[發明專利]軸承共腔潤滑與軸間封嚴裝置及雙轉子航空發動機

有效

• 申請號: 201910332714.5
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110056430B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 扶宗禮;朱銀方;文雅;譚旭剛;勞賢豪;鄧敬亮
• 申請（專利權）人: 中國航發湖南動力機械研究所
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06;F02C7/18;F02C7/28
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 劉宏

1.一種軸承共腔潤滑與軸間封嚴裝置，用于雙轉子航空發動機的高壓轉子軸承(400)和低壓轉子軸承(500)的潤滑、裝設有高壓轉子軸承(400)和低壓轉子軸承(500)的軸承共腔的封嚴以及高壓轉軸(100)和低壓轉軸(200)的軸間封嚴，

其特征在于，

包括用于固定在靜子機匣(300)上并同時套設于高壓轉子的高壓轉軸(100)和低壓轉子的低壓轉軸(200)上的軸間密封座(1)，

所述軸間密封座(1)內設有用于與潤滑油的供油管路連通的進油通道(13)、用于將潤滑油輸送至高壓轉子軸承(400)內的第一出油通道(14)以及用于將潤滑油輸送至低壓轉子軸承(500)內的第二出油通道(15)，所述進油通道(13)、所述第一出油通道(14)以及所述第二出油通道(15)相互連通；

所述軸間密封座(1)內設有用于連通高壓壓氣機流道的氣流通道(11)，高壓壓氣機流道內的高壓氣體經所述氣流通道(11)進入軸承共腔以及高壓轉軸(100)與低壓轉軸(200)之間的間隙中。

2.根據權利要求1所述的軸承共腔潤滑與軸間封嚴裝置，其特征在于，

高壓轉子軸承與靜子機匣(300)之間和/或低壓轉子軸承與靜子機匣(300)之間設有彈性支承，

所述軸間密封座(1)內還設有與所述進油通道(13)連通的用于將潤滑油輸送至所述彈性支承處的第三出油通道(16)。

3.根據權利要求2所述的軸承共腔潤滑與軸間封嚴裝置，其特征在于，

所述軸間密封座(1)內沿周向設置的用于將所述第一出油通道(14)、所述第二出油通道(15)以及所述第三出油通道(16)連通的油槽(17)。

4.根據權利要求3所述的軸承共腔潤滑與軸間封嚴裝置，其特征在于，

多個所述第一出油通道(14)沿所述軸間密封座(1)的周向排布并與所述油槽(17)連通，以將潤滑油從多個第一出油通道(14)輸送至高壓轉子軸承(400)內；和/或

多個所述第二出油通道(15)沿所述軸間密封座(1)的周向排布并與所述油槽(17)連通，以將潤滑油從多個第二出油通道(15)輸送至低壓轉子軸承(500)內；和/或

多個所述第三出油通道(16)沿所述軸間密封座(1)的周向排布并與所述油槽(17)連通，以將潤滑油從多個第三出油通道(16)輸送至所述彈性支承處。

5.根據權利要求3所述的軸承共腔潤滑與軸間封嚴裝置，其特征在于，

所述進油通道(13)位于高壓轉軸(100)和低壓轉軸(200)的下方，以使潤滑油從下往上流至所述油槽(17)內并分別進入所述第一出油通道(14)、所述第二出油通道(15)以及所述第三出油通道(16)內。

6.根據權利要求1所述的軸承共腔潤滑與軸間封嚴裝置，其特征在于，

所述軸間密封座(1)與高壓轉軸(100)之間設有高壓密封件(2)，所述軸間密封座(1)與低壓轉軸(200)之間設有低壓密封件(3)，

所述軸間密封座(1)的內壁面上設有用于對所述高壓密封件(2)和所述低壓密封件(3)進行軸向限位的限位槽。

7.根據權利要求6所述的軸承共腔潤滑與軸間封嚴裝置，其特征在于，所述軸間密封座(1)與所述高壓密封件(2)之間的間隙和/或高壓轉軸(100)與所述高壓密封件(2)之間的間隙與所述氣流通道(11)連通，以使所述氣流通道(11)內的高壓氣體進入軸承共腔內；

所述軸間密封座(1)與所述低壓密封件(3)之間的間隙和/或低壓轉軸(200)與所述低壓密封件(3)之間的間隙與所述氣流通道(11)連通，以使所述氣流通道(11)內的高壓氣體進入軸承共腔內。