[發明專利]大尺寸薄鋼板存儲用立體式倉庫及操作方法

在審

• 申請號: 201910329932.3
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN109941654A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 孫仁君;楊威;黃河
• 申請（專利權）人: 宜昌船舶柴油機有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;B65G1/137
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

本發明公開了大尺寸薄鋼板存儲用立體式倉庫及操作方法，它包括構成立體倉庫的主體框架，所述主體框架采用多層結構，在沿其長度方向的其中一側以及頂部的中間部位采用敞開結構；所述立體框架的側邊，并位于敞開結構的一側安裝有升降裝置，所述升降裝置上配合安裝有升降平臺；所述主體框架的每層兩端都各設置有用于鋼板輸送和儲存的臺車。此倉庫大大的提高了鋼結構廠對鋼板存儲的空間利用率，減少其存放和取出的時間，大大的增強了其加工使用的便捷性。

技術領域

本發明涉及大尺寸薄鋼板存儲用立體式倉庫及操作方法，屬立體倉庫技術領域，尤其涉及一種用于鋼結構廠切割下料車間分類存放較大外形尺寸、厚度小于20mm的各類鋼板的立體式倉庫。

背景技術

立體式倉庫具有很高的空間利用率、高效的出入庫能力、便于實施自動化管理，已成為現代化工業生產中不可缺少的組成部分。在鋼結構生產領域，隨著激光切割機等先進鋼板切割設備的廣泛應用，鋼板的切割效率不斷提高，如何快速地為這些切割設備提供待切割原材料逐漸成為了瓶頸。

由于鋼板材料的特殊性，當前一般采用地面堆放的存儲方式，堆放過高存在安全隱患、極易產生變形，且占地面積大，存放和取用困難。目前，還沒有一種專門針對大尺寸薄鋼板的立體式倉庫，可以將不同尺寸、不同厚度的鋼板材料進行分類存放，并便于存儲及取用。

發明內容

本發明的目的在于提供大尺寸薄鋼板存儲用立體式倉庫及操作方法，此倉庫大大的提高了鋼結構廠對鋼板存儲的空間利用率，減少其存放和取出的時間，大大的增強了其加工使用的便捷性。

為了實現上述的技術特征，本發明的目的是這樣實現的：大尺寸薄鋼板存儲用立體式倉庫，它包括構成立體倉庫的主體框架，所述主體框架采用多層結構，在沿其長度方向的其中一側以及頂部的中間部位采用敞開結構；所述立體框架的側邊，并位于敞開結構的一側安裝有升降裝置，所述升降裝置上配合安裝有升降平臺；所述主體框架的每層兩端都各設置有用于鋼板輸送和儲存的臺車。

所述主體框架包括多根立柱，所述立柱通過地腳螺栓固定在安裝基礎上，所述立柱的頂部之間通過拉梁固定相連，兩側立柱內壁上的相同高度處通過螺釘和圓柱銷對稱的固定安裝有平行布置的承軌梁，所述承軌梁共有多層，每層承軌梁上都通過第一壓軌器固定安裝有軌道；位于主體框架兩端頭的立柱的外側壁上安裝有用于對臺車進行限位的臺車限位板。

所述臺車包括臺車框架，所述臺車框架的底部分別安裝有多組驅動輪組和支撐輪組，所述驅動輪組包括固定在臺車框架側壁上的減速電機，所述減速電機的輸出軸上安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與安裝在車輪軸上的從動齒輪嚙合傳動，所述車輪軸上安裝有與軌道配合的車輪，所述車輪軸安裝在臺車框架上，所述車輪軸和車輪之間通過軸承相連。

所述臺車框架采用型鋼焊接而成，臺車框架的頂部支撐有臺車面板，所述臺車面板采用松木板，在臺車的兩端還安裝有緩沖器。

所述升降裝置包括底座，所述底座的安裝平面低于立柱的安裝平面，底座通過地腳螺栓固定，并在其底部安裝有用于調平的可調墊鐵；在底座的兩端固定安裝有用于對升降平臺進行導向定位的導向立柱，所述導向立柱的頂部通過聯接支架與主體框架固定相連，所述導向立柱的內側壁頂部固定安裝有軸承座，所述軸承座上安裝有絲桿，所述絲桿與角形減速機的輸出軸相連，所述角形減速機的輸入軸與升降動力裝置相連。

所述升降動力裝置包括電機，所述電機采用雙輸出軸形式，電機的輸出軸兩端通過聯接軸分別與兩個角形減速機相聯接，在聯接軸的中間部位設置有支撐座，所述支撐座規定安裝在底座上。

所述升降平臺包括升降平臺主體，所述升降平臺主體上通過第二壓軌器固定安裝有升降導軌，所述升降導軌和主體框架上的軌道采用相同的型號；所述升降平臺主體的外圍安裝有欄桿，在升降平臺主體的外側安裝有梯子和門，所述升降平臺主體的兩端安裝有用于和升降裝置的絲桿相配合的螺母；