[發(fā)明專利]一種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)總成及一種車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910324208.1
• 申請(qǐng)日: 2019-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110203057B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李學(xué)良;紀(jì)璐;石成霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京動(dòng)力源新能源科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60K7/00
• 分類號(hào): B60K7/00;B60K17/04
• 代理公司: 北京市隆安律師事務(wù)所 11323
• 代理人: 權(quán)鮮枝;陰連根

本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)總成和一種車輛，用于解決現(xiàn)有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)總成集成度不高的技術(shù)問(wèn)題。所述的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)總成包括電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子中設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)部設(shè)置有容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)置有減速機(jī)，所述減速機(jī)包括行星減速機(jī)構(gòu)和輸出軸，所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)所述減速機(jī)的行星減速機(jī)構(gòu)工作，所述行星減速機(jī)構(gòu)通過(guò)所述輸出軸向外輸出轉(zhuǎn)矩。本發(fā)明將電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)高度集成，充分減小體積，使結(jié)構(gòu)緊湊，在車輛上方便布局。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)總成。本發(fā)明還涉及一種車輛，安裝了電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)總成。

背景技術(shù)

目前，電動(dòng)汽車行業(yè)在飛速發(fā)展，在驅(qū)動(dòng)方面，使用較多的驅(qū)動(dòng)方式為：通過(guò)控制器控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速和扭矩，通過(guò)連接減速機(jī)增加扭矩、降低轉(zhuǎn)速，并通過(guò)差速器調(diào)節(jié)兩側(cè)車輪的速度輸出。

現(xiàn)有的減速機(jī)、電機(jī)多為簡(jiǎn)單的裝配連接，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，汽車底盤結(jié)構(gòu)也變得復(fù)雜。所以將電機(jī)、減速機(jī)、控制器等集成成為一個(gè)整體變成一種趨勢(shì)。集成后不僅能夠降低成本，又能使結(jié)構(gòu)輕量化。目前出現(xiàn)了電機(jī)、減速機(jī)、控制器三合一總成，電機(jī)、減速機(jī)、差速器總成，電機(jī)、減速機(jī)總成等等形式。但是，目前市場(chǎng)上這些總成大部分體積仍然較大，沒(méi)有從根本上體現(xiàn)總成的高度集成優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致布局靈活性較差，且這些總成安裝在汽車上仍需要差速器對(duì)兩側(cè)輪速進(jìn)行調(diào)整。

電動(dòng)汽車中還有一種較為經(jīng)典的電機(jī)為輪轂式電機(jī)。在車輪兩側(cè)分別安裝輪轂電機(jī)，輪轂電機(jī)分別與減速機(jī)相連，不需要差速器。通過(guò)分別控制兩側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)速及扭矩通過(guò)減速機(jī)傳遞給車輪，可實(shí)現(xiàn)分別控制左右車輪的轉(zhuǎn)速。該驅(qū)動(dòng)總成不僅可以減小轉(zhuǎn)彎半徑，還能使空間緊湊。但由于安裝輪轂電機(jī)增加了簧下質(zhì)量，所以舒適性及操作性較差，導(dǎo)致駕駛舒適性降低，駕駛操控難度增加，較多車輛不采用此種驅(qū)動(dòng)方式。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)總成，通過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將減速機(jī)放入轉(zhuǎn)子內(nèi)部，將電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)設(shè)計(jì)成為一總成，由減速機(jī)的輸出軸直接輸出動(dòng)力。

本發(fā)明的目的還在于提供一種車輛，安裝了上述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)總成。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)總成，包括電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子中設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)部設(shè)置有容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)置有減速機(jī)，所述減速機(jī)包括行星減速機(jī)構(gòu)和輸出軸，所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)所述減速機(jī)的行星減速機(jī)構(gòu)工作，所述行星減速機(jī)構(gòu)通過(guò)所述輸出軸向外輸出轉(zhuǎn)矩。

可選地，所述容納腔的左端封閉，右端開(kāi)口，所述減速機(jī)從所述容納腔的右端開(kāi)口裝入所述容納腔內(nèi)部，所述容納腔的內(nèi)部左端設(shè)置有傳動(dòng)連接裝置，通過(guò)所述傳動(dòng)連接裝置與所述減速機(jī)連接。

可選地，所述行星減速機(jī)構(gòu)包括若干級(jí)。

可選地，所述減速機(jī)還包括第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，所述行星減速機(jī)構(gòu)包括第一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)和第二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)，所述第一傳動(dòng)軸連接所述轉(zhuǎn)軸與所述第一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)，所述第二傳動(dòng)軸連接所述第一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)與所述第二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)。

可選地，所述容納腔內(nèi)部的傳動(dòng)連接裝置為鍵或鍵槽，所述第一傳動(dòng)軸的左端設(shè)置有對(duì)應(yīng)的鍵槽或鍵與所述轉(zhuǎn)軸嚙合傳動(dòng)。

可選地，所述第一傳動(dòng)軸的右端設(shè)置有傳動(dòng)齒，伸入所述第一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)中，構(gòu)成所述第一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪。

可選地，所述第一級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)還包括第一行星架、第一齒圈和第一行星輪，所述第一行星架向右連接所述第二傳動(dòng)軸，所述第二傳動(dòng)軸連接所述第二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)。

可選地，所述第二傳動(dòng)軸的右端設(shè)置有傳動(dòng)齒，伸入所述第二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)中，構(gòu)成所述第二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪。