[發明專利]一種汽車拆解過程中貴金屬智能回收裝置

有效

• 申請號: 201910331448.4
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN109954542B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 馬萬征;李忠芳;謝越;汪建飛;肖新;馬萬敏;馬月芹
• 申請（專利權）人: 安徽科技學院
• 主分類號: B02C4/10
• 分類號: B02C4/10;B02C4/30;B02C4/34;B02C23/16;C22B11/00;C22B7/00
• 代理公司: 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 潘好帥

本發明公開了一種汽車拆解過程中貴金屬智能回收裝置，涉及報廢汽車處理技術領域，本發明可以使得貴金屬材料粉碎的更加徹底，提高粉碎效果，同時，通過粉碎間隙對加入酸性溶液的貴金屬進行研磨粉碎過程中的貴金屬溶液的流動，在粉碎時，間隙控制器能夠對所述粉碎間隙進行調節，以便隨著粉碎的不斷進行所述粉碎間隙逐漸減小，可以有效的防止過大的廢棄物損壞粉碎輥組件，并能夠隨著粉碎的需要不斷細化粉碎顆粒，方便浸提的進行，保證浸提效率。

技術領域

本發明涉及報廢汽車處理技術領域，具體是一種汽車拆解過程中貴金屬智能回收裝置。

背景技術

國內目前對報廢汽車的處理方法是采用手工拆解、人工分選，即先用火焰切割將車體分割，然后人工進行材料挑選，回收鋼鐵、銅鋁、其它有色金屬、塑料、玻璃等。在很多汽車零件中，例如對廢氣進行處理的三元催化器中含有貴金屬，這些貴重金屬不僅是十分稀有的資源，而且，其如果不處理直接排除，對環境危害很大，因此，對其回收可以有效的對貴金屬進行有效利用，目前雖然出現了一些對貴金屬進行回收的方法，但是，這些方法由于缺少專門的回收器械，導致僅僅能夠從理論上進行實驗性回收，難以實現規?；膽?，而且，在對貴金屬進行回收時，對汽車廢件的粉碎至關重要，其粉碎性好，則后續的浸提等才能夠更加徹底，才能夠保證回收效率。

因此，本發明供了一種汽車拆解過程中貴金屬智能回收裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車拆解過程中貴金屬智能回收裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車拆解過程中貴金屬智能回收裝置，包括浸提箱、機架和粉碎箱，其中，所述浸提箱設置在所述機架內且位于所述粉碎箱的下方；

所述粉碎箱固定安裝在所述機架的頂部，且所述粉碎箱的下端出口連接至所述浸提箱；

所述粉碎箱內設置有可高速轉動的粉碎輥組件，所述粉碎箱的內壁上設置有研磨球；其特征在于，

所述粉碎輥組件與所述研磨球之間設置有粉碎間隙，所述粉碎間隙用于對加入酸性溶液的貴金屬進行研磨粉碎過程中的貴金屬溶液的流動；所述粉碎間隙為可調節的設置；

還包括間隙控制器，所述間隙控制器能夠對所述粉碎間隙進行調節，以便隨著粉碎的不斷進行所述粉碎間隙逐漸減小。

進一步，作為優選，所述粉碎輥組件包括外安裝座，所述外安裝座的外端面圓周陣列凸出設置有粉碎磨頭，所述外安裝座和所述粉碎磨頭均為可伸縮的調節設置，以便調節所述粉碎間隙的大小。

進一步，作為優選，所述粉碎輥組件還包括嵌入座和內座，所述外安裝座固定同軸套設在所述內座的外部，所述外安裝座的徑向內側設置有階梯嵌入槽，所述嵌入座固定安裝在所述粉碎研磨頭的徑向內端，所述粉碎研磨頭以間隙配合的方式容納于所述階梯嵌入槽的大階梯槽處，所述嵌入座固定嵌入在所述階梯嵌入槽的小階梯槽處，且所述嵌入座的徑向內端固定在所述內座的外周上。

進一步，作為優選，所述間隙控制器設置在所述內座的中心容納腔內。

進一步，作為優選，所述粉碎研磨頭采用超磁致伸縮材料制成，所述間隙控制器通過電磁磁場的控制實現對粉碎研磨頭的磁致伸縮控制。

進一步，作為優選，所述外安裝座采用磁致伸縮材料制成，且外安裝座的磁致伸縮材料的磁致伸縮系數小于所述粉碎研磨頭的超磁致伸縮材料的磁致伸縮系數。

進一步，作為優選，所述粉碎研磨頭的端部為凸形結構，且其凸形端部設置有研磨顆粒。