[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法、噪音監(jiān)測(cè)模塊和車(chē)輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910328474.1
• 申請(qǐng)日: 2019-04-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111829649A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱小強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01H17/00
• 分類(lèi)號(hào): G01H17/00;G01M17/007
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉子豪;李雪瑩

1.一種車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法包括如下步驟：

采集在所述車(chē)輛的車(chē)輪處的噪音；

對(duì)所述噪音進(jìn)行濾波處理；

判斷所述噪音是否異常；

如是，則輸出警告信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述車(chē)輛狀態(tài)考慮轉(zhuǎn)向油、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)油、所述車(chē)輪的輪胎、用于所述車(chē)輪的軸承和/或轉(zhuǎn)向節(jié)的狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，將處理后的噪音信號(hào)輸出至所述車(chē)輛的總線(xiàn)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，通過(guò)所述車(chē)輛的ABS或ESP來(lái)執(zhí)行所述判斷。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述噪音為周期性噪音。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，將所述警告信號(hào)輸出到所述車(chē)輛的儀表板處。

7.一種噪音監(jiān)測(cè)模塊，其特征在于，所述噪音監(jiān)測(cè)模塊用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，其中，所述噪音監(jiān)測(cè)模塊被構(gòu)造成采集在所述車(chē)輛的車(chē)輪處的噪音，對(duì)所述噪音進(jìn)行濾波處理，并且將處理后的噪音信號(hào)輸出。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的噪音監(jiān)測(cè)模塊，其特征在于，所述噪音監(jiān)測(cè)模塊集成到所述車(chē)輛的輪速傳感器中。

9.一種車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛具有根據(jù)權(quán)利要求7-8中任一項(xiàng)所述的噪音監(jiān)測(cè)模塊。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，在所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法。

11.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，所述計(jì)算機(jī)設(shè)備包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法。