[發(fā)明專利]一種城市軌道交通多信號(hào)實(shí)時(shí)處理方法及系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910333625.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN110049056A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李潤(rùn)錦;鄒鶴敏;許華陽;段晨寧;臧永立;郜洪民;吳麗思;林保羅;魏剛;張曉明;朱敏;朱發(fā)林;黃韜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州鐵科智控有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/06
• 分類號(hào): H04L29/06;H04L29/08
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

1.一種城市軌道交通多信號(hào)實(shí)時(shí)處理方法，其特征在于，包括：

S1、與多個(gè)交通信號(hào)終端連接，并為每一所述交通信號(hào)終端生成一終端標(biāo)識(shí)，所述終端標(biāo)識(shí)用于指示所述交通信號(hào)終端使用的通信協(xié)議；

S2、獲取來自所述交通信號(hào)終端的信號(hào)數(shù)據(jù)；所述信號(hào)數(shù)據(jù)包括所述終端標(biāo)識(shí)、數(shù)據(jù)包和目標(biāo)地址信息；

S3、識(shí)別所述終端標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的所述通信協(xié)議，使用所述通信協(xié)議對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)則，對(duì)所述數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，使得所述數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)符合所述通信協(xié)議的數(shù)據(jù)規(guī)范；所述數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)包括數(shù)據(jù)幀頭、數(shù)據(jù)幀尾、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度或數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)義中的一種或多種；所述數(shù)據(jù)處理包括轉(zhuǎn)義或組包中的一種或兩種；

S4、根據(jù)所述終端標(biāo)識(shí)對(duì)處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類儲(chǔ)存；

S5、接收到發(fā)送命令時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)地址信息，將所述處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送至目標(biāo)地址。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通多信號(hào)實(shí)時(shí)處理方法，其特征在于，所述步驟S1中，與所述交通信號(hào)終端連接的方式為網(wǎng)絡(luò)連接、串口連接或網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)串口連接；所述通信協(xié)議為TCP協(xié)議、UDP協(xié)議、RS232協(xié)議或RS485協(xié)議。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通多信號(hào)實(shí)時(shí)處理方法，其特征在于，所述步驟S2中，使用多線程技術(shù)同時(shí)對(duì)多個(gè)所述信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通多信號(hào)實(shí)時(shí)處理方法，其特征在于，所述步驟S2還包括：使用硬件防火墻對(duì)所述信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行安全檢查；

所述步驟S4中還包括，使用硬件防火墻對(duì)欲發(fā)送的所述數(shù)據(jù)進(jìn)行安全檢查。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通多信號(hào)實(shí)時(shí)處理方法，其特征在于，還包括：

接收用戶的設(shè)置命令，并根據(jù)所述設(shè)置命令對(duì)所述數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)則進(jìn)行設(shè)置。

6.一種城市軌道交通多信號(hào)實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)，其特征在于，包括：

系統(tǒng)連接模塊，用于與多個(gè)交通信號(hào)終端連接，并為每一所述交通信號(hào)終端生成一終端標(biāo)識(shí)，所述終端標(biāo)識(shí)用于指示所述交通信號(hào)終端使用的通信協(xié)議；

數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取來自所述交通信號(hào)終端的信號(hào)數(shù)據(jù)；所述信號(hào)數(shù)據(jù)包括所述終端標(biāo)識(shí)、數(shù)據(jù)包和目標(biāo)地址信息；

數(shù)據(jù)處理模塊，用于識(shí)別所述終端標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的所述通信協(xié)議，使用所述通信協(xié)議對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)則，對(duì)所述數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，使得所述數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)符合所述通信協(xié)議的數(shù)據(jù)規(guī)范；所述數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)包括數(shù)據(jù)幀頭、數(shù)據(jù)幀尾、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度或數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)義中的一種或多種；所述數(shù)據(jù)處理包括轉(zhuǎn)義或組包中的一種或兩種；

數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊，用于根據(jù)所述終端標(biāo)識(shí)對(duì)處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類儲(chǔ)存；

數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊，用于接收到發(fā)送命令時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)地址信息，將所述處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送至目標(biāo)地址。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的城市軌道交通多信號(hào)實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)，其特征在于，

所述系統(tǒng)連接模塊與所述交通信號(hào)終端連接的方式為網(wǎng)絡(luò)連接、串口連接或網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)串口連接；所述通信協(xié)議為TCP協(xié)議、UDP協(xié)議、RS232協(xié)議或RS485協(xié)議。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的城市軌道交通多信號(hào)實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊使用多線程技術(shù)同時(shí)對(duì)多個(gè)所述信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的城市軌道交通多信號(hào)實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

硬件防火墻，用于對(duì)所述數(shù)據(jù)獲取模塊獲取的所述信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行安全檢查，或?qū)λ鰯?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊欲發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行安全檢查。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的城市軌道交通多信號(hào)實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

規(guī)則設(shè)置模塊，用于接收用戶的設(shè)置命令，并根據(jù)所述設(shè)置命令對(duì)所述數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)則進(jìn)行設(shè)置。