[發明專利]高效節能汽車調溫器及汽車發動機總成

有效

• 申請號: 201910333546.1
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN109958522B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 代宏偉;劉毅
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P11/16
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

1.一種高效節能汽車調溫器，其特征在于，包括安裝于氣缸蓋內的循環管路上的三通閥門；該三通閥門包括固定安裝于氣缸蓋出水管的管口處的支架，架設于該支架上的熱膨脹頂升活塞，該熱膨脹頂升活塞上端安裝有用于與水泵管的進水口對應止擋的旁通閥頭，所述熱膨脹頂升活塞的下部設置用于與散熱器管的進水口對應止擋的主閥頭，所述旁通閥頭與所述主閥頭間設有過水間隙，該過水間隙與氣缸蓋出水管連通；還包括控制器，用于感應所述過水間隙處冷卻液溫度的溫度傳感器，用于對所述過水間隙處的冷卻液進行加熱的加熱器，所述溫度傳感器和所述加熱器分別與所述控制器電連接；所述加熱器上設有延時開關；所述加熱器打開一段時間后定時關閉；所述熱膨脹頂升活塞包括固定架設于所述支架上的活塞頂升桿，上端密封的導熱支撐管，與該導熱支撐管下端密封插接的彈性塞，填充于所述導熱支撐管內壁與所述彈性塞外壁之間的熱膨脹體，所述彈性塞上設有自所述彈性塞底面向上延伸的插裝縫，所述活塞頂升桿與所述插裝縫對應插裝；所述導熱支撐管的上端與所述支架對應滑動插裝，所述導熱支撐管外部套設復位彈簧，該復位彈簧壓接于所述導熱支撐管與所述支架之間；所述旁通閥頭安裝于所述導熱支撐管上端，所述主閥頭連接于所述導熱支撐管下部；所述導熱支撐管包括與所述旁通閥頭對應連接的連接部，設置于該連接部下端與的導熱部，和沿導熱部周向圍設的彈性件卡接部；所述復位彈簧與所述導熱部對應套接，且所述復位彈簧下端與所述彈性件卡接部對應連接；所述支架上設有用于與散熱器管的進水口對應密封連接的密封盤，所述密封盤中部設有對應連通所述過水間隙與散熱器管的閥孔；所述活塞頂升桿穿過該閥孔伸入所述過水間隙，所述主閥頭與所述閥孔對應密封止擋。

2.根據權利要求1所述高效節能汽車調溫器，其特征在于，所述主閥頭包括與所述活塞頂升桿對應穿裝的穿裝塊，沿該穿裝塊周向連續圍設的連接部，沿連接部周向連續圍設的側圍擋部和沿所述側圍擋部周向連續圍設的壓接部；所述側圍擋部與所述連接部彎折設置，所述壓接部與所述側圍擋部彎折設置；所述壓接部的下表面與所述閥孔上表面對應壓接，所述側圍擋部與所述導熱支撐管對應連接。

3.根據權利要求2所述高效節能汽車調溫器，其特征在于，所述壓接部的下表面與所述閥孔上表面間墊設彈性密封墊圈。

4.根據權利要求3所述高效節能汽車調溫器，其特征在于，所述旁通閥頭上表面鋪設彈性密封墊。

5.根據權利要求2-4中任一所述高效節能汽車調溫器，其特征在于，所述加熱器設置于所述支架上。

6.根據權利要求5所述高效節能汽車調溫器，其特征在于，所述熱膨脹體為石蠟。

7.一種汽車發動機總成，其特征在于，包括如權利要求1-6中任一所述高效節能汽車調溫器。