[發明專利]汽車用車門開度限位裝置

在審

• 申請號: 201910328752.3
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN110388146A
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 平井誠;攝津慶治;高阿龍;王俊
• 申請（專利權）人: 三井金屬愛科特株式會社;三井金屬愛科特（上海）管理有限公司
• 主分類號: E05C17/12
• 分類號: E05C17/12
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種汽車用車門開度限位裝置，其具有：

殼體，其為合成樹脂制，該殼體固定于汽車的車門和車身中的任一者的安裝面，具有向與該安裝面平行的方向開口的收納孔；

連桿，其一端部利用樞支承軸樞支承于所述車門和所述車身中的另一者，并且該連桿通過利用合成樹脂制的覆蓋構件覆蓋金屬制的芯材而形成，該連桿以能夠沿長度方向移動的方式貫穿所述殼體；

滑履，其收納在所述殼體的所述收納孔，該滑履能夠沿長度方向在所述連桿的表面相對移動；

彈簧，其收納在所述殼體的所述收納孔，該彈簧朝向所述連桿的表面對所述滑履施力；

全開止擋件，其設于所述連桿的另一端部，限制所述車門的完全打開位置；以及

蓋構件，其為合成樹脂制，通過使該蓋構件相對于所述殼體轉動，從而使該蓋構件固定于所述殼體的形成有所述收納孔的開口的開口面，封閉所述收納孔，并且將所述彈簧以壓縮狀態保持于所述收納孔。

2.根據權利要求1所述的汽車用車門開度限位裝置，其特征在于，

所述殼體在所述收納孔的周圍具有呈向外側突出的形狀的多個按壓部，

所述蓋構件具有與所述殼體的所述開口面相對的多個嵌合部，通過使所述蓋構件相對于所述殼體轉動，從而使所述多個嵌合部分別嵌合于所述多個按壓部，將所述蓋構件固定于所述殼體。

3.根據權利要求1所述的汽車用車門開度限位裝置，其特征在于，

所述殼體在所述收納孔的周圍具有向所述蓋構件的旋轉方向延伸的多個按壓部，

所述蓋構件呈具有長邊方向和短邊方向的形狀，通過使所述蓋構件相對于所述殼體轉動，從而使所述長邊方向的兩端部分別嵌合于所述多個按壓部，將所述蓋構件固定于所述殼體。

4.根據權利要求2或3所述的汽車用車門開度限位裝置，其特征在于，

所述殼體具有限制所述蓋構件相對于所述殼體的轉動量的阻止部。

5.根據權利要求1所述的汽車用車門開度限位裝置，其特征在于，

通過使所述蓋構件相對于所述殼體轉動，從而使所述蓋構件螺紋結合于設于所述殼體的內螺紋部或者外螺紋部，使所述蓋構件固定于所述殼體。

6.根據權利要求5所述的汽車用車門開度限位裝置，其特征在于，

所述殼體的所述內螺紋部設于所述收納孔的內周面，

所述蓋構件在背面具有內嵌合于所述收納孔的圓形的壓入部，在所述壓入部的外周面設有與所述殼體的所述內螺紋部螺紋結合的外螺紋部。

7.根據權利要求1～6中任一項所述的汽車用車門開度限位裝置，其特征在于，

在所述蓋構件的表面中央設有凹部，該凹部供用于將所述蓋構件組裝于所述殼體的組裝治具嵌入。

8.根據權利要求7所述的汽車用車門開度限位裝置，其特征在于，

在所述蓋構件的所述凹部設有卡合部，該卡合部供所述組裝治具相對于所述蓋構件沿轉動方向卡合。

9.根據權利要求1～8中任一項所述的汽車用車門開度限位裝置，其特征在于，

所述蓋構件焊接于所述殼體。

10.根據權利要求1～9中任一項所述的汽車用車門開度限位裝置，其特征在于，

所述彈簧為壓縮螺旋彈簧，

所述蓋構件具有壓入部，在將所述蓋構件固定于所述殼體時，該壓入部抵接于所述壓縮螺旋彈簧的端部，將所述壓縮螺旋彈簧向壓縮方向壓入。

11.根據權利要求10所述的汽車用車門開度限位裝置，其特征在于，

所述滑履呈有底筒狀，所述滑履以能夠沿所述壓縮螺旋彈簧的軸向移動的方式收納于所述殼體的所述收納孔，并且所述滑履具有沿軸向收納所述壓縮螺旋彈簧的彈簧收納凹部。