[發(fā)明專利]車輛用預熱系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910332525.8
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110397541B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 杉本和大
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02N19/10
• 分類號: F02N19/10
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 李智;段承恩

1.一種車輛用預熱系統(tǒng)，具備：

蓄熱材，以能夠與搭載于車輛的預熱對象進行熱交換的方式配置；

加熱器，以能夠加熱所述蓄熱材的方式配置；

溫度傳感器，檢測所述蓄熱材的溫度；及

控制器，控制所述加熱器的工作，

其特征在于，

所述蓄熱材具有在所述蓄熱材的溫度超過預定的吸熱溫度時吸收熱的特性、將吸收的熱在所述蓄熱材的溫度的上升期間放出的特性及在熱的吸收及放出時保持固體的狀態(tài)的特性，

所述控制器，

在存在針對所述預熱對象的預熱要求的情況下，基于由所述溫度傳感器檢測到的所述蓄熱材的檢測溫度和所述檢測溫度的履歷來判定所述蓄熱材是否處于放出熱的狀態(tài)，

在判定為所述蓄熱材處于放出熱的狀態(tài)的情況下，使所述加熱器工作。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛用預熱系統(tǒng)，其特征在于，

所述控制器在判定為所述蓄熱材不處于放出熱的狀態(tài)的情況下，不使所述加熱器工作。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛用預熱系統(tǒng)，其特征在于，

在所述加熱器的工作開始后，在所述檢測溫度上升至比開始從所述蓄熱材放出熱的成核溫度高且比所述預熱對象的目標預熱溫度低的溫度的情況下，所述控制器使所述加熱器的工作停止。

4.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛用預熱系統(tǒng)，其特征在于，

所述蓄熱材還具有開始從所述蓄熱材放出熱的成核溫度隨著所述蓄熱材的顆粒尺寸擴大而上升的特性，

所述蓄熱材包括所述顆粒尺寸不同的多個蓄熱材，

所述控制器，

在所述蓄熱材是否處于放出熱的狀態(tài)的判定中，從根據(jù)所述顆粒尺寸而設定的所述成核溫度的候補中選定比所述檢測溫度高且與所述檢測溫度的溫度差最小的成核溫度，

在判定為所述蓄熱材處于放出熱的狀態(tài)的情況下，使所述加熱器工作至所述檢測溫度超過選定的成核溫度。

5.根據(jù)權利要求1～4中任一項所述的車輛用預熱系統(tǒng)，其特征在于，

所述控制器在滿足預定的成核條件的情況下判定為所述蓄熱材處于放出熱的狀態(tài)，

所述成核條件包括在所述檢測溫度的履歷中存在超過所述吸熱溫度的溫度數(shù)據(jù)的情況下成立的吸熱條件，

所述控制器，

在存在針對所述預熱對象的停止要求的情況下，基于所述檢測溫度的履歷來判定所述吸熱條件是否成立，

在判定為所述吸熱條件不成立的情況下，使所述加熱器工作至所述檢測溫度超過所述吸熱溫度。

6.根據(jù)權利要求1～5中任一項所述的車輛用預熱系統(tǒng)，其特征在于，

所述蓄熱材包括2-氨基-2-甲基-1,3-丙二醇。