[發明專利]一種重型飛輪殼正反面翻轉裝置

在審

• 申請號: 201910330255.7
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN109928181A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 孫耀忠;馮長虹;袁凱;馬朝鋒;李炳寧;呂清波;應澤博;張宇龍;孫雙雙
• 申請（專利權）人: 河南省西峽汽車水泵股份有限公司
• 主分類號: B65G47/252
• 分類號: B65G47/252
• 代理公司: 鄭州知己知識產權代理有限公司 41132
• 代理人: 楊小燕

1.一種重型飛輪殼正反面翻轉裝置，包括支腿架和設置在所述支腿架上的用于重型飛輪殼正反面翻轉的翻轉機構，其特征在于：所述翻轉機構包括設置在所述支腿架上部的一對軸座，一對軸座之間通過兩根短支撐軸轉動設置有矩形輥輪框架，所述短支撐軸與輥輪框架之間固定連接，所述輥輪框架的頂部和底部上分別轉動設置一排轉棍，兩排轉棍之間呈平行設置并形成一條用于卡設和傳輸重型飛輪殼的輥道，所述輥輪框架上且位于所述輥道的出口端位置設置有擋料模塊，所述支腿架上且位于其中一個軸座旁設置為所述輥輪框架提供翻轉力的動力模塊；

所述動力模塊包括設置在其中一個軸座外側面的承載臺，所述承載臺上沿平行于所述輥道傳輸方向設置滑軌，所述滑軌上滑動設置有齒條板，位于同側的短支撐軸外端設置與所述齒條板相配合的齒輪，所述承載臺上且位于所述齒條板的一端設置用于沿所述滑軌推拉齒條板的自動伸縮缸。

2.根據權利要求1所述的一種重型飛輪殼正反面翻轉裝置，其特征在于：所述擋料模塊包括垂直于所述輥道方向開設在所述輥輪框架兩側的通孔和通過螺釘固定在兩個通孔之間的擋桿。

3.根據權利要求1所述的一種重型飛輪殼正反面翻轉裝置，其特征在于：所述擋料模塊包括開設在位于所述輥道出口端的所述輥輪框架兩側端面上的L形卡槽，兩個L形卡槽之間卡設有擋桿，所述擋桿的兩端設置有限位塊，所述輥輪框架兩側端面上且位于所述L形卡槽一側轉動設置有鎖緊桿，所述鎖緊桿的自由端通過螺釘連接在位于所述L形卡槽另一側的所述輥輪框架上。

4.根據權利要求3所述的一種重型飛輪殼正反面翻轉裝置，其特征在于：所述支腿架上且位于所述輥輪框架的正下方位置設置有輔助支撐所述翻轉機構的支撐機構，所述支撐機構包括設置在所述支腿架內側上部的支撐板，所述支撐板上設置支撐塊，所述輥輪框架的頂部外側中間位置和底部外側中間位置均設置圓心位于所述短支撐軸的軸線上的圓弧形滑塊，所述圓弧形滑塊的下部呈V形，所述支撐塊上開設有與所述圓弧形滑塊相配合圓弧形滑槽，且所述圓弧形滑槽的橫截面形狀與所述圓弧形滑塊的下部V形結構相配合。

5.根據權利要求4所述的一種重型飛輪殼正反面翻轉裝置，其特征在于：所述圓弧形滑槽的兩側面上分別沿徑向開設一排圓底凹槽，所述圓底凹槽內轉動設置有小輥輪，所述小輥輪的上部與所述圓弧形滑塊的V形下部相接觸。

6.根據權利要求3所述的一種重型飛輪殼正反面翻轉裝置，其特征在于：所述自動伸縮缸為液壓伸縮缸、氣動伸縮缸或電動伸縮缸。

7.根據權利要求1所述的一種重型飛輪殼正反面翻轉裝置，其特征在于：所述齒條板底部設置加強板，所述加強板滑動設置在所述滑軌上。

8.根據權利要求7所述的一種重型飛輪殼正反面翻轉裝置，其特征在于：所述齒條板的兩端部均設置有限位凸塊，所述滑軌外側面正對于所述齒輪位置設置有與所述限位凸塊相配合的倒L形限位擋塊。

9.根據權利要求1所述的一種重型飛輪殼正反面翻轉裝置，其特征在于：所述重型飛輪殼正反面翻轉裝置的使用方法包括以下步驟：

步驟1、自動伸縮缸處于初始位置，此時位于下方的一排轉棍處于水平方向，準備完畢；

步驟2、將待翻轉的重型飛輪殼由輥道的入口端推入輥道中；

步驟3、啟動自動伸縮缸向前推動齒條板，齒條板帶動齒輪旋轉180度后停止，完成重型飛輪殼正反面姿態的調整；

步驟4、將完成翻轉的重型飛輪殼由輥道中拉出，繼續進行下一件重型飛輪殼的翻轉。