[發明專利]一種單穩態電子換擋裝置及具有該換擋裝置的車輛

在審

• 申請號: 201910323959.1
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN111828609A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 傅兵;鄧長青;林健標;戴明;梁森
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H61/28
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 陽開亮

1.一種單穩態電子換擋裝置，其特征在于，包括換擋桿組件、殼體組件、擋位塊組件和擋位信號傳感組件，所述換擋桿組件包括轉動連接于所述殼體組件的換擋桿，所述擋位塊組件設置于所述殼體內，所述擋位塊組件設置有一個用于使所述換擋桿自然停駐的穩態位置和至少兩個可用于使所述換擋桿回彈至所述穩態位置的瞬態位置；所述擋位信號傳感組件分別連接于所述換擋桿組件和所述殼體組件；所述擋位塊組件包括消音導向結構，所述換擋桿組件下端抵接于所述消音導向結構。

2.如權利要求1所述的一種單穩態電子換擋裝置，其特征在于，所述換擋桿組件還包括彈性件和子彈頭，所述換擋桿的下端伸入于所述殼體組件內，所述子彈頭滑動連接于所述換擋桿的下端，所述彈性件的兩端分別抵頂于所述換擋桿和所述子彈頭。

3.如權利要求2所述的一種單穩態電子換擋裝置，其特征在于，所述擋位塊組件包括擋位塊，所述擋位塊內設置有穩態槽，所述穩態槽的一側設置有第一瞬態槽和第二瞬態槽，所述穩態槽的另一側設置有第三瞬態槽和第四瞬態槽，所述第四瞬態槽、第三瞬態槽、穩態槽、第一瞬態槽和第二瞬態槽依次沿單列設置，所述第三瞬態槽的深度大于所述第四瞬態槽的深度且小于所述穩態槽的深度，所述第一瞬態槽的深度大于所述第二瞬態槽的深度且小于所述穩態槽的深度。

4.如權利要求3所述的一種單穩態電子換擋裝置，其特征在于，所述消音導向結構覆設于所述穩態槽和所述瞬態槽，所述消音導向結構采用柔性或/和彈性材料制成。

5.如權利要求1至4中任一項所述的一種單穩態電子換擋裝置，其特征在于，所述換擋桿組件與所述殼體組件之間設置有自消間隙襯套，所述自消間隙襯套具有徑向預壓部或/和軸向預壓部。

6.如權利要求5所述的一種單穩態電子換擋裝置，其特征在于，所述換擋桿的左右兩側固定設置有轉軸，所述殼體組件的相對的兩側設置有軸孔，所述軸孔套于所述轉軸；所述轉軸具有軸肩部，所述自消間隙襯套包括套于所述轉軸且伸入所述軸孔內的徑向襯套部，所述自消間隙襯套還包括設置于所述軸肩部與所述殼體組件內壁之間的軸向墊圈部；

所述徑向預壓部一體連接于所述徑向襯套部的端部，所述徑向預壓部在未受壓狀態時向所述徑向襯套部的內側或外側斜向延伸；

所述軸向預壓部一體設置于所述軸向墊圈部的外邊緣，所述軸向預壓部在未受壓狀態時自所述軸向墊圈部的外邊緣向外斜向延伸。

7.如權利要求1至4中任一項所述的一種單穩態電子換擋裝置，其特征在于，所述殼體組件包括對合設置的左殼體和右殼體，所述左殼體和所述右殼體之間通過鎖緊件固定，所述左殼體或所述右殼體設置有電路板，所述擋位信號傳感組件包括角度傳感器和用于觸發所述角度傳感器的磁性件，所述角度傳感器設置于所述電路板，所述磁性件設置于所述換擋桿組件。

8.如權利要求7所述的一種單穩態電子換擋裝置，其特征在于，所述電路板縱向設置且朝向于所述換擋桿組件，且所述左殼體或所述右殼體連接有電路板蓋。

9.如權利要求1至4中任一項所述的一種單穩態電子換擋裝置，其特征在于，所述換擋桿套設有防塵滑片，所述防塵滑片與所述殼體組件相接。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛具有如權利要求1至9中任一項所述的一種單穩態電子換擋裝置。