[發(fā)明專利]一種電動二輪車智能系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910334221.5 | 申請日: | 2019-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN110001841B | 公開(公告)日: | 2021-05-14 |
| 發(fā)明(設計)人: | 高利明;婁井國 | 申請(專利權)人: | 江蘇新日電動車股份有限公司 |
| 主分類號: | B62K11/00 | 分類號: | B62K11/00;B62J45/00;B60L53/12;B60L58/10 |
| 代理公司: | 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聶啟新 |
| 地址: | 214106 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動 二輪 智能 系統(tǒng) | ||
1.一種電動二輪車智能系統(tǒng),其特征在于,包括控制系統(tǒng)、遙控監(jiān)測系統(tǒng)、電池模塊、移動終端、云服務器;
所述控制系統(tǒng)包括中控終端和控制器,所述中控終端與所述控制器通過數(shù)據(jù)總線連接;
所述中控終端包括定位模塊、BLE模塊、總線通訊模塊、移動通信模塊,所述控制器包括功率驅動模塊、信號采集模塊、一線制通訊模塊、總線通訊模塊;
所述功率驅動模塊用于驅動電動二輪車的電機;
所述信號采集模塊用于采集電動二輪車的開關信號和數(shù)據(jù)總線信號,所述開關信號包括斷電剎把開關信號、調速把開關信號、檔位開關信號、P檔開關信號、定速巡航開關信號、偏撐斷電開關信號;
所述控制器用于根據(jù)所述信號采集模塊采集的開關信號,控制電動二輪車的工作狀態(tài);
所述控制器用于將所述信號采集模塊采集的開關信號和數(shù)據(jù)總線信號通過一線制通訊模塊發(fā)送至顯示儀表,所述顯示儀表用于根據(jù)開關信號和數(shù)據(jù)總線信號顯示電池信息、速度信息、檔位信息、輪胎信息、網(wǎng)絡信息、故障信息中的至少一種;
所述移動終端、所述中控終端分別通過移動數(shù)據(jù)通道與所述云服務器建立連接,所述中控終端通過BLE數(shù)據(jù)通道與所述移動終端建立連接;所述中控終端用于與所述云服務器、所述移動終端進行數(shù)據(jù)交互,所述控制器用于控制電動二輪車的工作狀態(tài),所述電動二輪車的工作狀態(tài)包括起步、停車、加檔/減檔、定速巡航;
所述電池模塊通過所述數(shù)據(jù)總線與所述中控終端、所述控制器分別連接;
所述電池模塊包括電池管理系統(tǒng)、充電電池、無線充電接收器、總線通訊模塊,所述充電電池與所述無線充電接收器連接,所述電池管理系統(tǒng)用于監(jiān)測所述充電電池的狀態(tài);
所述遙控監(jiān)測系統(tǒng)通過所述數(shù)據(jù)總線與所述中控終端、所述控制器分別連接;
所述遙控監(jiān)測系統(tǒng)包括射頻模塊、開關控制模塊、鎖驅動模塊、總線通訊模塊,所述遙控監(jiān)測系統(tǒng)通過射頻模塊接收電動二輪車的遙控鑰匙發(fā)送的控制指令;所述控制指令用于控制電動二輪車的車鎖狀態(tài)以及通電狀態(tài),所述開關控制模塊用于控制電動二輪車通電、斷電,所述鎖驅動模塊用于驅動電動二輪車上各個鎖的狀態(tài);
所述遙控鑰匙和/或所述移動終端上設置有一鍵啟動功能按鍵,當觸發(fā)所述遙控鑰匙和/或所述移動終端上的所述一鍵啟動功能按鍵時,所述遙控監(jiān)測系統(tǒng)通過所述射頻模塊接收所述遙控鑰匙和/或所述移動終端發(fā)送的指令,所述開關控制模塊根據(jù)指令控制所述電動二輪車上電或下電。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動二輪車智能系統(tǒng),其特征在于,在所述控制系統(tǒng)中,所述中控終端為絕對主機,所述控制器為輔助主機;
當所述控制器在預定時間內未收到所述中控終端發(fā)送的查詢指令時,所述控制器代替所述中控終端進行輪詢操作。
3.根據(jù)權利要求1所述的電動二輪車智能系統(tǒng),其特征在于,所述電動二輪車智能系統(tǒng)還包括智能頭盔;
所述智能頭盔通過BLE音頻通道與所述移動終端建立連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的電動二輪車智能系統(tǒng),其特征在于,所述電動二輪車智能系統(tǒng)還包括胎壓監(jiān)測模塊;
所述遙控監(jiān)測模塊與所述胎壓監(jiān)測模塊建立連接,所述胎壓監(jiān)測模塊用于監(jiān)測電動二輪車的輪胎的胎壓和溫度。
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