[發明專利]一種質量控制氣囊式余隙無級調節執行機構及方法

在審

• 申請號: 201910324766.8
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN109915353A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 顧曉偉;王旭忠;顧姝靚
• 申請（專利權）人: 山東易陽石化節能裝備有限公司
• 主分類號: F04B49/16
• 分類號: F04B49/16;F04B39/06
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 姜月磊

本發明公開了一種質量控制氣囊式余隙無級調節執行機構及方法。該質量控制氣囊式余隙無級調節執行機構，包括：殼體；氣囊組件，所述氣囊組件設于殼體內，殼體的殼體內腔與氣囊組件外表面形成余隙容積腔；氣體控制系統，用于控制氣囊組件內部預充氣體的質量。該質量控制氣囊式余隙無級調節執行機構及方法，在殼體內部設置氣囊，并在氣囊內預充一定質量的氣體介質，利用氣體控制系統調節氣囊預充氣體介質質量，即可在一定范圍內實現余隙容積的無級調節，進而調節壓縮機的排氣量，無需采用結構復雜的活塞驅動系統。

技術領域

本發明屬于往復式壓縮機氣量調節技術領域，特別涉及一種質量控制氣囊式余隙無級調節執行機構。

背景技術

往復式壓縮機的額定排氣量在結構設計初期就已經確定，然而在實際生產中，為適應生產操作要求，往復式壓縮機并非總處于滿負荷的工作狀態，其排氣量需要在一定范圍內進行調節。余隙調節技術通過調節壓縮機氣缸的余隙容積改變壓縮機的容積系數，進而實現壓縮機排氣量的調節，是一種常用的氣量調節方法，調節方便，性能可靠。余隙調節技術包括固定余隙調節和可變余隙調節兩種方式，前者是在壓縮機氣缸缸蓋上設置固定余隙容積腔，并通過控制余隙閥的開關控制余隙容積調節，該方法的缺點是不能進行余隙容積的無級調節，不能完全滿足生產的需求；后者是將壓縮機氣缸缸蓋更換為余隙調節執行機構，可以實現余隙容積的無級調節，進而實現往復式壓縮機氣量的無級調節。

目前的余隙調節執行機構主要由執行機構殼體、余隙活塞、余隙活塞桿和驅動機構等組成，通過液壓、電動、氣動、手動等方式驅動余隙活塞改變位置以獲得適當大小的余隙容積并進行鎖定。當余隙活塞向壓縮機氣缸側運動調節時，要克服系統摩擦力和壓縮機氣缸內介質壓力作用在余隙活塞上的力，需按照壓縮機氣缸最高工作壓力(排氣壓力)設計余隙調節執行機構的驅動力，對于直徑較大的余隙活塞，余隙活塞桿需要很大的驅動力才能實現余隙調節，驅動機構復雜笨重。

發明內容

本發明提供了一種結構簡單、調節方便、無需采用結構復雜的活塞驅動系統的質量控制氣囊式余隙無級調節執行機構及方法，解決了現有技術中存在的問題。

本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種質量控制氣囊式余隙無級調節執行機構，包括：

殼體；

氣囊組件，所述氣囊組件設于殼體內，殼體內腔與氣囊組件外表面形成余隙容積腔；

氣體控制系統，所述氣體控制系統用于控制氣囊組件內部預充氣體的質量，通過改變預充氣體的質量調節氣囊容積。

優選地，所述氣體控制系統包括：

與氣囊組件內部連通的主管道，所述主管道上設有氣囊切斷閥和氣體質量流量計，所述氣體質量流量計用于計量通過氣囊切斷閥的氣體質量流量；

分別與主管道連通的充氣管道和泄氣管道，所述充氣管道上設有充氣閥和充氣單向閥，充氣閥和充氣單向閥分別設于氣流方向的上游和下游位置，所述泄氣管道上設有泄氣閥和泄氣單向閥，泄氣閥和泄氣單向閥分別設于氣流方向的上游和下游位置。

優選地，所述主管道上還設有限流閥和壓力表，所述充氣管道上還設有第一減壓閥，所述泄氣管道上還設有第二減壓閥，作用是保證充泄氣過程緩慢平穩。

優選地，所述殼體包括：

筒體；

設于筒體一端的封頭，所述筒體與封頭組裝形成殼體內腔，筒體的另一端與壓縮機氣缸相連通。

優選地，所述筒體上設置安裝法蘭，用于與壓縮機氣缸連接；所述封頭上設置氣囊組件安裝孔，用于安裝氣囊組件。

優選地，氣囊組件包括氣囊和氣囊嘴，氣囊嘴通過密封元件和鎖緊元件與封頭上的氣囊組件安裝孔相連，目的是將氣囊固定在殼體內腔。