[發明專利]一種車用動力電池組拼接裝置

在審

• 申請號: 201910330213.3
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN109985959A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 戢姓美
• 申請（專利權）人: 嘉興蕓詩嬌電子商務有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車用動力電池組拼接裝置，包括外框體，所述外框體右側端面內設有開口腔，所述開口腔左側壁內設有加工腔，所述加工腔內安裝有升降機構，所述升降機構包括升降架體，所述升降架體頂部端面內設有夾固腔，所述夾固腔左右兩側壁內設有夾固機構；本發明裝置整體結構上更加合理和巧妙，使用起來也非常方便，沖孔效率高且沖孔效果好，并且還能夠快速地將所需沖孔的電池組件進行夾持固定，操作簡單便捷，無需人工手持沖孔設備進行工作，有效提高了使用安全性，防止工作人員意外受傷，可大大增加動力電池組組裝拼接效率，具有較高的使用和推廣價值。

技術領域

本發明涉及電池組裝技術領域，具體為一種車用動力電池組拼接裝置。

背景技術

動力電池是為電動車提供動力源的重要電源元件，動力電池在組裝拼接時需要進行沖孔操作，目前用于動力電池拼接組裝的沖孔設備通常結構簡單，一般是通過人工手持沖孔電機進行沖孔工作，其工作強度大，工作費事費力，而且，在沖孔工作時工作人員容易產生意外傷害，存在較大弊端，需要改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車用動力電池組拼接裝置，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的一種車用動力電池組拼接裝置，包括外框體，所述外框體右側端面內設有開口腔，所述開口腔左側壁內設有加工腔，所述加工腔內安裝有升降機構，所述升降機構包括升降架體，所述升降架體頂部端面內設有夾固腔，所述夾固腔左右兩側壁內設有夾固機構，所述升降架體左側的所述加工腔內還安裝有驅動所述夾固機構對工具進行夾固的夾固驅動機構，所述加工腔頂壁內設有調控腔，所述調控腔內滑動安裝有調控架體，所述調控架體底部端面內安裝有沖孔機構，所述外框體內還安裝有同時控制所述升降架體與所述調控架體朝相對或者相反方向移動的升降驅動機構。

進一步的技術方案，所述升降驅動機構包括設置于所述加工腔底壁內以及設置于所述調控腔頂壁內的驅動滑腔，上下兩側的所述驅動滑腔之間的所述外框體內設有傳動腔，所述傳動腔與上下兩側的所述驅動滑腔之間分別轉動安裝有第一螺桿，所述傳動腔內的所述第一螺桿外周固設有同步輪，上下兩側的所述同步輪之間傳動配合安裝同步帶，下側的所述第一螺桿左側末端動力配合安裝有升降電機，所述升降電機固設于所述傳動腔左側壁內，所述驅動滑腔內左右對稱滑動配合安裝有推滑塊，所述第一螺桿與所述推滑塊分別螺紋配合連接，且所述第一螺桿分為左螺桿與右螺桿，所述左螺桿與左側的所述推滑塊螺紋配合連接，所述右螺桿與右側的所述推滑塊螺紋配合連接，且左螺桿與右螺桿螺紋反向設置，上側的所述推滑塊與所述調控架體之間鉸接連接有上聯桿，下側的所述推滑塊與所述升降架體之間鉸接連接有下聯桿。

進一步的技術方案，所述夾固機構包括設置于所述夾固腔左側壁內的左滑腔以及設置于所述夾固腔右側壁內并與所述左滑腔相對的右滑腔，所述左滑腔內滑動安裝有左滑板，所述右滑腔內滑動安裝有右滑板，所述左滑板與所述右滑板相對一側端面分別固設有夾固板，所述左滑腔上下兩側壁內對稱設有左聯通腔，所述左聯通腔內滑動安裝有與所述左滑板一體式設置的左聯接塊，所述右滑腔上下兩側壁內對稱設有右聯通腔，所述右連通腔內滑動安裝有與所述右滑板一體式設置的右聯接塊，所述左聯通腔右側壁連通設有左導滑腔，所述左導滑腔內滑動安裝有與所述左聯接塊一體式設置的左導滑板，所述右聯通腔左側壁連通設有右導滑腔，所述右導滑腔內滑動安裝有與所述右聯接塊一體式設置的右導滑板，所述左導滑腔與所述右導滑腔之間連通設有通孔，所述通孔內轉動安裝有傳動齒輪，所述左導滑板一側端面內與所述傳動齒輪嚙合設有第一齒條，所述右導滑板一側端面內與所述傳動齒輪嚙合設有第二齒條，所述左滑板左側端面內螺紋配合安裝有第二螺桿，所述第二螺桿轉動安裝于所述左滑腔左側壁內并伸出所述升降架體左側端面外且左側末端固設有旋轉齒輪，所述旋轉齒輪與所述夾固驅動機構動力配合連接。