[發明專利]鐵路道口自動蓋板裝置

在審

• 申請號: 201910329664.5
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN110042720A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 安平;羅志剛;戴慎志;李繼軍
• 申請（專利權）人: 上海同濟城市規劃設計研究院有限公司
• 主分類號: E01C9/04
• 分類號: E01C9/04;B61L29/02
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強

本發明公開了一種鐵路道口自動蓋板裝置，設置于城市道路與鐵路的交叉道口，包括：軌道蓋板，所述軌道蓋板的長度方向平行于列車軌道的延伸方向，所述軌道蓋板在升起狀態時垂直于路面，所述軌道蓋板在放下狀態時覆蓋于所述列車軌道，并且所述軌道蓋板在放下狀態下與路面保持平接；驅動設備，設置于所述軌道蓋板兩端，所述驅動設備與所述軌道蓋板連接，并用于驅動所述軌道蓋板在升起狀態和放下狀態間轉動切換。本發明在沒有列車通過的時候，以軌道蓋板覆蓋列車軌道，減少了橫穿軌道車輛的顛簸，方便各類車輛及行人通行，構建更加友好的道路通行環境。另外在列車通行時，通過完善的隔離，有利于取消保安人員，減少人力配備。

技術領域

本發明涉及一種鐵路道口自動蓋板裝置。

背景技術

城市中存在大量的軌道交通線路，如圖1和圖2所示，鐵路道口設置有有列車軌道11、人行道21、非機動車道22、機動車道23、道口安全欄301、道口安全欄軌道302以及指示燈4。

當這些軌道線路與城市道路交叉時，一般的建設方式是列車軌道11鑲嵌在道路中與道路平齊，但這種方式在道路上形成多條軌槽，城市車輛通行時會發生多次顛簸，在雨雪天氣時更會造成一定的危險性。另一方面，現狀的道口為了保證安全，必須配備專門的保安人員，耗費了大量的人力。

本專利通過與列車聯動的自動控制系統，在沒有列車通過的時候，以蓋板自動覆蓋軌道線路，方便各類車輛及行人通行，構建更加友好的道路通行環境。另外通過設施的完善，逐步取消保安人員，減少人力配備。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中鐵路道口路面容易產生顛簸，容易產生危險，且耗費大量人力的缺陷，提供一種鐵路道口自動蓋板裝置。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種鐵路道口自動蓋板裝置，其特點在于，所述鐵路道口自動蓋板裝置設置于城市道路與鐵路的交叉道口，包括：

軌道蓋板，所述軌道蓋板的長度方向平行于列車軌道的延伸方向，所述軌道蓋板在升起狀態時垂直于路面，所述軌道蓋板在放下狀態時覆蓋于所述列車軌道，并且所述軌道蓋板在放下狀態下與所述城市道路的地面保持平齊對接；

驅動設備，設置于所述軌道蓋板兩端，所述驅動設備與所述軌道蓋板連接，并用于驅動所述軌道蓋板在升起狀態和放下狀態間轉動切換。

在無列車通過時，軌道蓋板落下，城市道路各類車輛及行人正常通行。此時的列車軌道被軌道蓋板覆蓋，可以減少經過時的路面顛簸，減少危險。

在列車通過時，軌道蓋板升起，形成屏障阻隔城市道路。此時列車軌道上的軌道蓋板升起允許了列車的經過。

由此方便各類車輛及行人通行，構建更加友好的道路通行環境。另外通過設施的完善，逐步取消保安人員，減少人力配備。

較佳地，所述驅動設備包括：

轉軸裝置；

鏈條，所述鏈條一端與所述軌道蓋板連接，另一端與所述轉軸裝置連接，所述鏈條通過轉軸裝置實現伸縮并帶動所述軌道蓋板轉動。

較佳地，所述軌道蓋板設置于連接體的外側，且所述轉軸裝置設置于所述連接體內，所述鏈條由所述連接體內伸出并與所述軌道蓋板連接。

較佳地，同一所述軌道蓋板的側邊排列有一個或多個所述連接體，同一所述軌道蓋板與一個或多個所述連接體內伸出的所述鏈條連接。

較佳地，所述鏈條的外側罩設有保護罩，其中，所述軌道蓋板在升起狀態時，所述保護罩收縮至所述連接體內；所述軌道蓋板在放下狀態時，所述保護罩伸出于所述連接體外。軌道蓋板在放下狀態時，伸出的保護罩能夠保護鏈條不受外界損傷。軌道蓋板在升起狀態時，保護罩縮進連接體，不阻礙軌道蓋板的升起。