[發明專利]一種用于限制軸在軸承內旋轉的制動裝置

在審

• 申請號: 201910334650.2
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110126943A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 吳志剛;李道銀;武雷;陳選民
• 申請（專利權）人: 寧波市眾太汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62H5/04
• 分類號: B62H5/04
• 代理公司: 寧波高新區永創智誠專利代理事務所(普通合伙) 33264
• 代理人: 胡小永;王瀟

本發明公開了一種用于限制軸在軸承內旋轉的制動裝置，涉及制動裝置領域。用于限制軸在軸承內旋轉的制動裝置包括：電推桿、拉索、鎖體、滾珠、滾珠支架、扭簧、彈簧和電源；電推桿與電源電連接，電源能夠為電推桿提供電能；滾珠支架上設有滾珠孔，滾珠嵌于滾珠孔內；電推桿通過拉索與滾珠支架連接，且電推桿能夠推動滾珠支架在鎖體內做逆時針旋轉，使滾珠卡于方向管與鎖體之間，從而限制方向管轉動；彈簧套設于拉索且彈簧第一端抵住拉索第二端抵住滾珠支架。本技術方案的龍頭鎖通過電動推桿的設計，使龍頭鎖在上鎖時更加簡單快捷方便，可以實現電動上鎖。

技術領域

本發明涉及制動裝置領域，尤其涉及一種用于限制軸在軸承內旋轉的制動裝置。

背景技術

軸是機械領域中常用的零部件，通常搭配軸承使用，軸作為傳動部件，在設備停止工作后會因為慣性的作用持續旋轉而無法立即停止，但有些場合的軸需要他在停止工作后進行制動，如自行車的方向柱，通常需要龍頭鎖進行制動從而起到防盜效果。

如中國實用新型專利CN 208731118U所公開的一種電動自行車的龍頭鎖結構，包括鎖體和鎖芯，所述鎖體包覆于鎖芯外側；所述鎖芯包括驅動部件，套筒和鎖柱，所述驅動部件驅動套筒旋轉，所述鎖柱套設于套筒內部，且與套筒滑動連接，所述鎖體設置有第一彈出孔，所述鎖柱的一端可穿過第一彈出孔滑動至鎖體外，所述彈出孔表面沿軸向設置有限位凸起，所述鎖柱外表面沿軸向設置有限位槽，所述限位槽沿限位凸起滑動。

又如中國實用新型專利CN 108545129A所公開了一種自行車及其線控定位結構，該線控定位結構用以連接龍頭鎖，龍頭鎖設置于自行車的龍頭上，線控定位結構包括纜線總成以及本體。纜線總成與龍頭鎖連動，以使龍頭鎖受控于纜線總成。本體設置于自行車的把手上，本體包括固定套環、活動套環以及釋放件，活動套環可轉動地設置于把手上，活動套環受控于釋放件而對應移動至鎖固位置或解固位置，纜線總成包括殼體、纜線以及彈簧，殼體設置于龍頭鎖上，纜線連接于殼體與活動套環之間，彈簧連接纜線，纜線可拉動殼體朝第一方向轉動，彈簧可驅動殼體朝第二方向轉動，第一方向與第二方向相反。

上述現有技術的龍頭鎖結構復雜，且上鎖繁瑣。

發明內容

一、要解決的技術問題

本發明的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一種用于限制軸在軸承內旋轉的制動裝置，解決現有結構復雜和上鎖繁瑣的問題。

二、技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供一種用于限制軸在軸承內旋轉的制動裝置，包括：電推桿、拉索、鎖體、滾珠、滾珠支架、扭簧、彈簧和電源；

電推桿與電源電連接，電源能夠為電推桿提供電能；

滾珠支架上設有滾珠孔，滾珠嵌于滾珠孔內，且滾珠能在滾珠孔內轉動；

鎖體上設有與滾珠孔對應數量的楔形槽；

滾珠支架嵌于鎖體，且滾珠支架能在鎖體內旋轉；

扭簧套設于滾珠支架上，且扭簧一端與滾珠支架連接，另一端與鎖體連接，扭簧用于驅動滾珠支架在鎖體內做順時針旋轉；

電推桿通過拉索與滾珠支架連接，且電推桿能夠推動滾珠支架在鎖體內做逆時針旋轉，使滾珠卡于方向管與鎖體之間，從而限制方向管轉動；

彈簧套設于拉索且彈簧第一端抵住拉索第二端抵住滾珠支架。

本技術方案的龍頭鎖通過電動推桿的設計，使龍頭鎖在上鎖時更加簡單快捷方便，可以實現電動上鎖。

其中，滾珠支架上設有支架掛耳，拉索貫穿掛耳；

彈簧第二端抵住支架掛耳。

本技術方案的龍頭鎖通過支架掛耳的設計，使拉索在與滾珠支架連接時更加方便快捷。