[發明專利]一種通用型汽車無鑰匙進入遠程啟動控制系統

在審

• 申請號: 201910318738.5
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN110077360A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 江子有
• 申請（專利權）人: 中山市創優特電子科技有限公司
• 主分類號: B60R25/102
• 分類號: B60R25/102;B60R25/24
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張學府

本發明公開了一種通用型汽車無鑰匙進入遠程啟動控制系統，包括主控電路、第一驅動電路、第二驅動電路、汽車連接器電路、密碼鍵盤電路、穩壓電路及信號輸出電路，所述第一驅動電路、第二驅動電路、密碼鍵盤電路及穩壓電路均與所述主控電路電連接，所述汽車連接器電路與第二驅動電路電連接，所述第一驅動電路及汽車連接器電路均與所述信號輸出電路電連接。本發明能夠在原車協議的基礎上升級車輛的各項舒適功能，實現無縫嵌入總線系統，安裝更加方便，并且防盜性能好，用車舒適性好。

技術領域

本發明涉及車輛控制技術領域，特別涉及一種通用型汽車無鑰匙進入遠程啟動控制系統。

背景技術

隨著汽車技術的不斷發展，對于汽車使用的便利性配置越來越多，無鑰匙進入系統就是一種極大程度上提高車主便利性的配置。無鑰匙進入系統，簡稱PKE(PASSIVEKEYLESS ENTER)，采用RFID無線射頻技術和車輛身份編碼識別系統，融合遙控系統和無鑰匙系統，實現雙重防盜保護，目前，不管是在燃油汽車領域還是在新能源汽車領域，無鑰匙進入系統已經成為其常見的配置，為車主提供了更好的便利性和安全性。但是，現有的無鑰匙進入系統主要是智能鑰匙和車輛之間的雙重射頻系統匹配，需要按動智能鑰匙才能啟動車輛，當智能鑰匙丟失或者在汽車解鎖范圍內時，容易導致他人乘虛而入，造成財產的損失，防盜性能較差，并且這種無鑰匙進入系統難以嵌入汽車總線系統，導致其無法在原車協議的基礎上升級各項舒適功能，安裝起來非常不便，用車舒適性較差。

發明內容

針對上述現有技術中存在的缺陷，本發明要解決的技術問題是提供一種通用型汽車無鑰匙進入遠程啟動控制系統，解決現有技術中防盜性能差、無法在原車協議的基礎上升級車輛的各項舒適功能、安裝不方便、用車舒適性差的問題，防盜性能好、能夠在原車協議的基礎上升級車輛的各項舒適功能、安裝方便、用車舒適性好。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：

一種通用型汽車無鑰匙進入遠程啟動控制系統，包括主控電路、第一驅動電路、第二驅動電路、汽車連接器電路、密碼鍵盤電路、穩壓電路及信號輸出電路，所述第一驅動電路、第二驅動電路、密碼鍵盤電路及穩壓電路均與所述主控電路電連接，所述汽車連接器電路與第二驅動電路電連接，所述第一驅動電路及汽車連接器電路均與所述信號輸出電路電連接。

優選地，所述主控電路包括主控芯片、電阻R1、電阻R4、電容C1、二極管D1、電容C5、電容C6、電容C7、電容C8、電容C15、電容C16、電容C19及晶振Y1，所述主控芯片的第一引腳經電容C7接地，所述主控芯片的第二引腳及晶振Y1的一端均經電容C16接地，所述主控芯片的第三引腳及晶振Y1的另一端均經電容C15接地，所述主控芯片的第十二引腳經電容C19接地，所述電阻R1的一端、二極管D1的陰極、電容C1的一端及電阻R4的一端均經電阻R6與主控芯片的第二十引腳連接，所述二極管D1的陽極、電容C1的另一端及電阻R4的另一端均接地，所述主控芯片的第二十九引腳經電容C5接地。