[發明專利]一種車用智能擋光板及其控制方法在審
| 申請號: | 201910324152.X | 申請日: | 2019-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN110103686A | 公開(公告)日: | 2019-08-09 |
| 發明(設計)人: | 王斡旋;盧懿靜;宋澤遠;時敏;俞和平;倪國慶;茆銳 | 申請(專利權)人: | 南京商業學校 |
| 主分類號: | B60J3/02 | 分類號: | B60J3/02 |
| 代理公司: | 江蘇致邦律師事務所 32230 | 代理人: | 葛勝非;王蓉蓉 |
| 地址: | 210029 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 擋光板 車用 智能 車輛前擋風玻璃 齒輪齒條嚙合 機械傳動結構 刺眼 強光 觸發元件 電機驅動 驅動方式 行駛安全 夜間會車 夜間模式 夜間行駛 急剎車 強光燈 上端 司機 大燈 光強 會車 下端 升降 機動車 電機 檢測 安全 保證 | ||
1.一種車用智能擋光板,其特征在于,包括:
連動桿(4),設置于前擋風玻璃(8)的左端,其上部和下部分別設置有上擋光板聯動齒條(41)和下擋光板聯動齒條(44);
連動桿安裝件(5),設置于前擋風玻璃(8)的左端,用于固定所述連動桿(4),使所述連動桿(4)貼近所述前擋風玻璃(8)的左側邊緣;
電機(3),其設置于接近所述下擋光板聯動齒條(44)下端的位置,所述電機(3)的電機軸連接有電機驅動齒輪(7),所述電機驅動齒輪(7)能夠與所述下擋光板聯動齒條(44)嚙合以通過所述電機(3)的旋轉驅動所述連動桿(4)沿所述前擋風玻璃(8)的左側邊緣上、下運動;
上擋光板(1),設置于前擋風玻璃(8)的上端偏左位置,其連接有上擋光板連接軸(11),所述上擋光板連接軸(11)與所述前擋風玻璃(8)的上側邊緣平行,所述上擋光板連接軸(11)的左端還連接有上擋光板驅動齒輪(12),所述上擋光板驅動齒輪(12)能夠與所述上擋光板聯動齒條(41)嚙合,以根據所述連動桿(4)的上、下運動通過所述上擋光板驅動齒輪(12)驅動所述上擋光板連接軸(11)帶動設置于所述上擋光板連接軸(11)右側的所述上擋光板(1)收起或放下;
下擋光板(2),設置于前擋風玻璃(8)的下端偏左位置,其連接有下擋光板連接軸(21),所述下擋光板連接軸(21)與所述前擋風玻璃(8)的下側邊緣平行,所述下擋光板連接軸(21)的左端還連接有下擋光板驅動齒輪(22),所述下擋光板驅動齒輪(22)能夠與所述下擋光板聯動齒條(44)或與所述電機驅動齒輪(7)嚙合,以根據所述連動桿(4)的上、下運動或根據所述電機(3)的旋轉通過所述下擋光板驅動齒輪(22)驅動所述下擋光板連接軸(21)帶動設置于所述下擋光板連接軸(21)右側所述下擋光板(2)收起或放下。
2.如權利要求1所述的車用智能擋光板,其特征在于,連動桿安裝件(5)的背面,平行于所述前擋風玻璃(8)的左側邊緣方向還設置有限位槽,所述限位槽的深度至少達到所述連動桿(4)的厚度,以將所述連動桿(4)限制在所述限位槽中。
3.如權利要求1-2所述的車用智能擋光板,其特征在于,所述下擋光板連接軸(21)的右側設置有朝向所述前擋風玻璃(8)下側邊緣的彎折,所述彎折的端部還連接有下擋光板固定吸盤(23),以將所述下擋光板連接軸(21)的右側固定在所述前擋風玻璃(8)的下側邊緣。
4.如權利要求1-3所述的車用智能擋光板,其特征在于,所述上擋光板連接軸(11)的右側設置有朝向所述前擋風玻璃(8)上方的彎折,所述彎折的端部還連接有上擋光板固定器(13),所述上擋光板固定器(13)的表面覆有粘性材料以將所述上擋光板連接軸(11)的右端固定在所述前擋風玻璃(8)的上方。
5.如權利要求1-4所述的車用智能擋光板,其特征在于,還包括至少一個擋光板觸發元件(6),其設置于所述連動桿安裝件(5)的表面,接近所述前擋風玻璃(8)的一側,所述擋光板觸發元件(6)與所述電機(3)電連接,以觸發所述電機(3)正轉或反轉。
6.如權利要求5所述的車用智能擋光板,其特征在于,所述擋光板觸發元件(6)包括光敏電阻、薄膜開關。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于南京商業學校,未經南京商業學校許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910324152.X/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種新型可滑動并轉動的遮陽板結構
- 下一篇:一種汽車車門窗框





