[發(fā)明專利]一種復(fù)合式齒輪馬達(dá)發(fā)電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910331875.2
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN109873532B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李少年;王煜;倉恒;代鵬云;常露丹
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州理工大學(xué)
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;H02K7/116
• 代理公司: 蘭州振華專利代理有限責(zé)任公司 62102
• 代理人: 董斌

一種復(fù)合式齒輪馬達(dá)發(fā)電機(jī)，小齒輪（5）通過圓鍵（17）與小齒輪軸（6）連接，小齒輪（5）和內(nèi)齒輪（8）之間安裝有月牙體（18），馬達(dá)蓋板（1）與擋板（3）之間裝有彈簧（4），擋板（3）與馬達(dá)側(cè)板（9）直接接觸，能夠?qū)崿F(xiàn)馬達(dá)側(cè)板（9）、馬達(dá)側(cè)板（16）對內(nèi)齒輪（8）與小齒輪（5）的壓緊作用，小齒輪軸（6）通過小軸承（7）、小軸承（15）支撐在馬達(dá)側(cè)板（9）、馬達(dá)側(cè)板（16）與殼體（2）上，內(nèi)齒輪（8）通過大軸承（11）、大軸承（12）支撐在殼體（2）上，發(fā)電組件中線圈（13）安裝在大軸承（11）、大軸承（12）之間與殼體（2）固定，永磁體（14）與內(nèi)齒輪（8）固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓能量回收技術(shù)，尤其是齒輪馬達(dá)發(fā)電機(jī)技術(shù)。

背景技術(shù)

能量損失是液壓系統(tǒng)中不可忽略的部分。在《機(jī)床與液壓》第46卷第10期第54頁發(fā)表了“基于電液協(xié)調(diào)液壓挖掘機(jī)復(fù)合動作工況下能量回收系統(tǒng)研究”的文章，該文章提出了一種基于蓄能器-液壓馬達(dá)-發(fā)電機(jī)的液壓挖掘機(jī)電液協(xié)調(diào)式能量回收系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)動臂與旋轉(zhuǎn)復(fù)合動作時的能量回收。液壓馬達(dá)為獨(dú)立液壓元件，需要通過輸出軸帶動發(fā)電機(jī)來組成液壓馬達(dá)-發(fā)電機(jī)單元進(jìn)行工作。液壓馬達(dá)-發(fā)電機(jī)單元的安裝使用需配合聯(lián)軸器、安裝架等裝置，此外液壓馬達(dá)有伸出軸，因此存在泄漏途徑。由于液壓馬達(dá)-發(fā)電機(jī)單元受體積較大、成本較高等限制，使得其實(shí)際應(yīng)用較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種復(fù)合式齒輪馬達(dá)發(fā)電機(jī)。

本發(fā)明是一種復(fù)合式齒輪馬達(dá)發(fā)電機(jī)，由馬達(dá)組件和發(fā)電組件兩部分組成，馬達(dá)組件中小齒輪5、內(nèi)齒輪8、第一馬達(dá)側(cè)板9、第二馬達(dá)側(cè)板16與月牙體18構(gòu)成密閉容積，并通過月牙體18將吸油腔和壓油腔隔開，小齒輪5通過圓鍵17與小齒輪軸6連接，小齒輪5和內(nèi)齒輪8之間安裝有月牙體18，馬達(dá)蓋板1與擋板3之間裝有彈簧4，擋板3與第一馬達(dá)側(cè)板9直接接觸，能夠?qū)崿F(xiàn)第一馬達(dá)側(cè)板9、第二馬達(dá)側(cè)板16對內(nèi)齒輪8與小齒輪5的壓緊作用，小齒輪軸6通過第一小軸承7、第二小軸承15支撐在第一馬達(dá)側(cè)板9、第二馬達(dá)側(cè)板16與殼體2上，內(nèi)齒輪8通過第一大軸承11、第二大軸承12支撐在殼體2上，發(fā)電組件中線圈13安裝在第一大軸承11、第二大軸承12之間與殼體2固定，永磁體14與內(nèi)齒輪8固定。

本發(fā)明利用液壓能，通過齒輪馬達(dá)組件直接驅(qū)動發(fā)電組件使液壓能直接轉(zhuǎn)換為電能輸出。其有益之處是在結(jié)構(gòu)設(shè)計上結(jié)合當(dāng)前液壓技術(shù)集成化、小型化、輕量化的發(fā)展趨勢，把內(nèi)齒輪液壓馬達(dá)和發(fā)電機(jī)兩個獨(dú)立的元件進(jìn)行整合，在結(jié)構(gòu)上大為簡化，取消了馬達(dá)輸出軸以及液壓馬達(dá)和發(fā)電機(jī)之間的傳動裝置，其整體結(jié)構(gòu)更加緊湊、體積更小、重量更輕、噪聲更低、無外泄漏、效率更高、安裝維護(hù)更方便、適用范圍更廣。該元件能夠滿足工作環(huán)境需要，有較大的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體外觀圖，圖2是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖面圖，圖3是本發(fā)明的油口通道平面剖面圖，圖4是本發(fā)明的接線口通道平面剖面圖。附圖標(biāo)記及對應(yīng)名稱為：1-馬達(dá)蓋板，2-殼體，2-a-第一內(nèi)部孔道，2-b-第二內(nèi)部孔道，2-c-第三內(nèi)部孔道，3-擋板，4-彈簧，5-小齒輪，6-小齒輪軸，7-第一小軸承，8-內(nèi)齒輪，9-第一馬達(dá)側(cè)板，10-墊圈，11-第一大軸承，12-第二大軸承，13-線圈，14-永磁體，15-第二小軸承，16-第二馬達(dá)側(cè)板，17-圓鍵，18-月牙體，19-第一油口通道，20-第一管接頭，21-第二管接頭，22-第二油口通道，23-接線盒，24-接線口通道。

具體實(shí)施方式