[發明專利]一種由熱固性與熱塑性復合材料制備引擎蓋的方法

在審

• 申請號: 201910326965.2
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN109955517A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 李勛成;公茂利;王啟功;陳朝;邢磊
• 申請（專利權）人: 河北立格新材料科技股份有限公司
• 主分類號: B29D99/00
• 分類號: B29D99/00
• 代理公司: 北京律恒立業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11416
• 代理人: 龐立巖;顧珊

1.一種由熱固性與熱塑性復合材料制備引擎蓋的方法，其特征在于，所述方法包括如下方法步驟：

制備引擎蓋外側板：

選取熱固性SMC片材，并進行剪裁、稱重，設定壓力值800至1000T/m²，將剪裁好的熱固性SMC片材在模具上壓制成型，并按照保溫時間/外側板厚度＝1.0min/mm～1.5min/mm進行保溫；

制備引擎蓋內側板：

利用真空泵將改性PP加入失重計量秤，失重計量秤向雙螺桿擠出機中定量加入改性PP，改性PP在雙螺桿擠出機內加熱至完全熔融；

連續無堿玻璃纖維送至切割裝置，對連續無堿玻璃纖維進行定量切割后，加入至所述雙螺桿擠出機，熔融后的改性PP與切割后的玻璃纖維在所述雙螺桿擠出機內完全浸潤混合后擠出，送至保溫輸送帶；

模具升溫，將保溫輸送帶上的材料放入模具中，設定壓力值1000至1500T/m²壓制成型；并按照保溫時間/內側板厚度＝0.5min/mm～1.0min/mm進行保溫；

所述引擎蓋外側板與所述引擎蓋內側板粘結，

對所述引擎蓋外側板粘結部位進行表面處理，對所述引擎蓋內側板粘結部位進行表面處理；

固定引擎蓋內側板，將引擎蓋外側板的粘結部位對準引擎蓋內側板的粘結部位，安裝在引擎蓋內側板上；

夾緊粘結后的引擎蓋內側板和引擎蓋外側板，并保持空氣濕度為70％～80％的條件下進行固化；

固化完成后，將粘結好的引擎蓋依次通過熱水洗、堿水洗、水洗、純水洗后，去除表面雜質、烘干、去除引擎蓋表面水分。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述制備引擎蓋方法還包括：

引擎蓋噴涂：

(1)調節底漆的粘度，以及底漆和固化劑比例，底漆和固化劑按比例混合，將混合后底漆在所述引擎蓋表面進行噴涂；

(2)調節中漆的粘度，以及中漆和固化劑比例，中漆和固化劑按比例混合，將混合后中漆在引擎蓋表面進行噴涂；

(3)調節面漆的粘度，以及面漆和固化劑比例，面漆和固化劑按比例混合，將混合后的面漆在引擎蓋表面進行噴涂。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在壓制成型引擎蓋外側板之前，對模具加熱至130℃至150℃進行空模調試。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在壓制成型引擎蓋內側板之前，對模具加熱至30℃至50℃進行空模調試。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，用于所述引擎蓋外側板與所述引擎蓋內側板粘結的粘結劑，選用酚醛基粘結劑、環氧粘接劑、雙組分丙烯酸酯粘接劑、結構雙組份聚氨酯粘結劑或者彈性粘接劑的一種或多種。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述引擎蓋內側板壓制成型后，在所述引擎蓋內側板與所述引擎蓋外側板粘貼背對的一側，粘結加強板，所述加強板按照如下方法制備：

利用真空泵將改性PP加入失重計量秤，失重計量秤向雙螺桿擠出機中定量加入改性PP，改性PP在雙螺桿擠出機內加熱至完全熔融；

連續無堿玻璃纖維送至切割裝置，對連續無堿玻璃纖維進行定量切割后，加入至所述雙螺桿擠出機，熔融后的改性PP與切割后的玻璃纖維在所述雙螺桿擠出機內完全浸潤混合后擠出，送至保溫輸送帶；

模具升溫，將保溫輸送帶上的材料放入模具中，設定壓力值1000至1500T/m²壓制成型；并按照保溫時間/內側板厚度＝0.5min/mm～1.0min/mm進行保溫。

7.根據要求2所述的方法，其特征在于，所述底漆與固化劑的比例為1：1，所述中漆與固化劑的比例為1:0.8，所述面漆與固化劑的比例為1：0.5～1：0.8。