[發(fā)明專利]一種LED聚光器式單近光模組在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910324793.5 | 申請日: | 2019-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN110043862A | 公開(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李德水;李歲敏;李春瓊 | 申請(專利權)人: | 泉州圓創(chuàng)機械技術開發(fā)有限公司 |
| 主分類號: | F21S41/141 | 分類號: | F21S41/141;F21S41/657;F21S41/675;F21S41/37;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362100 福建省泉*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 聚光板 車燈 連接定位機構 變向驅動器 可調節(jié)距離 導向機構 近光燈 近光 聚光 模組 防護罩 散熱器 電動車 安全駕駛 控制調節(jié) 使用壽命 導軌條 反光布 提示燈 遠光燈 變向 車頭 照射 燈光 行駛 轉換 移動 | ||
1.一種LED聚光器式單近光模組,其結構包括電動車車頭(1)、光線可調節(jié)距離裝置(2)、變向提示燈(3)、防護罩(4),所述的電動車車頭(1)左右兩側均設有變向提示燈(3),所述的電動車車頭(1)和變向提示燈(3)采用間隙配合,所述的電動車車頭(1)前端中間位置上安裝有光線可調節(jié)距離裝置(2),所述的電動車車頭(1)頂端設有防護罩(4),所述的電動車車頭(1)和防護罩(4)活動連接,其特征在于:
所述的光線可調節(jié)距離裝置(2)由聚光板(201)、連接定位機構(202)、LED光源板(203)、導軌條(204)、散熱器(205)、變向驅動器(206)、聚光導向機構(207)組成,所述的散熱器(205)前端設有LED光源板(203),所述的散熱器(205)和LED光源板(203)相連接,所述的散熱器(205)后端上安裝有變向驅動器(206),所述的變向驅動器(206)上下均設有聚光板(201),所述的變向驅動器(206)和聚光板(201)滑動配合,所述的聚光板(201)內側表面上設有導軌條(204),所述的聚光板(201)和導軌條(204)固定連接,所述的導軌條(204)和LED光源板(203)之間設有光導向機構(207),所述的導軌條(204)和LED光源板(203)通過光導向機構(207)活動連接,所述的聚光板(201)左右兩端均設有連接定位機構(202),所述的聚光板(201)和連接定位機構(202)采用間隙配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種LED聚光器式單近光模組,其特征在于:所述的聚光板(201)還包括反光布(201a),所述的聚光板(201)與聚光板(201)之間還設有反光布(201a),且兩個聚光板(201)之間通過反光布(201a)相連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種LED聚光器式單近光模組,其特征在于:所述的連接定位機構(202)由T型拉桿(2021)、定位拉環(huán)(2022)、第一壓縮彈簧(2023)組成,所述的T型拉桿(2021)表面上設有定位拉環(huán)(2022),所述的T型拉桿(2021)和定位拉環(huán)(2022)采用間隙配合,所述的定位拉環(huán)(2022)內側底端安裝有壓縮彈簧(2023),且壓縮彈簧(2023)首端與T型拉桿(2021)底端相連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種LED聚光器式單近光模組,其特征在于:所述的變向驅動器(206)由電動液壓缸(2061)、推拉桿(2062)、固定盤(2063)、伸縮桿(2064)組成,所述的電動液壓缸(2061)前端中間位置上設有推拉桿(2062),所述的電動液壓缸(2061)和推拉桿(2062)一端機械連接,所述的推拉桿(2062)另一端上設有固定盤(2063),所述的推拉桿(2062)和固定盤(2063)螺紋連接,所述的固定盤(2063)表面上安裝有四個伸縮桿(2064),且四個伸縮桿(2064)等距分布形成一個十字架。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種LED聚光器式單近光模組,其特征在于:所述的聚光導向機構(207)由球形滑動桿(2071)、固定筒(2072)、第二壓縮彈簧(2073)組成,所述的球形滑動桿(2071)一端安裝于固定筒(2072)內,所述的固定筒(2072)內部底端設有第二壓縮彈簧(2073),所述的固定筒(2072)和第二壓縮彈簧(2073)一端固定連接,所述的第二壓縮彈簧(2073)另一端與球形滑動桿(2071)相貼合。
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