[發明專利]一種汽車密封條擠出機模具

在審

• 申請號: 201910329439.1
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN110076977A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 石辛濤;解東林
• 申請（專利權）人: 河北新歐汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: B29C48/30
• 分類號: B29C48/30;B29C48/15;B29L31/26
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 陳圣清

本發明提供一種汽車密封條擠出機模具，包括擠出機連接頭，疏導孔，模具連接頭，導流槽，第一片模具板，第一芯棒，螺絲孔，定位孔，第一模具進膠管，第二片模具結構，第三片模具結構，第四片模具結構和第五片模具結構。本發明第一鋼帶芯棒，鋼帶骨和第二鋼帶芯棒的設置，有利于在擠出成型過程中，鋼骨架芯子于模具裝配一體，有效控制鋼帶膠料的供給量，便于密封條成型狀態的調節、廢品率大大降低；上部進膠道槽，下部進膠道槽，右部進膠道槽，左部進膠道槽，右上角進膠道槽，左上角進膠道槽，右下角進膠道槽和左下角進膠道槽的設置，有利于每一個膠道控制產品每個唇邊、保證每個唇邊尺寸大小、外觀面均勻美觀、產品擠出穩定。

技術領域

本發明屬于密封條的制造技術領域，尤其涉及一種汽車密封條擠出機模具。

背景技術

擠出機是一種生產密封條的設備，擠出機的模具則是用來成型密封條的主要元件。模具上設置有膠料的進料口和芯材的進料口，膠料為經過加熱后的流體狀態，芯料具有一定的強度作為密封條內部的龍骨使用。膠料和芯材經過模具內后，在模具的出口處復合到一起并成型出密封條，模具的出口處設置有用具有密封條截面形狀的出料口。

密封條，是將一種東西密封，使其不容易打開，起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定等作用的產品。密封條有橡膠的、紙的、金屬的、塑料的等多種材質。密封性是汽車整車質量的一項重要指標，而汽車密封條產品正是決議這一指標優劣的重要零部件之一，它被普遍應用于汽車前后風擋、車門、車窗、發起機艙、后備箱等車身部位，填補車身部件之間的間隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，對司乘人員及整車起到維護作用。

汽車密封條產品的分類有多種方式，通常依照裝置部位(部件) 的稱號、資料品種、復合資料數量、工作特性等要素來停止分類。其中依照裝置部位(部件)的稱號分類是最常用的方式，它包括發起機艙密封條、前后風窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺內外密封條、側窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱(行李箱)密封條等。

中國專利公開號為CN207579047U，發明創造名稱為一種密封條擠出機模具，屬于密封條制造技術領域，包括：模具本體，為柱形；芯料進料口，置于模具本體的一個端面上，適于使芯料進入模具本體內；出料口，置于模具本體上與芯料進料口相對的另一個端面上，適于使膠料進入模具本體內；芯料過料腔，設置于模具本體內，并連通芯料進料口和出料口；膠料進料口，設置于模具本體側壁中段上，適于使芯料進入模具本體內；膠料過料腔，置于模具本體內，并連通膠料進料口和出料口。但是現有的汽車密封條擠出機模具還存在著鋼骨架芯子不能與模具裝配一體，鋼帶膠料的供給量控制不方便和密封條成型狀態的調節不方便的問題。

因此，發明一種汽車密封條擠出機模具顯得非常必要。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種汽車密封條擠出機模具，以解決現有的汽車密封條擠出機模具鋼骨架芯子不能與模具裝配一體，鋼帶膠料的供給量控制不方便和密封條成型狀態的調節不方便的問題。一種汽車密封條擠出機模具，包括擠出機連接頭，疏導孔，模具連接頭，導流槽，第一片模具板，第一芯棒，螺絲孔，定位孔，第一模具進膠管，第二片模具結構，第三片模具結構，第四片模具結構和第五片模具結構，所述的疏導孔一體化設置在擠出機連接頭的內部中間位置；所述的模具連接頭螺紋連接在擠出機連接頭的右側位置；所述的導流槽一體化設置在模具連接頭的內部中間位置；所述的第一片模具板螺栓連接在模具連接頭的右側；所述的第一芯棒鑲嵌在第一片模具板的內部中間位置；所述的螺絲孔開設在第一片模具板的正表面；所述的定位孔開設在第一片模具板的正表面；所述的第二片模具結構，第三片模具結構，第四片模具結構和第五片模具結構分別安裝在模具連接頭的右側；所述的第一模具進膠管開設在第一片模具板的正表面左側中間位置；所述的第二片模具結構包括第二片模具板，上部進膠道槽，下部進膠道槽和第一鋼帶芯棒，所述的上部進膠道槽開設在第二片模具板的正表面上部位置；所述的下部進膠道槽開設在第二片模具板的正表面下部位置；所述的第一鋼帶芯棒鑲嵌在第二片模具板的內部中間位置。