[發明專利]一種通用型汽車無鑰匙進入遠程啟動控制系統

在審

• 申請號: 201910318738.5
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN110077360A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 江子有
• 申請（專利權）人: 中山市創優特電子科技有限公司
• 主分類號: B60R25/102
• 分類號: B60R25/102;B60R25/24
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張學府

1.一種通用型汽車無鑰匙進入遠程啟動控制系統，其特征在于：包括主控電路、第一驅動電路、第二驅動電路、汽車連接器電路、密碼鍵盤電路、穩壓電路及信號輸出電路，所述第一驅動電路、第二驅動電路、密碼鍵盤電路及穩壓電路均與所述主控電路電連接，所述汽車連接器電路與第二驅動電路電連接，所述第一驅動電路及汽車連接器電路均與所述信號輸出電路電連接。

2.根據權利要求1所述的通用型汽車無鑰匙進入遠程啟動控制系統，其特征在于：所述主控電路包括主控芯片、電阻R1、電阻R4、電容C1、二極管D1、電容C5、電容C6、電容C7、電容C8、電容C15、電容C16、電容C19及晶振Y1，所述主控芯片的第一引腳經電容C7接地，所述主控芯片的第二引腳及晶振Y1的一端均經電容C16接地，所述主控芯片的第三引腳及晶振Y1的另一端均經電容C15接地，所述主控芯片的第十二引腳經電容C19接地，所述電阻R1的一端、二極管D1的陰極、電容C1的一端及電阻R4的一端均經電阻R6與主控芯片的第二十引腳連接，所述二極管D1的陽極、電容C1的另一端及電阻R4的另一端均接地，所述主控芯片的第二十九引腳經電容C5接地。

3.根據權利要求2所述的通用型汽車無鑰匙進入遠程啟動控制系統，其特征在于：所述第一驅動電路包括第一驅動芯片、電容C9、二極管D3、二極管D6、繼電器K1、繼電器K2、繼電器K3、繼電器K4及接口P2，所述第一驅動芯片的第一引腳及第二引腳均與所述主控芯片的第十六引腳連接，所述第一驅動芯片的第三引腳、第四引腳、第五引腳及第六引腳均與主控芯片的第十五引腳連接，所述第一驅動芯片的第七引腳與主控芯片的第十四引腳連接，所述第一驅動芯片的第九引腳經電容C9接地，所述二極管D3的陰極、繼電器K1的第四引腳、繼電器K2的第四引腳及繼電器K3的第四引腳均與繼電器K4的第四引腳連接，所述第一驅動芯片的第十引腳與繼電器K4的第五引腳連接，所述第一驅動芯片的第十一引腳、第十二引腳、第十三引腳、第十四引腳及繼電器K2的第五引腳均與繼電器K3的第五引腳連接，所述第一驅動芯片的第十五引腳及第十六引腳均與繼電器K1的第五引腳連接，所述繼電器K1的第一引腳、繼電器K2的第一引腳及繼電器K3的第一引腳均與繼電器K4的第一引腳連接，所述繼電器K1的第三引腳與接口P2的第一引腳連接，所述繼電器K2的第三引腳與接口P2的第二引腳連接，所述繼電器K3的第三引腳與接口P2的第三引腳連接，所述繼電器K4的第三引腳與接口P2的第四引腳連接，所述接口P2的第五引腳接地。

4.根據權利要求2所述的通用型汽車無鑰匙進入遠程啟動控制系統，其特征在于：所述第二驅動電路包括第二驅動芯片、二極管D8、電容C10、電阻R26、繼電器K5、繼電器K6、繼電器K7、繼電器K8、繼電器K9、繼電器K10及繼電器K11，所述第二驅動芯片的第一引腳與主控芯片的第四十四引腳連接，所述第二驅動芯片的第二引腳與主控芯片的第四十一引腳連接，所述第二驅動芯片的第三引腳與主控芯片的第四十引腳連接，所述第二驅動芯片的第四引腳與主控芯片的第三十九引腳連接，所述第二驅動芯片的第五引腳與主控芯片的第三十七引腳連接，所述第二驅動芯片的第六引腳與主控芯片的第三十六引腳連接，所述第二驅動芯片的第七引腳與主控芯片的第三十三引腳連接，所述二極管的陰極及電容C10的一端均與第二主控芯片的第九引腳連接，所述電阻R26的一端與第二驅動芯片的第十一引腳連接，所述第二驅動芯片的第十引腳與繼電器K11的第五引腳連接，所述第二驅動芯片的第十二引腳與繼電器K10的第五引腳連接，所述第二驅動芯片的第十三引腳與繼電器K9的第五引腳連接，所述第二驅動芯片的第十四引腳及繼電器K8的第五引腳均與繼電器K7的第五引腳連接，所述第二驅動芯片的第十五引腳與繼電器K6的第五引腳連接，所述第二驅動芯片的第十六引腳與繼電器K5的第五引腳連接，所述繼電器K5的第四引腳、繼電器K6的第四引腳、繼電器K7的第四引腳、繼電器K8的第四引腳、繼電器K9的第四引腳及繼電器K10的第四引腳均與繼電器K11的第四引腳連接，所述繼電器K5的第三引腳、繼電器K6的第三引腳及繼電器K10的第三引腳均接地。