[發(fā)明專利]高溫超導磁懸浮啟停系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910332545.5 | 申請日: | 2019-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN111845367B | 公開(公告)日: | 2022-02-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 龔珺;毛凱;張艷清;韓樹春;翟茂春;張志華;譚浩;周偉;劉坤;鄒玲;胡道宇;呂民東;邢祥峰;王巖 | 申請(專利權)人: | 中國航天科工飛航技術研究院(中國航天海鷹機電技術研究院) |
| 主分類號: | B60L13/04 | 分類號: | B60L13/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100074 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高溫 超導 磁懸浮 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明涉及磁懸浮技術領域,公開了一種高溫超導磁懸浮啟停系統(tǒng)。該系統(tǒng)車載部件包括車載動力磁體、車載懸停磁體和車載感應單元,軌道梁部件包括軌道梁側壁裝置和軌道梁底部裝置,軌道梁側壁裝置包括常規(guī)懸浮推進區(qū)軌道梁側壁裝置、制動區(qū)軌道梁側壁裝置、懸停區(qū)軌道梁側壁裝置、感應電機推進區(qū)軌道梁側壁裝置和無供電檢測區(qū)軌道梁側壁裝置,軌道梁底部裝置包括底部超導塊材磁體和啟動定子線圈,常規(guī)懸浮推進區(qū)軌道梁側壁裝置、感應電機推進區(qū)軌道梁側壁裝置和無供電檢測區(qū)軌道梁側壁裝置包括側壁感應單元,制動區(qū)軌道梁側壁裝置包括高溫超導線圈磁體和高溫超導塊材磁體,懸停區(qū)軌道梁側壁裝置包括高溫超導塊材磁體。
技術領域
本發(fā)明涉及磁懸浮技術領域,尤其涉及一種高溫超導磁懸浮啟停系統(tǒng)。
背景技術
隨著科技不斷進步,高速磁懸浮列車在社會生活中的使用需求日益增加。從懸浮方式的角度來說,美國空軍Holloman試驗基地以及日本山梨線采用了電動懸浮的方式,其中日本山梨線采用的是直線電機推進以及8字感應線圈的方式速度達到了603km/h。
一般來說,高速電動磁懸浮系統(tǒng)利用長定子直線感應電機來提供無接觸驅動力,盡管可以通過改變定子線圈中的通流方式進行反接制動,但從能耗與可靠性角度上來說都需要增加其他的制動方式。除了反接制動以外,一般采用列減速段增加渦流制動器進行磁渦流制動。這種制動方式的原理是:當車載磁體劃過渦流感應板時,磁體產生的磁感線在金屬感應板中被金屬切割,產生渦流,從而形成與車載磁體磁極相反的渦流磁場對車載磁體進行制動作用。由于金屬感應板具有電阻,其形成的渦流強度具有局限,同時渦流形成所帶來的感應板發(fā)熱問題為渦流感應板的制造與設計帶來問題。同時,電動懸浮方式的磁懸浮列車需要在列車達到一定的速度時才能懸浮起來,啟動段仍需要鋪設鋼軌等輔助設備。
發(fā)明內容
本發(fā)明提供了一種高溫超導磁懸浮啟停系統(tǒng),能夠解決現(xiàn)有技術中懸浮感應板渦流局限和發(fā)熱以及無法實現(xiàn)無接觸懸停接駁的技術問題。
本發(fā)明提供了一種高溫超導磁懸浮啟停系統(tǒng),其中,該系統(tǒng)包括車載部件和軌道梁部件,所述車載部件包括在車體兩側對稱設置的車載動力磁體、在車體下部表面四角處設置的車載懸停磁體和在車體下部表面中部位置沿車體運動方向通長設置的車載感應單元,所述軌道梁部件包括軌道梁側壁裝置和軌道梁底部裝置,所述軌道梁側壁裝置包括常規(guī)懸浮推進區(qū)軌道梁側壁裝置、以及所述常規(guī)懸浮推進區(qū)軌道梁側壁裝置之間沿車體運動方向依次設置的制動區(qū)軌道梁側壁裝置、懸停區(qū)軌道梁側壁裝置、感應電機推進區(qū)軌道梁側壁裝置和無供電檢測區(qū)軌道梁側壁裝置,所述軌道梁底部裝置設置在與設置有所述懸停區(qū)軌道梁側壁裝置和感應電機推進區(qū)軌道梁側壁裝置的軌道梁側壁對應的軌道梁底部,且所述軌道梁底部裝置包括對應所述車載懸停磁體設置的底部超導塊材磁體和對應車載感應單元設置的啟動定子線圈,所述常規(guī)懸浮推進區(qū)軌道梁側壁裝置、所述感應電機推進區(qū)軌道梁側壁裝置和所述無供電檢測區(qū)軌道梁側壁裝置包括側壁感應單元,所述制動區(qū)軌道梁側壁裝置包括高溫超導線圈磁體和高溫超導塊材磁體,所述懸停區(qū)軌道梁側壁裝置包括高溫超導塊材磁體。
優(yōu)選地,制動區(qū)軌道梁側壁上除高溫超導線圈磁體以外的區(qū)域均為高溫超導塊材磁體。
優(yōu)選地,制動區(qū)軌道梁側壁上的高溫超導線圈磁體沿車體運動方向布置的多個超導線圈的尺寸逐漸減小,使得該高溫超導線圈磁體呈梯形狀。
優(yōu)選地,制動區(qū)軌道梁側壁上的高溫超導線圈磁體沿車體運動方向布置的多個超導線圈尺寸相同,使得該高溫超導線圈磁體呈矩形狀。
優(yōu)選地,所述車載動力磁體為以下中至少一者:導磁體、永磁體和電磁鐵。
優(yōu)選地,所述車載懸停磁體為以下中至少一者:永磁體和電磁鐵。
優(yōu)選地,所述車載感應單元為車載感應板。
優(yōu)選地,所述側壁感應單元為側壁感應線圈或側壁感應板。
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