[發(fā)明專利]一種壓縮機以及汽車空調(diào)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910324914.6
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN110118174A
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹俊
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽大富重工機械有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/00;F04C29/06;B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 深圳市威世博知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44280
• 代理人: 李慶波

本申請涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種壓縮機以及汽車空調(diào)系統(tǒng)，該壓縮機包括：殼體組件，形成一腔體；壓縮組件，位于腔體中；減振組件，設(shè)置于殼體組件和壓縮組件之間；其中，減振組件包括至少一個減振件，減振件的一端嵌設(shè)于殼體組件和壓縮組件中的一個，另一端抵接于殼體組件和壓縮組件中的另一個。本申請通過在壓縮機內(nèi)部設(shè)置減振組件實現(xiàn)壓縮機的減振降噪。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種壓縮機以及汽車空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車上一般都會安裝空調(diào)系統(tǒng)，以提高用戶的舒適性。對于汽車的空調(diào)系統(tǒng)來說，空調(diào)系統(tǒng)中設(shè)置有壓縮機，通過壓縮機將工質(zhì)壓縮，以使得工質(zhì)能夠在整個空調(diào)系統(tǒng)的管路中循環(huán)流動，通過工質(zhì)進(jìn)行熱量交換從而實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的制冷或者制熱流程。

壓縮機內(nèi)的各零件之間的摩擦、碰撞是壓縮機的主要振動和噪聲來源，而且目前這些振動激發(fā)源和壓縮機殼體之間是剛性連接，各零件之間的摩擦、碰撞引起的振動會直接或間接(比如通過軸、軸承)最終傳遞至壓縮機殼體，導(dǎo)致壓縮機出現(xiàn)較大的振動及噪聲問題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請?zhí)峁┮环N壓縮機以及汽車空調(diào)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機振動噪聲較大的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本申請采用的一個技術(shù)方案是：提供一種壓縮機，壓縮機包括：殼體組件，形成一腔體；壓縮組件，位于腔體中；減振組件，設(shè)置于殼體組件和壓縮組件之間；其中，減振組件包括至少一個減振件，減振件的一端嵌設(shè)于殼體組件和壓縮組件中的一個，另一端抵接于殼體組件和壓縮組件中的另一個。

在一個實施方式中，殼體組件包括：端蓋和殼體，端蓋蓋設(shè)于殼體；壓縮組件包括：動渦旋盤、靜渦旋盤、偏心軸和軸承座；動渦旋盤與靜渦旋盤嚙合連接，偏心軸穿設(shè)于軸承座與動渦旋盤連接；減振組件包括：第一減振件和第二減振件；第一減振件設(shè)置于靜渦旋盤和端蓋之間，第二減振件設(shè)置于軸承座和殼體之間。

在一個實施方式中，靜渦旋盤和端蓋中的一個設(shè)置有第一減振槽，另一個設(shè)置有第一凸出柱；第一減振件的一端嵌設(shè)于第一減振槽中，且形成有第一凹槽；第一凸出柱插設(shè)于第一凹槽中。

在一個實施方式中，軸承座和殼體中的一個設(shè)置有第二減振槽，另一個設(shè)置有第二凸出柱；第二減振件的一端嵌設(shè)于第二減振槽中，且形成有第二凹槽，第二凸出柱插設(shè)于第二凹槽中。

在一個實施方式中，端蓋和靜渦旋盤之間設(shè)置有至少兩個第一減振件，殼體和軸承座之間設(shè)置有至少兩個第二減振件。

在一個實施方式中，壓縮機進(jìn)一步包括傳動組件，連接壓縮組件；減振組件進(jìn)一步設(shè)置于傳動組件和壓縮組件之間。

在一個實施方式中，傳動組件包括傳動軸，傳動軸連接于偏心軸；減振組件還包括第三減振件，第三減振件設(shè)置于傳動軸和偏心軸之間。

在一個實施方式中，傳動軸和偏心軸中的一個設(shè)置有第三減振槽，另一個設(shè)置有第三凸出柱；第三減振件的一端嵌設(shè)于第三減振槽中，且形成有第三凹槽；第三凸出柱插設(shè)于第三凹槽中。

在一個實施方式中，傳動軸和偏心軸之間設(shè)置有至少兩個第三減振件。

在一個實施方式中，傳動軸和偏心軸連接的面均形成相互配合的爪盤結(jié)構(gòu)；第三減振件位于傳動軸的爪盤結(jié)構(gòu)和偏心軸的爪盤結(jié)構(gòu)之間，與傳動軸和偏心軸構(gòu)成梅花聯(lián)軸器。

在一個實施方式中，殼體包括第一軸承部和第二軸承部，傳動軸的兩端分別穿設(shè)于第一軸承部中的軸承和第二軸承部中的軸承。

在一個實施方式中，軸承座中設(shè)置有至少兩個軸承，偏心軸穿設(shè)于至少兩個軸承。

在一個實施方式中，動渦旋盤嚙合與靜渦旋盤內(nèi)部，且位于靜渦旋盤和軸承座之間，靜渦旋盤和軸承座通過緊固件連接。