[發明專利]一種換風裝置

有效

• 申請號: 201910323925.2
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN110126582B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 周天報;卓建宇;張計夫;閆興虎
• 申請（專利權）人: 徐州天一紅點車用空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H3/06
• 代理公司: 北京淮海知識產權代理事務所(普通合伙) 32205
• 代理人: 華德明

本發明公開了一種換風裝置，包括一換風空調，換風空調包括進風口和排風口，還包括：換風管道，其內部管腔被構造成沿著其長度方向布置且彼此隔離的第一風道和第二風道，且第一風道與進風口相連，第二風道與排風口相連；過濾裝置，包括：支架組件、驅動件、回轉紗網和毛刷；支架組件限定出支撐腔，其連接于換風管道的第一端，且與第一風道、第二風道相連通；回轉紗網可轉動地連接于所述支撐腔內；驅動件與所述回轉紗網相連，用以驅動所述回轉紗網繞著其中心軸線轉動；所述毛刷靠近第二風道設置，其一端連接在支架組件上，另一端抵止在回轉紗網的外側壁上。該換風裝置能夠同時實現進風和排風的功能，還可以實現反復自清潔，提高使用壽命。

技術領域

本發明涉及車輛輔助設備領域，尤其涉及一種換風裝置。

背景技術

隨著駕駛室加工技術及加工工藝的提升，駕駛室密封效果越來越好；工程機械車的工作環境多為多塵環境，開窗會造成大量灰塵進入駕駛室；故駕駛人員多為在密封駕駛室內工作，而人正常情況下每人每小時需要30立方米新鮮空氣才能保證基本的健康需求，長時間沒有新風的駕駛室內操作，影響駕駛員的健康；目前工程車空調雖然能夠進行空氣過濾，但無自清潔功能，使用壽命短；而且目前工程車空調使用的換風裝置，只有進風功能，沒有排風功能，這樣會造成駕駛室內二氧化碳濃度逐漸提高。

發明內容

本發明旨在解決上述現有技術存在的問題，提供一種換風裝置，該換風裝置能夠同時實現進風和排風的功能，降低駕駛室內的二氧化碳濃度，還可以實現反復自清潔，提高使用壽命。

為了實現上述目的，本發明提供一種換風裝置，包括一換風空調，所述換風空調包括進風口和排風口，還包括：換風管道，其內部管腔設置有沿著其長度方向布置且彼此隔離的第一風道和第二風道，且第一風道與進風口相連，第二風道與排風口相連；過濾裝置，包括：支架組件、驅動件、回轉紗網和毛刷；所述支架組件限定出支撐腔，所述支架組件連接于所述換風管道的第一端，與第一風道、第二風道相連通；所述回轉紗網可轉動地連接于所述支撐腔內；驅動件固定連接在支架組件上，其驅動軸與回轉紗網相連，驅動所述回轉紗網繞著其中心軸線轉動；所述毛刷靠近第二風道設置，其一端連接在支架組件上，另一端抵止在回轉紗網的外側壁上。

在該技術方案中，第一風道與進風口相連，第二風道與排風口相連，在換風裝置工作時，外部空氣經過回轉紗網的過濾進入第一風道內，由換風管道的第一端流向其第二端，經由進風口進入駕駛室內；而位于駕駛室內的空氣由排風口進入第二風道，且由換風管道的第二端流向其第一端，經過回轉紗網排出至外部環境；同時驅動件驅動回轉紗網轉動，靠近第二風道設置的毛刷清理回轉紗網表面灰塵，并在第二風道的作用下吹向外部環境；該換風裝置能夠同時實現進風和排風的功能，降低駕駛室內的二氧化碳濃度，還可以實現反復自清潔，提高使用壽命。

另外，根據本發明的換風裝置，還可以具有如下技術特征：

進一步地，所述過濾裝置還包括：支撐骨架，其位于所述回轉紗網內，并與所述支架組件固定連接，且所述支撐骨架上設置濾芯。

優選地，所述支撐骨架至少包括沿周向彼此隔離的第一分區和第二分區，且所述第一分區與所述第一風道相連通，所述第二分區與所述第二風道相連通。

優選地，所述濾芯連接于所述第一分區上。

優選地，所述濾芯為弧形結構，且沿著所述第一分區周向設置。

進一步地，所述支架組件包括：上蓋，其連接于所述換風管道的第一端；底座，所述底座與所述上蓋相對設置；支柱，所述支柱連接所述上蓋和所述底座，且沿著所述底座的周向間隔設置，所述上蓋、所述底座與所述支柱共同限定出支撐腔。

進一步地，在靠近第二風道處的至少一個所述支柱上設置所述毛刷。

進一步地，所述換風裝置還包括一靠近第二端的風門，所述風門可樞轉地連接于所述管腔內，以導通和關閉所述換風管道。