[發明專利]一種帶有外冷卻系統的汽車注塑模具

有效

• 申請號: 201910318712.0
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN110076975B
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 姚育晶
• 申請（專利權）人: 柳州松亞汽車電子有限公司
• 主分類號: B29C45/73
• 分類號: B29C45/73
• 代理公司: 杭州奇炬知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33393
• 代理人: 賀心韜

本發明公開了一種帶有外冷卻系統的汽車注塑模具，其結構包括汽車注塑模具、注塑嘴、密封接頭、固定板、循環液管、循環器接頭，汽車注塑模具由模具體、冷氣室、冷卻機構、循環冷卻管、定型模組成，模具體內壁上下兩端均設有冷氣室，模具體內部中間位置上設有定型模，模具體和定型模為一體化結構，循環器接頭通過循環液管將冷水注入循環冷卻管內對定型模進行散熱處理，利用冷水的流動性能，帶動冷卻機構旋轉，并帶動外界的空氣進入冷氣室內進行通風散熱，提高了散熱效率以及冷卻效果，也提高了產品生產。

技術領域

本發明涉及模具領域，尤其是涉及到一種帶有外冷卻系統的汽車注塑模具。

背景技術

注塑是一種工業產品生產成型的技術，一般都是用橡膠或者塑料材質進行注射成型，汽車塑料零件很多是通過注塑機和注塑模具實現的，而塑料或者橡膠在注塑模具內成型后需要快速冷卻，加快產品的輸出，這樣生產效果才會高。

注塑模具使用傳統的冷卻方法是將水澆在模具外表面上，由于模具較厚，散熱效果差，所以傳統的冷卻方法占用時間也不短，并且還會造成水資源的浪費，因此注塑模具需要一個內部循環冷卻系統。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種帶有外冷卻系統的汽車注塑模具，其結構包括汽車注塑模具、注塑嘴、密封接頭、固定板、循環液管、循環器接頭，所述的汽車注塑模具頂端中間位置上設有注塑嘴，所述的汽車注塑模具和注塑嘴為一體化結構，所述的汽車注塑模具左右兩端上設有固定板，所述的汽車注塑模具和固定板活動連接，所述的汽車注塑模具前端表面上設有密封接頭，所述的汽車注塑模具和密封接頭螺紋連接，所述的汽車注塑模具前端中間位置上設有循環器接頭，所述的汽車注塑模具和循環器接頭相連接，所述的循環器接頭和密封接頭之間通過循環液管相連通；

所述的汽車注塑模具由模具體、冷氣室、冷卻機構、循環冷卻管、定型模組成，所述的模具體內壁上下兩端均設有冷氣室，所述的模具體內部中間位置上設有定型模，所述的模具體和定型模為一體化結構，所述的定型模上下兩方均設有循環冷卻管，所述的定型模和循環冷卻管固定連接，所述的循環冷卻管上設有冷卻機構，所述的循環冷卻管和冷卻機構采用間隙配合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的模具體還包括過濾擋塵環，所述的模具體左右兩端上設有濾擋塵環，所述的模具體和濾擋塵環相扣合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的冷卻機構由冷氣風扇、轉軸、定位軸座、導水片組成，所述的轉軸豎直安裝在冷氣風扇頂端中間位置上，所述的轉軸首端上設有導水片，所述的轉軸和導水片固定連接，所述的轉軸中間位置上設有定位軸座，所述的轉軸和定位軸座活動連接，所述的轉軸首端設于循環冷卻管內。

作為本技術方案的進一步優化，所述的循環冷卻管還包括散熱孔、半圓旋轉槽，所述的循環冷卻管上下兩端設有散熱孔，所述的循環冷卻管內部設有半圓旋轉槽。

作為本技術方案的進一步優化，所述的定型模還包括散熱條，所述的定型模外圍表面上設有散熱條，所述的定型模和散熱條為一體化結構。

作為本技術方案的進一步優化，所述的冷氣風扇采用鋁質材質制作，散熱效果快，并且重量輕。

作為本技術方案的進一步優化，所述的冷氣室和過濾擋塵環相連接，用于過濾空氣中的灰塵顆粒。

作為本技術方案的進一步優化，所述的轉軸通過導水片設于循環冷卻管內的半圓旋轉槽上。

作為本技術方案的進一步優化，所述的散熱條采用鋁合金材質制作，散熱效果好，且耐高溫。

有益效果