[發明專利]機動車輛頭部在審
| 申請號： | 201910329673.4 | 申請日： | 2019-04-23 |
| 公開（公告）號： | CN110406369A | 公開（公告）日： | 2019-11-05 |
| 發明（設計）人： | T·沃爾夫 | 申請（專利權）人： | 保時捷股份公司 |
| 主分類號： | B60K11/08 | 分類號： | B60K11/08 |
| 代理公司： | 北京北翔知識產權代理有限公司 11285 | 代理人： | 潘飛;鄭建暉 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 進氣開口 空氣閥 機動車輛 冷卻空氣 熱交換器 組裝件 車身零件 可樞轉地 空氣供應 樞轉鉸接 完全封閉 向下打開 行駛方向 作用位置 上邊緣 鉸接 關聯 釋放 | ||
1.一種機動車輛頭部(10)，該機動車輛頭部具有熱交換器(20)和用于控制向該熱交換器(20)的空氣供應的冷卻空氣組裝件，其中該冷卻空氣組裝件具有：
向下打開的進氣開口(42)，以及
與該進氣開口(42)相關聯的空氣閥瓣(40)，該空氣閥瓣在其上邊緣通過樞轉鉸接件(46)可樞轉地鉸接在車身零件(12)上，
其特征在于，
該空氣閥瓣(40)這樣設計，使得該空氣閥瓣在其關閉位置完全封閉該進氣開口(42)，并且在其作用位置釋放該進氣開口(42)，并且在行駛方向上看處于該進氣開口(42)的前方。
2.根據權利要求1所述的機動車輛頭部(10)，其中在打開的作用位置，該空氣閥瓣(44)的下邊緣(44’)布置得低于該進氣開口(42)的下邊緣(42’)。
3.根據前述權利要求之一所述的機動車輛頭部(10)，其中該空氣閥瓣(44)在該樞轉鉸接件(46)與該空氣閥瓣的下邊緣(44’)之間的長度至少與該進氣開口(42)在其下邊緣(42’)與其上邊緣(42”)之間的長度一樣長。
4.根據權利要求1或2所述的機動車輛頭部(10)，其中該冷卻空氣組裝件在該向下打開的進氣開口(42)的上方具有單獨的且向前打開的第二進氣開口(30)。
5.根據權利要求1或2所述的機動車輛頭部(10)，其中該空氣閥瓣(44)在其關閉位置與車身齊平地關閉該進氣開口(42)。
6.根據權利要求1或2所述的機動車輛頭部(10)，其中該空氣閥瓣(44)在其作用位置形成頭部導流板。
7.根據權利要求1或2所述的機動車輛頭部(10)，其中在空氣閥瓣關閉位置中該空氣閥瓣(40)相對于水平方向的傾斜角度(A)為至少15°。
8.根據權利要求1或2所述的機動車輛頭部(10)，其中在空氣閥瓣作用位置中該空氣閥瓣(40)相對于水平方向的傾斜角度(A’)為至少80°。
9.根據權利要求1或2所述的機動車輛頭部(10)，其中該樞轉鉸接件(46)被設計為旋轉鉸接件。
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