[發明專利]一種車用動力電池組拼接裝置

在審

• 申請號: 201910330213.3
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN109985959A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 戢姓美
• 申請（專利權）人: 嘉興蕓詩嬌電子商務有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車用動力電池組拼接裝置，包括外框體，其特征在于：所述外框體右側端面內設有開口腔，所述開口腔左側壁內設有加工腔，所述加工腔內安裝有升降機構，所述升降機構包括升降架體，所述升降架體頂部端面內設有夾固腔，所述夾固腔左右兩側壁內設有夾固機構，所述升降架體左側的所述加工腔內還安裝有驅動所述夾固機構對工具進行夾固的夾固驅動機構，所述加工腔頂壁內設有調控腔，所述調控腔內滑動安裝有調控架體，所述調控架體底部端面內安裝有沖孔機構，所述外框體內還安裝有同時控制所述升降架體與所述調控架體朝相對或者相反方向移動的升降驅動機構。

2.根據權利要求1所述的一種車用動力電池組拼接裝置，其特征在于：所述升降驅動機構包括設置于所述加工腔底壁內以及設置于所述調控腔頂壁內的驅動滑腔，上下兩側的所述驅動滑腔之間的所述外框體內設有傳動腔，所述傳動腔與上下兩側的所述驅動滑腔之間分別轉動安裝有第一螺桿，所述傳動腔內的所述第一螺桿外周固設有同步輪，上下兩側的所述同步輪之間傳動配合安裝同步帶，下側的所述第一螺桿左側末端動力配合安裝有升降電機，所述升降電機固設于所述傳動腔左側壁內，所述驅動滑腔內左右對稱滑動配合安裝有推滑塊，所述第一螺桿與所述推滑塊分別螺紋配合連接，且所述第一螺桿分為左螺桿與右螺桿，所述左螺桿與左側的所述推滑塊螺紋配合連接，所述右螺桿與右側的所述推滑塊螺紋配合連接，且左螺桿與右螺桿螺紋反向設置，上側的所述推滑塊與所述調控架體之間鉸接連接有上聯桿，下側的所述推滑塊與所述升降架體之間鉸接連接有下聯桿。

3.根據權利要求1所述的一種車用動力電池組拼接裝置，其特征在于：所述夾固機構包括設置于所述夾固腔左側壁內的左滑腔以及設置于所述夾固腔右側壁內并與所述左滑腔相對的右滑腔，所述左滑腔內滑動安裝有左滑板，所述右滑腔內滑動安裝有右滑板，所述左滑板與所述右滑板相對一側端面分別固設有夾固板，所述左滑腔上下兩側壁內對稱設有左聯通腔，所述左聯通腔內滑動安裝有與所述左滑板一體式設置的左聯接塊，所述右滑腔上下兩側壁內對稱設有右聯通腔，所述右連通腔內滑動安裝有與所述右滑板一體式設置的右聯接塊，所述左聯通腔右側壁連通設有左導滑腔，所述左導滑腔內滑動安裝有與所述左聯接塊一體式設置的左導滑板，所述右聯通腔左側壁連通設有右導滑腔，所述右導滑腔內滑動安裝有與所述右聯接塊一體式設置的右導滑板，所述左導滑腔與所述右導滑腔之間連通設有通孔，所述通孔內轉動安裝有傳動齒輪，所述左導滑板一側端面內與所述傳動齒輪嚙合設有第一齒條，所述右導滑板一側端面內與所述傳動齒輪嚙合設有第二齒條，所述左滑板左側端面內螺紋配合安裝有第二螺桿，所述第二螺桿轉動安裝于所述左滑腔左側壁內并伸出所述升降架體左側端面外且左側末端固設有旋轉齒輪，所述旋轉齒輪與所述夾固驅動機構動力配合連接。

4.根據權利要求1或3所述的一種車用動力電池組拼接裝置，其特征在于：所述夾固驅動機構包括固定安裝于所述加工腔上下兩側壁之間的豎向柱體，所述豎向柱體前側端面內上下延伸設有滑動腔，所述滑動腔內滑動安裝有滑動塊，所述滑動塊頂端與所述滑短槍頂壁之間頂壓配合安裝有頂壓彈簧，所述頂壓彈簧前側的所述滑動塊頂部端面設有觸控傳感器，所述觸控傳感器與所述升降電機電性連接，所述滑動腔左右兩側壁內設有限位腔，所述限位腔內滑動安裝有與所述滑動塊固定連接的限位塊，所述滑動塊前側端面上下延伸安裝有與所述旋轉齒輪嚙合的第三齒條。

5.根據權利要求1所述的一種車用動力電池組拼接裝置，其特征在于：所述沖孔機構包括滑動安裝于所述調控架體底部端面內的滑動座體，所述滑動座體頂部端面內設有凹腔，所述凹腔底部固設有活塞桿，所述活塞桿頂端動力配合安裝有液壓缸，所述液壓缸固設于所述調控架體內，所述滑動座體底部端面內固設有沖孔電機，所述沖孔電機底端安裝有沖孔鉆頭。

6.根據權利要求1或2所述的一種車用動力電池組拼接裝置，其特征在于：所述夾固腔底壁內還設有排泄口，下側的所述驅動滑腔外周設有開腔，所述開腔內安裝有隔塵布。