[發明專利]一種道路養護用路面整平裝置

在審

• 申請號: 201910333019.0
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110004799A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 盧光再
• 申請（專利權）人: 盧光再
• 主分類號: E01C19/38
• 分類號: E01C19/38;E01H3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種道路養護用路面整平裝置，包括裝置主體（1），其特征在于：所述裝置主體（1）的內側頂部設有氣缸（2），所述氣缸（2）的兩側設有固定支架（3），所述固定支架（3）的底部并列設有第一滑軌（4）和第二滑軌（5），所述固定支架（3）的下端嵌設有第一壓縮缸（6），所述第一壓縮缸（6）的內部從上至下依次設有第一活塞（7）和第二活塞（8），所述第一活塞（7）的頂部連接有第一活塞桿（9），所述第一活塞桿（9）與所述氣缸（2）的輸出端連接，所述第二活塞（8）的底部轉動連接有第一連接桿（10），所述第一滑軌（4）的一側設有第一齒條（11），所述第一齒條（11）靠近所述第一滑軌（4）的一側表面固定有第一滑塊（12），所述第一滑塊（12）滑動連接于所述第一滑軌（4）的表面，所述第二滑軌（5）的一側設有第二齒條（13），所述第二齒條（13）靠近所述第二滑軌（5）的一側表面固定有第二滑塊（14），所述第二滑塊（14）滑動連接于所述第二滑軌（5）的表面，所述第一齒條（11）與所述第二齒條（13）之間設有齒輪（15），所述齒輪（15）分別與所述第一齒條（11）和所述第二齒條（13）嚙合連接，所述齒輪（15）的前端表面固定有第一皮帶輪（16），所述第一連接桿（10）的下端轉動連接于所述齒輪（15）的表面，所述第一齒條（11）的底部固定連接有第一豎桿（17），所述第一豎桿（17）的底部活動連接有第一重錘（18），所述第二齒條（13）的底部固定連接有第二豎桿（19），所述第二豎桿（19）的底部活動連接有第二重錘（20），所述固定支架（3）的一側設有蓄水箱（21），所述蓄水箱（21）的一側底部連接有進水管（22），所述蓄水箱（21）的下方設有第二壓縮缸（23），所述第二壓縮缸（23）的內部設有第三活塞（24），所述第三活塞（24）的一側連接有第二活塞桿（25），所述第一滑軌（5）與所述第二壓縮缸（23）之間設有轉盤（26），所述轉盤（26）表面轉動連接有第二連接桿（27），所述轉盤（26）的前端表面固定有第二皮帶輪（28），所述第二皮帶輪（28）與所述第一皮帶輪（16）通過皮帶傳動連接，所述第二連接桿（27）的端部與所述第二活塞桿（25）轉動連接，所述第二壓縮缸（23）的頂部與所述進水管（22）相連接，所述第二壓縮缸（23）的底部連接有出水管（29），所述出水管（29）的底部貫穿所述裝置主體（1）的內側底部連接有噴嘴（30）。

2.根據權利要求1所述一種道路養護用路面整平裝置，其特征在于：所述進水管（22）上設有第一單向閥（31），所述出水管（29）上設有第二單向閥（32）。

3.根據權利要求1所述一種道路養護用路面整平裝置，其特征在于：所述裝置主體（1）的一側表面上部設有控制器（33），所述控制器（33）與所述氣缸（2）電連接，所述控制器（33）的型號為MAM-300。

4.根據權利要求1所述一種道路養護用路面整平裝置，其特征在于：所述裝置主體（1）的底部設有與所述第一重錘（18）和所述第二重錘（20）匹配的通孔（34）。

5.根據權利要求1所述一種道路養護用路面整平裝置，其特征在于：所述裝置主體（1）的頂部設有進水口（35），所述進水口（35）與所述蓄水箱（21）相連通。

6.根據權利要求1所述一種道路養護用路面整平裝置，其特征在于：所述第二壓縮缸（23）水平設置于所述裝置主體（1）的內側底部。

7.根據權利要求1所述一種道路養護用路面整平裝置，其特征在于：所述第一豎桿（17）與所述第二豎桿（19）的底部均開設有管狀槽（36），所述管狀槽（36）的內部設有彈簧（37），所述彈簧（37）底部分別與所述第一重錘（18）和所述第二重錘（20）的頂部中央連接。

8.根據權利要求1所述一種道路養護用路面整平裝置，其特征在于：所述裝置主體（1）的底部四角均設有萬向輪。