊情況下，能保持車門在一定位置。

限位器支架通過螺栓固定在車身上，限位器罩殼通過安裝螺釘固定在車門上，當(dāng)車門打開或關(guān)閉的時(shí)候，限位器罩殼便會(huì)沿著限位臂進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。當(dāng)限位器罩殼運(yùn)動(dòng)到限位臂上設(shè)計(jì)的限位點(diǎn)，在限位力的作用下，限位器就能起到對車門的限位作用。

現(xiàn)有的限位器結(jié)構(gòu)中，橡膠彈簧限位器的橡膠易老化，且對溫度變化比較敏感，很難保證壽命和高低溫的要求。壓縮彈簧限位器中摩擦耗能大且易產(chǎn)生噪音。扭簧限位器體積大、質(zhì)量重。

其中現(xiàn)有的壓縮彈簧限位器，其罩殼內(nèi)設(shè)置有滑塊，當(dāng)限位器罩殼運(yùn)動(dòng)到限位臂上設(shè)計(jì)的限位點(diǎn)時(shí)，滑塊受彈力的作用而被頂持在限位點(diǎn)，由此產(chǎn)生限位力。但是位于限位臂兩側(cè)的滑塊在罩殼的腔體內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，因滑塊和腔體之間存在間隙，因此不能保證兩側(cè)滑塊在同一時(shí)間同軸運(yùn)動(dòng)，這就導(dǎo)致兩側(cè)滑塊受力不均勻，易產(chǎn)生異響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供一種車門限位器，用于解決現(xiàn)有車門限位器，尤其是壓縮彈簧限位器，因滑塊和罩腔體之間存在間隙，不能保證兩側(cè)滑塊在同一時(shí)間同軸運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致兩側(cè)滑塊受力不均勻，易產(chǎn)生異響的問題。

為達(dá)成上述目的，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案：

一種車門限位器，包括：

罩殼，具有第一方向上的第一孔以及第二方向上的腔體；

限位臂，具有一軌道孔以及至少二組限位槽，該限位臂穿過所述第一孔，使得罩殼具有沿限位臂在第一方向上往返移動(dòng)的自由度；

連接銷，沿第二方向設(shè)置于所述腔體中，該連接銷長度與所述腔體適配，該連接銷穿過所述軌道孔，該連接銷具有沿限位臂在第一方向上往返移動(dòng)的自由度；

滑塊，緊密套設(shè)于所述連接銷上，且滑塊至少沿連接銷分別同軸設(shè)置于限位臂兩側(cè)，滑塊外表面緊密貼合于所述腔體內(nèi)壁，所述滑塊具有滑塊頭部與滑塊底部，其中滑塊頭部位于靠近限位臂一側(cè)、滑塊底部位于遠(yuǎn)離限位臂一側(cè)，所述滑塊頭部與所述限位槽適配；

彈性部件，套設(shè)于所述連接銷上，沿連接銷分別設(shè)置于限位臂兩側(cè)，該彈性部件壓縮設(shè)置于同側(cè)的滑塊底部上，用于提供彈力將滑塊頭部頂持在限位臂上。

進(jìn)一步的，在本發(fā)明中，所述連接銷包括：銷體以及設(shè)置在銷體兩端的支撐部，所述彈性部件壓縮設(shè)置于所欲滑塊底部與所述支撐部之間。

進(jìn)一步的，在本發(fā)明中，所述支撐部為鉚接法蘭。

進(jìn)一步的，在本發(fā)明中，所述支撐部直徑大于所述彈性部件的最大直徑。

進(jìn)一步的，在本發(fā)明中，所述罩殼包括主殼體與防護(hù)罩，所述防護(hù)罩與主殼體封閉連接形成所述腔體。

進(jìn)一步的，在本發(fā)明中，所述腔體包括第一腔體與第二腔體，第一腔體設(shè)置在主殼體內(nèi)，第二腔體設(shè)置在防護(hù)罩內(nèi)，所述第一腔體具有足夠長度以使得滑塊在沿連接銷移動(dòng)時(shí)始終處于第一腔體內(nèi)。

進(jìn)一步的，在本發(fā)明中，所述彈性部件為彈簧。