[發明專利]基于脫插脫落的測發控斷電保護方法、系統以及存儲介質

有效

• 申請號: 201910336850.1
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN110034607B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 李新宇;王慧慧;劉仁浩;李然;郭波濤;姬傳義;蔣德中;白宇
• 申請（專利權）人: 北京航天自動控制研究所
• 主分類號: H02J13/00
• 分類號: H02J13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請提供一種基于脫插脫落的測發控斷電保護方法、系統以及存儲介質。該測發控斷電保護系統包括監測模塊和處理模塊，所述監測模塊用于監測起飛信號，完成對脫插上點火指示單元和脫插插好單元這兩路通道的連接狀態監測。所述處理模塊用于完成監測后，通過以太網通信單元接收來自監測模塊的指令信號，并轉發給硬件執行單元以執行地面斷電動作。本發明適用于運載器點火瞬間為地面電源設備可靠斷電，以確保地面設備和人員的安全。本發明通過裁剪起飛壓板設置，測發控系統采用軟硬件配合的方式在運載器起飛后及時進行斷電，有效保護地面供電電源設備和操作人員的安全。

技術領域

本發明涉及斷電保護技術領域，尤其涉及一種基于脫插脫落的測發控斷電保護方法、系統以及存儲介質。

背景技術

某些運載器的脫插(脫插是脫落電連接器簡稱)安裝在運載器尾段，靠近發動機噴管。運載器點火起飛瞬間脫插脫落，留在地面的脫插插頭會被發動機燃料火焰燒蝕，導致插頭上正負供電母線觸點存在燒蝕短路風險，從而損壞地面設備。因此，測發控系統需要在運載器起飛后對測發控地面電源進行斷電控制，從而保證發射場區地面供電設備和操作人員的安全。傳統設計是測發控設備內部PLC或繼電器根據獲取到的起飛信號，實現發射場區相關電源設備的斷電，起飛信號通常采用專用的起飛壓板裝置獲取，這種設計方法缺點明顯，需設置專用的起飛壓板設置，設計復雜、體積大、成本高、故障多、需要保障條件繁瑣，這已成了急需解決的技術問題。

發明內容

針對基于起飛壓板斷電裝置的斷電保護機制存在的不足，考慮到運載器起飛瞬間脫插會脫落，脫插脫落信號可等效起飛信號，本發明提出一種基于脫插脫落的測發控斷電保護方法、系統以及存儲介質，適用于運載器點火瞬間為地面電源設備可靠斷電，以確保地面設備和人員的安全。本發明通過裁剪起飛壓板設置，測發控系統采用軟硬件配合的方式在運載器起飛后及時進行斷電，有效保護地面供電電源設備和操作人員的安全。

本申請是通過如下技術方案實現的：

一種基于脫插脫落的測發控斷電保護系統，其特征在于：

所述測發控斷電保護系統包括監測模塊和處理模塊，所述監測模塊與所述處理模塊通信連接；

所述監測模塊包括點火指示單元和脫插插好單元，用于監測起飛信號，完成對脫插上點火指示單元和脫插插好單元這兩路通道的連接狀態監測；

所述處理模塊包括以太網通信單元和硬件執行單元，用于完成監測后，通過以太網通信單元接收來自監測模塊的指令信號，并轉發給硬件執行單元以執行地面斷電動作。

進一步的，所述點火指示單元的連接狀態監測，具體包括：

運載器飛控裝置在發出點火時序控制的同時將點火指示繼電器K1、K2閉合，由+M1和-M1通過K1、K2及光耦N1建立點火指示通路；

向地面測發控軟件發出點火指示完成信號，測發控軟件收到所述指示完成信號的開關量輸入信號后，指示運載器飛控裝置已完成點火操作；

所述+M1為運載器上供電母線電壓正，所述-M1為運載器上供電母線電壓負。

進一步的，所述脫插插好單元的連接狀態監測，具體包括：

如果脫插處于完全插好狀態，則短接線能把脫插插頭和插座對應點號觸點短接起來，這樣由+M1和-M1通過脫插插頭上插針1、2和3、4四個點號引出的短截線，與地面電纜網通過插針5、6和7、8四個點號引出的短截線及光耦N2建立脫插插好通路。

進一步的，所述脫插插好單元的連接狀態監測，具體包括：

如果脫插處于未插好狀態，則短接線不能把脫插的插頭和插座對應點號的觸點短接起來，這樣由+M1和-M1通過脫插插頭上插針1、2和3、4四個點號引出的短截線，不能與地面電纜網通過插針5、6和7、8四個點號引出的短截線及光耦N2建立脫插插好通路。