[發(fā)明專利]基于乘客滿意度的信息服務(wù)頻率確定方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910326700.2
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN110084421B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周慧娟;劉羽
• 申請（專利權(quán)）人: 北方工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/26;G06N3/12
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11467
• 代理人: 禹良艷

本發(fā)明提供了一種基于乘客滿意度的信息服務(wù)頻率確定方法。首先分析在突發(fā)大客流環(huán)境下對乘客滿意度產(chǎn)生影響的因素，通過SPSS對因素進行檢驗，確定了影響乘客滿意程度的四項指標，然后以此為基礎(chǔ)提出組合優(yōu)化滿意度模型，并采用遺傳算法求解，最終確定了突發(fā)大客流環(huán)境下的最佳信息服務(wù)頻率。當(dāng)發(fā)生突發(fā)大客流時，合理的信息服務(wù)頻率可協(xié)助客流快速疏散，有效提高城市軌道交通信息服務(wù)效用，保障了軌道交通的安全、高效運營。為得到合理的信息服務(wù)頻率，本發(fā)明從客流消散率和乘客信息服務(wù)滿意度兩方面展開研究，保證了主客觀因素對信息服務(wù)效率的影響作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通管理領(lǐng)域，尤其涉及軌道交通乘客信息服務(wù)頻率的確定方法。

背景技術(shù)

隨著城市軌道交通的成網(wǎng)運營，路網(wǎng)的高復(fù)雜性、強關(guān)聯(lián)性特點凸顯，大大增強了乘客出行過程中的盲目性，尤其是在突發(fā)大客流環(huán)境下，極大提高了乘客的出行風(fēng)險，降低了乘客出行的舒適性。與此同時，由于城市軌道交通路網(wǎng)客流量的逐年增加，若路網(wǎng)中某一站點突然發(fā)生大客流，極易產(chǎn)生路網(wǎng)運力與客流需求不均衡和乘車秩序混亂等問題，城市軌道交通的運營安全和效率將會受到嚴重威脅。

針對上述問題，地鐵運營部門采用了一系列措施進行調(diào)節(jié)，例如：站點限流、指示標志誘導(dǎo)、站內(nèi)語音廣播、調(diào)整發(fā)車頻率、車輛跳甩站等，在一定程度上緩解了乘車秩序混亂、路網(wǎng)運力不滿足客流需求等問題，但在實際執(zhí)行時仍存在很多障礙。為減少客流的進站數(shù)量及進站速度，目前運營方最常用的手段是在進站安檢處采取限流措施，該方法雖然能達到保證站內(nèi)乘車安全的目的，但無法提前改變乘客向此站點的匯聚，降低了乘客的乘車效率。在信息服務(wù)方面，我國缺少體系化的信息服務(wù)方案，信息發(fā)布的無針對性以及信息冗余問題嚴重增加了乘客的乘車困擾；在車輛調(diào)度方面，為了保證車輛的運行安全，許多大中城市地區(qū)列車的發(fā)車頻率已達到飽和，車輛運力無法大幅增加。

發(fā)明內(nèi)容

為彌補現(xiàn)存方案所存在的不足，本發(fā)明分析了乘客出行需求，并結(jié)合我國城市軌道交通運營特點提出了相應(yīng)的信息服務(wù)運作模式、管理體制及預(yù)案制定流程，初步形成信息服務(wù)體系的總體架構(gòu)，有針對性且高效地向乘客推送服務(wù)信息。本發(fā)明在信息服務(wù)體系提出的基礎(chǔ)上，從信息服務(wù)頻率的角度展開研究，結(jié)合信息對乘客的刺激程度、信息對乘客心理產(chǎn)生的影響程度、乘客的出行滿意度等因素探究信息服務(wù)頻率的確定，充實了城市軌道交通信息服務(wù)的科學(xué)理論研究。

本發(fā)明具體采用如下技術(shù)方案：

基于乘客滿意度的信息服務(wù)頻率確定方法，該方法包括如下步驟：

(1)分析在突發(fā)大客流環(huán)境下對乘客滿意度產(chǎn)生影響的因素；

(2)通過SPSS對所述因素進行檢驗，確定影響乘客滿意程度的指標；

(3)根據(jù)步驟(2)確定的指標提出組合優(yōu)化滿意度模型，并采用遺傳算法求解；

(4)最終確定突發(fā)大客流環(huán)境下的最佳信息服務(wù)頻率。

優(yōu)選地，步驟(1)中所述因素包括乘客年齡、性別、受教育水平、出行目的、出行時間緊迫性、出行有無突發(fā)大客流經(jīng)歷。

優(yōu)選地，步驟(2)中通過SPSS對所述因素進行檢驗，確定影響乘客滿意程度的指標為乘客的年齡、出行目的、出行時間的緊迫性、有無突發(fā)大客流經(jīng)歷。

優(yōu)選地，步驟(3)的具體步驟為：

(3.1)建立組合優(yōu)化滿意度模型

各因素與滿意度影響關(guān)系模型如下：

其中，F(xiàn)_1(f)，F(xiàn)_2(f)，F(xiàn)_3(f)，F(xiàn)_4(f)表示乘客的年齡、出行目的、出行時間的緊迫性以及有無突發(fā)大客流經(jīng)歷四種因素分別與滿意度的關(guān)系函數(shù)；

組合優(yōu)化滿意度模型如下：